AC Aceca voitures anciennes à vendre

Histoire de l’AC Aceca

L’AC Aceca fait son entrée en 1954 au salon Earls Court, marquant une étape importante dans l’histoire d’AC Cars, un constructeur fondé au début du XXe siècle. Sœur du roadster AC Ace, l’Aceca hérite d’un châssis tubulaire et d’une carrosserie en aluminium, tout en introduisant une élégance de coupé avec hayon arrière. Inspirée par des dessins de Pininfarina, sa silhouette rappelle celle de l’Aston Martin DB Mk III, ce qui en fait une présence remarquée sur la scène automobile britannique. Seulement 328 exemplaires seront produits jusqu’à l’arrêt en 1963, renforçant aujourd’hui son caractère confidentiel.

Historique des versions et évolution du modèle

Née sur la base technique de l’AC Ace, l’Aceca a d’abord été motorisée par le 6 cylindres maison de 2 litres (90 ch). À partir de 1956, deux versions plus puissantes voient le jour grâce aux moteurs Bristol : le type B (105 ch) et le type D (125 ch). Ces variantes, appelées Aceca-Bristol, élargissent la gamme et augmentent les performances. En fin de production (1961-1963), quelques exemplaires sont équipés d’un 6 cylindres Ford Zephyr 2,6 litres, développant plus de puissance. L’Aceca n’aura pas de réelle remplaçante directe, AC se concentrant ensuite sur la fameuse Cobra.

Points forts et statistiques

L’AC Aceca se distingue par sa structure légère (moins d’une tonne), une répartition de poids quasiment parfaite (50/50), et des roues de 16 pouces lui conférant un comportement précis même sur route dégradée. L’introduction du hayon en fait un des premiers coupés hatchback, rareté à l’époque. Son intérieur combine luxe britannique et sportivité, avec mobilier en bois précieux et sièges baquets en cuir. Un système d’amortissement rigide assure des réactions vives et un tempérament joueur au volant. L’Aceca est l’unique modèle de sa marque référencée dans nos annonces, tant pour l’offre (100%) que pour la demande (100%), preuve de son statut particulier et de l’intérêt constant des collectionneurs.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles remarqués

Les variantes les plus recherchées sont l’Aceca-Bristol, qui bénéficient de performances accrues grâce aux moteurs Bristol, et l’Aceca 2.6 à moteur Ford, produite à très peu d’exemplaires en fin de carrière. Chaque version se distingue par son moteur, son comportement dynamique et sa raréfaction sur le marché.

Points faibles et conseils d’entretien

Bien que robuste du fait de sa construction traditionnelle, l’Aceca demande une attention particulière à la corrosion des structures acier/bois et à l’ajustage de la carrosserie aluminium. Les mécaniques AC et Bristol requièrent des pièces d’origine parfois complexes à sourcer, notamment pour la Bristol. L’électricité et les organes de suspension méritent une vérification approfondie. Le confort thermique, jugé limité à l’époque, et les bruits à haute vitesse font partie des compromis à connaître.

Moteur, transmission et comportement routier

Agile et incisive grâce à son poids plume et une suspension ferme, l’Aceca offre un ressenti précis sur route sinueuse. La version Bristol est la plus vive, affichant jusqu’à 210 km/h en pointe. La boîte manuelle, parfois dotée d’un overdrive, permet d’exploiter la puissance linéaire du 6 cylindres. Quelques exemplaires à moteur Ford Zephyr 2,6 L apportent une touche de couple supplémentaire, sans altérer la philosophie sportive du coupé. Les Aceca-Bristol D-Type (125 ch) sont particulièrement reconnues pour leurs performances et leur histoire sportive.

Design extérieur, intérieur et équipements

L’Aceca arbore une carrosserie fine et racée, conçue en aluminium et inspirée des travaux de Pininfarina. Son hayon arrière évoque l’Aston Martin DB2/4, une originalité technique pour l’époque. L’agencement intérieur combine boiseries, volant en aluminium, sièges baquets en cuir de couleur et instrumentation typée sport, conférant un caractère luxueux. Les équipements incluent direction à vis sans fin (WORM), freins à disque avant (sur Bristol/2.6), et une présentation sobre mais très britannique.

Autres informations pertinentes

L’Aceca incarne la tradition artisanale anglaise, chaque voiture étant assemblée à la main. Son faible tirage et l’évolution technique limitée au fil des années en font un témoin intact d’une époque révolue du grand tourisme britannique.

Résumé

Rare, singulière et dotée d’une mécanique noble, l’AC Aceca est la quintessence des coupés sportifs anglais des années 1950-60. Sa production confidentielle et sa conception mêlant innovations et artisanat lui valent la place d’un choix recherché par l’amateur éclairé.