AMC AMX – Acheter une voiture de collection

Histoire et genèse de l’AMC AMX

La AMC AMX a vu le jour en plein essor des pony cars américains, avec une volonté claire de la part d’American Motors Corporation de rompre avec sa réputation conservatrice. Présentée le 15 février 1968 lors d’un événement au Daytona International Speedway, la AMX est issue d’un pari audacieux : proposer une voiture de sport biplace abordable pour contrer la Chevrolet Corvette, alors seule sur ce segment aux États-Unis. Basée sur la Javelin mais dépourvue de places arrière et dotée d’un empattement réduit, l’AMX se distingue aussi par son identité visuelle et technique. En trois ans, 19 134 exemplaires sont produits, marquant la tentative unique d’AMC d'entrer dans la cour des sportives pures américaines.

Évolution et gammes de l’AMX

La base de l’AMX émane directement de la Javelin, mais AMC a raccourci la plateforme et supprimé la banquette arrière pour offrir une configuration stricte biplace, rare aux États-Unis à l’époque. Produite de 1968 à 1970, l’AMX accueille sur ses trois années de commercialisation quatre motorisations V8 différentes, couplées à des boîtes manuelles à 4 rapports ou automatiques à 3 rapports. Avec la fin de la production en 1970, le concept AMX sera par la suite appliqué comme une finition sportive sur la Javelin de deuxième génération, perdant ainsi l’exclusivité de la stricte biplace.

Particularités et chiffres clés de l’AMC AMX

L’AMX propose des solutions techniques originales pour son époque : tableau de bord monobloc moulé par injection (une première aux USA pour renforcer la sécurité), large palette de couleurs dès 1969, et accessoires spécifiques renforçant la vocation sportive. Elle remporte le prix de 'Best Engineered Car of the Year' deux années consécutives. Côté notoriété sur le marché, l’AMX représente 100% de l’offre et de la demande pour la marque AMC sur ce segment (part de 1,00, statistiques internes), ce qui la positionne comme la référence unique et exclusive parmi les AMC de collection recherchées.

Fiche technique AMC AMX

Séries spéciales et versions de collection

Parmi les éditions les plus recherchées figure sans conteste la série limitée SS/AMX transformée par Hurst pour le dragster (seulement 52 exemplaires produits). En 1969, AMC décline également la Playmate AMX, la Superstock AMX, et la California 500, chacun se différenciant par des personnalisations ciblées et un caractère exclusif. L’année-modèle 1970 marque l’arrivée d’équipements haut de gamme tels que les sièges en cuir et un choix élargi de finitions.

Moteurs, transmission et comportement routier

Les performances de l’AMX reposent sur la combinaison d’un moteur V8 puissant et d’un châssis compact. Selon les configurations, elle atteint le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, le 400 m départ arrêté en 14,1 secondes d’après des tests de l’époque avec la version 6,4 L. L’équilibre poids/puissance confère à la voiture un comportement vif et relativement agile pour une muscle car américaine. Les modèles à boîte manuelle T-10 sont particulièrement recherchés pour leur agrément de conduite puriste. • AMX 6,4 L V8 330 ch : la plus performante • AMX SS/AMX Hurst : série dragster, 52 ex. • Playmate AMX : version custom, rare • Modèles 1970 : finitions luxueuses, motorisations revues

Design extérieur, intérieur et équipements

Richard A. Teague signe une ligne de coupé athlétique, compacte avec capot avancé et ailes marquées, typiques de la culture muscle car US. Les chromes soulignent les rampes latérales et les pare-chocs ; des bandes décoratives double rayure pouvaient être sélectionnées en option. L’intérieur se singularise avec un tableau de bord monobloc sécuritaire, des matériaux de bonne facture et selon le millésime, la possibilité de banquettes en cuir. Parmi les accessoires proposés : instrumentation complète, jantes larges, volant sport, et options audio renforcées.

Autres particularités notables

L’AMX a été l’une des premières américaines à s’illustrer immédiatement en compétition, avec des participations aux courses telles que Pikes Peak ou les championnats SCCA. Son faible tirage en fait une base de restauration très suivie aux États-Unis, le club AMX Owners Club étant parmi les plus actifs du pays.

Résumé AMC AMX

L’AMC AMX fut un projet audacieux associant innovation technique, moteurs puissants et design affirmé dans un segment de marché peu fréquenté par les muscle cars biplaces. Sa rareté, son passé sportif et ses statistiques de présence exclusives sur le marché des anciennes AMC en font un modèle singulier pour les amateurs de musculeuses américaines attachés à l’authenticité et à la performance brute.