Daihatsu Charade : acheter une voiture ancienne
La Daihatsu Charade se distingue sur le marché des petites voitures classiques par une conception nippone pragmatique, une compacité intelligente et une motorisation adaptée à la ville comme à la route. Ce modèle, produit de 1977 à 2000, est une alternative singulière aux autres superminis japonais et européens.
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1985 | Daihatsu Charade Turbo
Race Retro Sale 2020 – February 21 - 22; Estimate; No Reserve
1983 | Daihatsu Charade
Daihatsu Charade Coupé G10 Bullauge Runabout Opera Window
Histoire de la Daihatsu Charade
La Daihatsu Charade, lancée en 1977, visait à combler l’écart entre les kei cars ultra-compacts de la marque et les voitures plus grandes destinées à un usage familial. La Charade s’est rapidement affirmée comme une citadine robuste, grâce à une ingénierie sobre et des solutions mécaniques fiables. Contrairement à beaucoup de concurrents, elle n’était pas basée sur une plateforme Toyota, offrant ainsi une identité technique propre à Daihatsu. Elle a succédé à la Daihatsu Consorte (pour les motorisations compactes), alors que la Daihatsu Charmant prenait le relais pour les versions plus puissantes de la Consorte. Conçue pour être économique à l'usage et inventive dans l’exploitation de l’espace intérieur, elle est restée fidèle à l’esprit rationnel japonais jusqu’à la fin de sa production en 2000.
Modèles et évolutions
La lignée Charade comprend plusieurs générations, de la G10 (1977) à la G200 (fin de production en 2000). Il n’y a pas de précurseur direct à la Charade à part la Consorte, et elle n’a pas eu de véritable remplaçante équivalente chez Daihatsu après 2000. Le code constructeur G100/G102 représente la troisième génération, introduite dans la seconde moitié des années 1980 et populaire pour sa gamme de motorisations, ses dimensions optimisées et une allure modernisée pour l’époque.
Particularités et statistiques
La Charade G100/G102 se distingue par sa polyvalence et sa fiabilité mécanique, plébiscitées sur les marchés où la durabilité et la simplicité priment. Avec un rapport poids/puissance optimisé pour une utilisation urbaine comme périurbaine, elle propose également un espace intérieur notable pour son gabarit, ainsi que des déclinaisons trois, quatre et cinq portes selon les années.
Données techniques
Séries spéciales et éditions limitées
Certaines éditions spéciales de la Charade, notamment les versions turbo ou GT-ti, sont particulièrement recherchées, en raison d’améliorations portées à leur moteur et à leur finition intérieure. Ces variantes offraient plus de vivacité et affichaient des éléments de design distinctifs, comme des sièges sport ou des autocollants spécifiques, destinés à séduire les amateurs de performance modérée sur base compacte.
Moteur, transmission et comportement routier
La Charade G100/G102 a été appréciée pour la douceur de ses blocs essence trois cylindres, équilibrés et peu gourmands. Les versions turbo et GT-ti proposent un tempérament nettement plus dynamique, sans sacrifier la robustesse. Le train avant précis, associé à une direction légère et une suspension souple, rend la conduite facile et prévisible, idéale en agglomération et agréable sur route secondaire. Les versions GT-ti et Turbo se démarquent par leur puissance accrue (jusqu'à 105 ch sur la GT-ti) et leur compacité, associées à un poids plume, pour des sensations de conduite dynamiques sans surcoût d’entretien important. Les modèles à transmission manuelle restent privilégiés par les passionnés.
Design, intérieur et équipements
Le style de la Charade troisième génération tranche radicalement avec la génération précédente par des lignes plus tendues et une carrosserie aux formes plus modernes. L’intérieur, quasiment dépouillé, met l’accent sur l’ergonomie avec des commandes accessibles, des sièges enveloppants et quelques options de personnalisation selon les marchés (autoradios, packs d’accessoires, tissus spécifiques). Les versions haut de gamme bénéficient parfois de teintes ou d’inserts particuliers, sans extravagance excessive, fidèle à l’esprit utilitaire japonais.
Autres aspects notables
La Charade G100/G102 se distingue par sa capacité à être facilement entretenue grâce à une mécanique simple et à une excellente accessibilité des organes sous le capot. Cette caractéristique est précieuse sur le marché de la voiture ancienne où la maintenance autonome est souvent valorisée.
Résumé
La Daihatsu Charade G100/G102 est à part dans le paysage des superminis classiques : compacte, habitable et conçue pour durer, elle concentre aujourd’hui l’essentiel de l’offre et de la demande pour la marque sur le segment de la voiture ancienne. Son ingéniosité mécanique et sa rareté relative en font un choix tout désigné pour qui cherche une nippone accessible, à la fois pratique et atypique.