Adler 2.0 Litre – Acheter une voiture ancienne

Histoire de l’Adler 2.0 Litre

L’Adler 2.0 Litre, produite de 1938 à 1940 à Francfort-sur-le-Main, succède à l’Adler Trumpf 1,7 EV en réponse à son manque de puissance. Le nouveau modèle reprend la structure de son prédécesseur mais franchit un cap technique avec un moteur renforcé. La production s’achève rapidement, seulement deux ans après son lancement, stoppée par la guerre. Les 7470 exemplaires produits, pour certains utilisés par la Wehrmacht, incarnent le dernier souffle de l’automobile Adler avant qu’elle ne disparaisse du paysage industriel allemand après-guerre.

Évolution de la gamme

Le 2.0 Litre s’inscrit dans la continuité de la série Trumpf, mais s’en distingue nettement par l’introduction d’un moteur de 1910 cm³. Le changement majeur intervient en 1939 lorsque la berline reçoit une toute nouvelle carrosserie Karmann, plus raffinée, tandis que le cabriolet continue à être assemblé chez Dörr & Schreck. Ce modèle n’aura pas de successeur immédiat en raison de l’arrêt précipité de la production en 1940, conséquence du conflit mondial.

Particularités de l’Adler 2.0 Litre et statistiques

Le 2.0 Litre se reconnaît à ses jantes ajourées spécifiques, ses pare-chocs élargis et sa conception monocoque en acier signée Ambi-Budd. Outre les berlines deux portes, la gamme comprend des cabriolets élégants, dont certains équipés de quatre vitres latérales. Le changement de carrosserie Karmann en 1939 apporte une touche de modernisme supplémentaire. Les finitions, la fabrication allemande, ainsi que la diversité de carrosseries en font une pièce à part dans l’histoire d’Adler.

Du point de vue statistique, tous les modèles Adler recensés sur ce segment correspondent aujourd’hui à la série 2.0 Litre (part de 100 % aussi bien pour l’offre que pour la demande), soulignant ainsi la rareté et le caractère central de ce modèle sur le marché des anciennes Adler.

Données techniques

Séries spéciales et modèles recherchés

Les variantes Cabriolet du 2.0 Litre, assemblées par Dörr & Schreck à Francfort et repérables grâce à leurs quatre glaces latérales, constituent les déclinaisons les plus notables. La transformation des carrosseries limousine par Karmann à partir de 1939, avec leur dessin plus effilé et contemporain, confère un intérêt particulier aux exemplaires de la dernière année de production.

Moteur, performances et comportement routier

Le quatre-cylindres du 2.0 Litre, issu d’un développement Adler éprouvé depuis 1936, garantit une fiabilité correcte et une puissance alors compétitive de 45 ch. Les roues avant motrices assurent une tenue de route stable pour la catégorie. L’aérodynamisme amélioré par la carrosserie Karmann sur les versions 1939-1940 procure un agrément de conduite supérieur aux versions antérieures. Les versions Cabriolet Dörr & Schreck et les berlines Karmann (1939-1940) sont particulièrement appréciées pour leur rareté et leur élégance, tout en affichant les mêmes caractéristiques mécaniques : moteur 4 cylindres, 1910 cm³, 45 ch et traction avant.

Design, intérieur et finitions

La carrosserie d’origine Ambi-Budd propose une ligne massive typique de la fin des années 30, évoluant ensuite vers une silhouette plus lisse et moderne dans la version Karmann. Les modèles cabriolets se démarquent par leur élégance et leurs finitions plus soignées. Les jantes perforées, les pare-chocs larges et les accessoires chromés constituent des éléments de design distinctifs du modèle. Les options comprenaient différentes teintes de carrosserie, des intérieurs en tissu, parfois en cuir, et un tableau de bord très lisible pour l’époque.

Autres points d’intérêt

Le changement de fournisseur de carrosserie pour la berline et la fabrication cabriolet en atelier artisanal font de chaque exemplaire un objet singulier, en particulier ceux issus de la période 1939-1940. Quelques voitures ayant servi sous la Wehrmacht sont encore identifiables sur le marché, témoignant de la polyvalence du modèle.

Résumé pour l’achat d’une Adler 2.0 Litre

Produite juste avant la Seconde Guerre mondiale, l’Adler 2.0 Litre se distingue par sa rareté, son évolution technique par rapport à la Trumpf, et ses différentes carrosseries, notamment les finitions Karmann et Dörr & Schreck. Fiable et relativement moderne pour son époque avec sa traction avant, ce modèle attire l’attention tant des passionnés de mécanique allemande d’avant-guerre que des amateurs de carrosseries classiques et bien construites.