1964 | Triumph Herald 1200

Voici le Triumph Herald 1200 Estate de 1964 – un gentleman britannique sur quatre roues, réussissant à combiner utilitaire et élégance comme s’il était sorti d’un générique de James Bond, mais avec plus de paniers de pique-nique et moins de stylos explosifs.

Un break qui respire l’Union Jack
Lorsque le Herald 1200 Estate est arrivé sur le marché en 1964, c’était la voiture idéale pour ceux qui rêvaient encore de conduire un Austin-Healey mais devaient aussi transporter des enfants, un chien et l’équipement de cricket du dimanche. Son design est signé Michelotti – un homme qui savait manifestement comment donner du style à un break familial. Résultat : lignes tendues, larges surfaces vitrées et cette face avant typiquement britannique qui s’ouvre complètement vers l’avant, offrant aux mécaniciens – et aux voisins curieux – une vue dégagée sur le moteur.

Oui, ce Herald n’est pas seulement rare – c’est l’un des 75 modèles Estate encore immatriculés au Royaume-Uni. Un club de gentlemen roulant, sans fumée de cigare.

Restauré comme une horloge victorienne
Il y a environ 8–9 ans, il a bénéficié d’une restauration complète « body-off » : mis à nu, traité contre la corrosion, repeint dans sa couleur Triumph 2K Gunmetal Grey/Blue d’origine et remis en état mécaniquement.
Depuis ? Seulement 2.000 miles parcourus, jamais sous la pluie – car, comme chacun sait, il pleut rarement en Grande-Bretagne… hum.

Le quatre-cylindres d’origine de 1.147 cm³ démarre comme un majordome fraîchement réveillé, tourne rond et s’associe parfaitement à sa boîte manuelle synchronisée à 4 rapports révisée. Les vitesses passent avec une précision qui ferait sourire un horloger suisse.

Habitacle – Bleu comme un smoking de gentleman
L’intérieur est une capsule temporelle en vinyle bleu – d’origine, bien entretenu et étonnamment confortable. Le tableau de bord en bois rappelle que les voitures britanniques de l’époque n’étaient pas seulement faites de métal et d’huile, mais aussi d’une touche de salon de thé. Grâce à la visibilité panoramique, on voit tout – et tout le monde – autour. Idéal pour éviter une flaque dans laquelle on pourrait voir son propre reflet en route vers un rassemblement de voitures anciennes.

Conduite – Petit rayon de braquage, grand effet
Avec sa suspension indépendante à l’avant et à l’arrière, son châssis séparé et son rayon de braquage ridiculement court, le Herald se conduit comme un taxi londonien en balade dominicale. Ce n’est pas une voiture de course – ses 43 ch en font plutôt un paisible routier – mais il roule avec la sérénité que seules les anciennes possèdent. Et il couvre volontiers 160 km d’une traite pour attirer les regards lors d’un meeting.

Historique & Valeur

• 61 ans, seulement six propriétaires
• Dossier complet avec tous les rapports MOT jusqu’en 2019
• Plaque d’époque RFO 465, estimée récemment à £1.995
• Factures de restauration pour £7.400

En résumé : Ce n’est pas une voiture que l’on achète juste pour « l’avoir ». C’est une voiture que l’on achète pour en profiter – sur les routes de campagne, lors de rassemblements ou simplement dans son garage, avec une pinte de bière, en se demandant si on ne devrait pas l’appeler « Monsieur Herald ».

Conclusion :
Ce Triumph Herald 1200 Estate est un morceau d’histoire automobile britannique – charmant, pratique, rare et entretenu comme seul un vrai classique peut l’être. L’acheter, c’est posséder la preuve roulante que dans les années 60, on n’avait pas à choisir entre style et utilité.