Alpine A 310 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Alpine A310

La Alpine A310 a vu le jour en 1971 sous l’impulsion de Jean Rédélé qui souhaitait concurrencer les coupés allemands sportifs, mais avec une touche de confort nouvelle pour le constructeur de Dieppe. En rupture avec l’A110 plus légère et spartiate, l’A310 s’annonce dès ses débuts comme un vrai 2+2, s’inspirant des sportives d’outre-Rhin. Conçue en grande partie dans le cercle restreint de la société Alpine, elle est dévoilée au salon de Genève en 1971 en incarnant une évolution marquante dans la stratégie de la marque. La production, artisanale, mêle savoir-faire issu du sport auto et exigences routières, grâce à la technologie héritée de Renault (notamment les bases des R8 et R10) et une aérodynamique optimisée en soufflerie. L’arrivée du V6 PRV en 1976 bouleverse la donne et relance l’intérêt pour la A310, qui atteindra alors un certain succès commercial, notamment en version V6 Pack GT Kit Boulogne. Le rachat complet d’Alpine par Renault en 1978 marque un tournant et la fin de la carrière sportive de la A310, avant son arrêt de production en 1984.

Évolution et modèles successifs

La A310 succède directement à la mythique Alpine A110. Si la première série est motorisée par un 4 cylindres issu du 16 TS Renault, c’est l’arrivée du V6 PRV (2664 cm³ puis 2849 cm³) qui définit la majorité des modèles produits – la A310 V6 devient le fleuron technologique et dynamique d’Alpine. À la suite de l’A310, c’est l’Alpine GTA qui reprend le flambeau en tant que nouvelle GT sportive de la marque. Côté sport, la A310 a brillé en rallye et en course de côte, décrochant notamment le titre de championne de France des rallyes en 1977.

Particularités et atouts de la Alpine A310

La Alpine A310 fascine par son étonnante synthèse entre héritage du rallye et innovation technique : châssis tubulaire léger (environ 135 kg), carrosserie complète en verre polyester/GFK posée à la main, motorisations évolutives, mais aussi kit Groupe 4/5 pour la compétition, voies larges, surdimensionnements mécaniques pour l’endurance, et puissance conçue pour titiller des concurrentes établies. Des équipements sportifs comme freins renforcés, différentiels autobloquants optionnels, suspensions Eibach/SPAX, carburateurs triples Weber ou systèmes d’échappement racing sont fréquents. S'ajoutent des décorations emblématiques (Calberson, rallye) et des aménagements course (arceaux, sièges baquets, extincteurs), ainsi que des déclinaisons homologuées FIA. Le tableau de bord, la sellerie (souvent bleu velours typique), la batterie déplacée et le compartiment de navigation soulignent la vocation rallye. La forte part de modèles V6 (plus de 9200 exemplaires) s’explique par la demande croissante de performances et leur adaptabilité à la préparation.

Données techniques de la Alpine A310

Séries limitées et modèles de collection

La version la plus courue chez les collectionneurs reste la A310 V6 Pack GT Kit Boulogne, réalisée à seulement 27 exemplaires avec ses extensions d’ailes, son V6 optimisé (jusqu’à 220 ch), son poids allégé, carrosserie plus large, équipements spéciaux rallye/circuit. Les versions Groupe 4 d’usine, les exemplaires ayant couru en rallye français (notamment les « Calberson ») et les modèles disposant de l’homologation FIA historique (FIA-Fiche/ACI Sport HTP) sont particulièrement recherchés.

Moteurs, performances et comportement routier

La A310 4 cylindres propose 115 ch (moteur 1,6 l) – une puissance suffisante pour l’époque, mais jugée modeste en regard du positionnement sportif. L’arrivée du V6 PRV (150 ch d’origine, jusqu’à 220 ch après préparation) transforme le caractère de la A310 : 0-100 km/h souvent franchi sous les 7-8 secondes, vitesse maximale jusqu’à 235 km/h sur les versions de pointe. La disposition moteur arrière et le châssis affûté proposent un comportement vif, très typé propulsion, exigeant pour le pilote mais gratifiant sur circuit. Les versions Groupe 4 et préparation course (différentiel autobloquant, suspensions durcies, freins surdimensionnés) sont réputées pour leur efficacité et leur robustesse en engagement intensif. - A310 V6 Pack GT Kit Boulogne : V6 optimisé (jusqu’à 220 ch), production limitée à 27 exemplaires, largeur accrue.

• A310 1600 VE/VD : version 4 cylindres (Renault 16 TS), plus légère, rare en original.
• A310 Groupe 4 : emblématique en rallye, équipements spécifiques compétition.

Intérieur, finitions et design

Création originale du bureau Robert Opron, la silhouette de la A310, basse et facettée, tranche par ses lignes acérées, lunettes en Plexiglas, optiques sous carénages transparents et ailes larges sur les versions course. L’habitacle cultive l’esprit sport-chic typiquement français : tableau de bord orienté, sièges baquets, sellerie en velours bleu ou simili, volant sport, instrumentation spécifique rallye/navigation. Les couleurs Calberson (rouge/jaune/noir), rayures peintes, la présence de sièges compétition, dispositifs de sécurité (arceaux SASSA FIA), et accessoires comme roues Gotti/BBS/Nori ou Michelin TB15 de course, soulignent encore la personnalisation poussée possible. Nombreuses variantes, du strict rallye à la finition Grand Tourisme.

Autres spécificités notables

Certificats d’authenticité Alpine Dieppe disponibles, homologations FIA/ACI Sport pour course historique, documentation très détaillée, pièces et transformations via spécialistes (ex : Simon-Auto.de). Légèreté du cadre (135 kg nu), variantes de trains roulants, nombreux accessoires rallye (phares longue portée, extincteurs électroniques, instrumentation course, systèmes électriques renforcés).

Résumé – Alpine A310 voitures anciennes

La Alpine A310 marie pureté du design français, ingénierie audacieuse et histoire sportive engagée. Ses possibilités d’évolution (de la version 1600 VE jusqu’aux puissantes V6 Boulogne ou Groupe 4), la rareté de certaines déclinaisons, son comportement radical et son incroyable présence sur la scène rallye/racing en font la sportive française de collection la plus convoitée du marché. Une valeur sûre pour les passionnés désireux de combiner authenticité, performances et exclusivité.