Auburn voitures classiques à vendre

Histoire d’Auburn

L’Auburn Automobile Company trouve ses racines dans la Eckhart Carriage Company fondée en 1875 à Auburn, Indiana, par Charles Eckhart. Ses fils, Morris et Frank, initient la transition vers l’automobile dès 1903 avec des runabouts à un cylindre dépourvus de portes et de toit. Après le rachat de deux fabricants régionaux, la société déménage en 1909 dans une usine plus grande et connaît un succès modéré jusqu’à la Première Guerre mondiale, qui entraîne sa fermeture faute de matériaux. Rachetée par des investisseurs de Chicago en 1919, puis par l’expert automobile Errett Loban Cord en 1924, Auburn connaît alors un renouveau avec la rationalisation de la production et l’introduction d’une gamme modernisée. La création de la Cord Corporation en 1929 regroupe Auburn, Lycoming et Duesenberg. Malgré l’impact de la crise de 1929 et une chute dramatique de la production, la marque produit encore des modèles marquants jusqu’à sa fermeture définitive en 1937.

Évolution des modèles Auburn

Les premiers modèles Auburn étaient de simples runabouts monocylindre à transmission planétaire. Avec l’arrivée des années 1920, l’offre s’enrichit de luxueux modèles à huit cylindres en ligne équipés par Lycoming, suivis par les moteurs V12. Le Speedster "Boattail" devient le fleuron du catalogue : reconnaissable à sa poupe étroite et inclinée, il inaugure la lignée des routières sportives outre-Atlantique. Parmi les séries notables on retrouve les Auburn 8-90, 8-125, la série 851, 852, mais également le modèle accessible V12 entre 1932 et 1934. Les modèles Speedster (Série 851 notamment) se distinguent par leur configuration mécanique suralimentée et leurs performances supérieures.

Particularités remarquables des Auburn

La singularité des Auburn tient à l’audace technique de ses modèles : moteurs en ligne 8, V12 Lycoming, compresseur disponibles sur certains Speedster, ainsi qu’aux innovations comme la lubrification centralisée et les freins hydrauliques introduits dès 1928. Le Speedster "Boattail" affiche par ailleurs une vitre centrale coudée, image de marque du design Auburn. Les statistiques du marché Classic Trader démontrent un intérêt marqué pour la série Speedster, qui représente 37,5% des annonces Auburn disponibles et capte 30,5% des vues. Viennent ensuite la série 8 avec 26,8% de l’offre et 25,1% de la demande. En volume d’annonces et d’intérêt, Auburn se distingue nettement par rapport à de rares modèles 12, 653, 852, ou encore 6-66, qui restent plus confidentiels.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

Le Speedster "Boattail", produit principalement entre 1935 et 1937, est le modèle le plus convoité. La série 851, en version Supercharged, se distingue par son compresseur, qui offre un surcroît de puissance et un tempérament des plus sportifs pour l’époque. Certaines versions arborent la statuette de la femme ailée sur le capot, clin d’œil remarqué lors d’événements culturels. L’Auburn V12, lancée comme alternative abordable, attire les passionnés exigeants en quête d’une mécanique distinctive et d’une rareté indéniable.

Moteur, transmission et comportement routier

L’expertise de Lycoming pour les moteurs 8 cylindres et V12 confère aux Auburn une architecture fiable et performante. Le Speedster, notamment, bénéficie d’un compresseur qui rehausse notablement la puissance en conduite dynamique. Les moteurs sophistiqués nécessitent une maintenance précise, surtout sur les versions suralimentées. Les freins hydrauliques, novateurs dès la fin des années 1920, apportent un plus en sécurité et en agrément. L’ensemble châssis, suspensions semi-elliptiques et transmission manuelle à 3 rapports garantit une expérience de conduite directe, exigeant une bonne connaissance technique lors des réglages et restaurations. - Auburn Speedster 851 Supercharged : 8 cylindres en ligne, compresseur, env. 150 ch, Vmax 145 km/h

• Auburn 8-90 et 8-125 : 8 cylindres en ligne Lycoming, boîte 3 vitesses
• Auburn V12 (1932–1934) : version économique, moteur Lycoming V12

Habitacle, confort et design extérieur

Signée par Alan Leamy et Gordon Buehrig, la carrosserie adopte des lignes effilées typiques du "Boattail", soulignées par une imposante calandre chromée et un long capot nervuré. La vitre centrale des Speedster est rabattue, accentuant la pénétration dans l’air et le style sportif. Les intérieurs allient cuir de haute qualité, instruments analogiques finement ciselés et bois précieux pour certaines finitions. Les équipements disponibles incluaient phares additionnels, enjoliveurs spécifiques et couleurs métallisées rares. Accessoire marquant, la mascotte ailée trône sur bon nombre de capots Auburn Speedster.

Autres informations pertinentes

Environ 300 Auburn subsistent aujourd’hui, souvent conservés dans des collections privées ou exposés dans le musée Auburn Cord Duesenberg à Auburn, Indiana. Le logo Auburn, un blason orné du nom et de la date de fondation, signe chaque modèle authentique.

Résumé

Auburn incarne l’audace des constructeurs américains de l’entre-deux-guerres, autant par ses innovations techniques, son design expressif que par l’héritage laissé aux passionnés. Les Speedster suralimentées et les modèles V12, spectaculaires et rares, continuent d'attirer l’attention sur le marché des véhicules de collection, particulièrement recherchés sur les plateformes spécialisées comme Classic Trader.