Auburn Speedster – voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de l’Auburn Speedster

L’Auburn Speedster est née dans les ateliers de l’Auburn Automobile Company à Auburn, Indiana. De 1928 à 1936, 887 exemplaires répartis sur trois séries ont vu le jour. Les deux premières générations sont signées du designer Alan Leamy, marquant une avancée dans le style automobile américain de l’époque. En 1935, la Speedster reçoit une refonte mémorable par Gordon Buehrig, également à l’origine de la Cord 810. Poussée par le contexte sportif, l’Auburn Speedster 1935 brise pas moins de 70 records de vitesse américains avec Al Jenkins à son volant, inscrivant définitivement le modèle dans le panthéon du sport automobile américain.

Évolution des modèles Speedster

Le cycle de vie de la Speedster s’articule autour de trois séries majeures. Après les premières générations dessinées par Alan Leamy, la série 851 fait son apparition en 1935 avec une nouvelle esthétique plus fluide et moderne grâce à Gordon Buehrig. Elle est suivie de la série 856, encore plus exclusive. Le successeur direct du Speedster ne sera pas issu d’Auburn, la marque disparaissant peu après, rendant le modèle unique dans l’histoire de l’automobile américaine.

Particularités et statistiques de la Speedster

L’Auburn Speedster se singularise par sa carrosserie en « boat-tail », typique, pensée pour l’aérodynamisme, et par ses performances de tout premier plan dans les années 1930, capables de rivaliser avec les meilleures européennes. L’exclusivité est accentuée par le célèbre record de 160 km/h établi sur le modèle 851. Sa rareté d’origine américaine, conjuguée à la personnalité de ses designers, fait de chaque Speedster un objet de collection authentique.

Données techniques de l’Auburn Speedster

Séries spéciales et éditions remarquables

La série 856 est particulièrement convoitée en raison de sa production extrêmement limitée et de raffinements techniques supplémentaires. Les châssis alignés pour battre des records, tels que ceux préparés par Jenkins, peuvent également être considérés comme des versions à part, recherchées par un public avisé.

Points de vigilance et entretien du Speedster

Aucune information spécifique sur les faiblesses n’a été transmise. Toutefois, comme pour tout véhicule de collection de cette époque, il est crucial de surveiller l’état du moteur suralimenté, les fuites éventuelles et l’usure des matériaux d’origine, ainsi que de garantir la disponibilité de pièces spécifiques.

Mécanique, comportement routier et conduite

Grâce à son moteur suralimenté et à un poids contenu, l’Auburn Speedster proposait des accélérations impressionnantes pour son temps, favorisant une expérience de conduite dynamique. La tenue de route bénéficie d’un châssis rigide et d’une direction précise bien que peu assistée, typique des années 1930. - Auburn 851 Speedster : moteur 8 cylindres suralimenté, vitesse de pointe atteignant 160 km/h

• Auburn 856 Speedster : production ultra-limitée, performances équivalentes avec des améliorations mécaniques fines

Design intérieur, confort et finitions

Signés Alan Leamy puis Gordon Buehrig, les Speedster privilégient le design « boat-tail », une poupe effilée pensée pour la vitesse. La sellerie en cuir haut de gamme, le volant finement travaillé et les compteurs chromés créent une atmosphère raffinée, typique des sportifs américains de l’entre-deux-guerres. Certains modèles bénéficient d’options de peinture bicolore ou d’accessoires spécifiques comme des projecteurs additionnels, signe de personnalisation poussée à l’époque.

Autres spécificités notables

La disponibilité des Auburn Speedster reste restreinte, et l’authenticité des exemplaires proposés sur le marché doit être soigneusement vérifiée, la reproduction étant fréquente. Les modèles conservant leur moteur et carrosserie d’origine bénéficient d’une valeur nettement supérieure.

Résumé

L’Auburn Speedster s’impose comme un jalon de l’histoire automobile américaine de l’entre-deux-guerres, alliant design novateur, performances de pointe et exclusivité des exemplaires encore en circulation. Son attrait repose autant sur la qualité de sa conception que sur sa rareté et son palmarès sportif.