Bristol VR – Acheter un bus classique

Histoire du Bristol VR

Le Bristol VR a été introduit à la fin des années 1960 par Bristol Commercial Vehicles. Dès son lancement, il s’est imposé comme une alternative moderne face à d’autres autobus à double étage grâce à l’adoption du moteur à l’arrière, technologie avancée pour l’époque. Cette architecture a permis d’optimiser le flux des passagers et d’améliorer l’efficacité du véhicule. Déployé dans de nombreux réseaux urbains britanniques, le VR a marqué une étape décisive dans l’évolution du transport collectif.

Historique de la gamme Bristol VR

Le Bristol VR a été développé en réponse à la popularité croissante des autobus à double étage à moteur arrière. Prédécesseur direct du Bristol Lodekka, le VR avait pour ambition d’offrir davantage de modularité en termes de châssis et de motorisations, ce qui en fit un favori des opérateurs au Royaume-Uni jusqu’à l’arrivée d’autres modèles concurrents. La gamme VR est restée en production plusieurs décennies, témoignage de sa fiabilité et de sa fonctionnalité.

Particularités et chiffres du Bristol VR

Le point fort du Bristol VR repose sur sa conception pensée pour une exploitation urbaine efficace : moteur logé à l’arrière, accès facilité et une robustesse reconnue par les exploitants de transports publics. Sa popularité parmi les véhicules Bristol est totale : la totalité des annonces de Bristol commercialisées dans cette catégorie concernent le VR, soit une part de marché de 100 % tant au niveau de l’offre que de la demande, selon les statistiques Classic Trader.

Fiche technique du Bristol VR

Séries spéciales et modèles de collection

Plusieurs variantes du Bristol VR ont vu le jour selon les motorisations et les aménagements intérieurs : configurations à un ou deux escaliers, versions interurbaines ou urbaines. Certaines unités, modifiées ou conservées en état d’origine, attirent l’intérêt des collectionneurs, notamment celles utilisées sur les lignes historiques ou pour des événements spéciaux.

Moteurs, boîte de vitesses et comportement routier

Le Bristol VR profite d’un moteur arrière qui améliore la répartition du poids et la stabilité, essentiel pour un double étage. L’agrément de conduite, pour un véhicule de ce type, reste correct, surtout au regard de la technologie des années 1970 et 1980. Sa transmission manuelle ou automatique, selon les versions, facilite son usage quotidien par les chauffeurs professionnels. - Bristol VR série 3 : connue pour sa motorisation fiable et sa configuration à large capacité.

Intérieur, confort, extérieur et design

Le design du Bristol VR tranche par son allure utilitaire typique des autobus britanniques de son temps : silhouette imposante, accès rapide pour les passagers et habitacle spacieux. L’intérieur pouvait être personnalisé pour des services urbains ou interurbains, avec différentes options d’agencement des sièges et de matériaux. Le tableau de bord, fonctionnel, mise sur l’efficacité plus que sur l’esthétique. À l’extérieur, la peinture bicolore sur certains exemplaires rappelle les couleurs emblématiques des réseaux anglais.

Autres informations sur le Bristol VR

Certaines unités du Bristol VR sont aujourd’hui préservées dans des musées ou exploitées lors d’événements spéciaux, témoignant de leur robustesse et de leur importance historique dans l’évolution des transports publics britanniques.

Résumé

Le Bristol VR séduit par sa conception ingénieuse et sa présence marquante dans le paysage du transport collectif des années 1970 à 1990. Son châssis à moteur arrière, sa fiabilité éprouvée et sa production à grande échelle en font une référence pour tous ceux qui s’intéressent aux véhicules utilitaires historiques. Sa part de marché de 100 % sur Classic Trader dans la catégorie Bristol illustre son importance pour les amateurs et les collectionneurs.