Rover Mini Cabriolet 1996 | Cabriolet d’usine | 16.724 km d’origine | 2e main depuis 1997 | Immatriculation H possible
Rover Mini Cabriolet 1996 | Cabriolet d’usine | 16.724 km d’origine | 2e main depuis 1997 | Immatriculation H possible
À vendre, un véritable Rover Mini Cabriolet datant du dernier mois de production. Il ne s’agit pas d’une transformation, mais du cabriolet d’usine construit par Rover à Longbridge de 1993 à 1996. Le certificat d’immatriculation le désigne comme « voiture particulière décapotable », établi par Rover Deutschland en juillet 1996, et le numéro de châssis indique d’origine une carrosserie de type cabriolet. VIN sur demande.
La voiture est en deuxième main depuis avril 1997 et a été aimée et ménagée par sa propriétaire. Elle a toujours été garée au garage et très peu roulé. Kilométrage total : 16.724 km. Les kilométrages des dernières années sont attestés par les rapports de contrôle technique et les factures (2016 : 16.287 km, 2020 : 16.537 km, 2024 : 16.613 km).
Données du véhicule
Première mise en circulation : 05.08.1996
Propriétaires : 2 (première propriétaire depuis 08/1996, propriétaire actuelle depuis 04/1997)
Moteur : injection 1,3 litre (1.273 cm³), 46 kW / 63 ch, catalyseur régulé, Euro 2
Boîte manuelle à 4 rapports, conduite à gauche
Couleur : rouge métallisé avec filet décoratif doré, capote en tissu rouge avec couvre-capote
4 places
Équipement (typique du cabriolet d’usine)
Kit carrosserie de cabriolet d’origine avec élargisseurs d’ailes
Jantes alliage 12 pouces à cinq branches avec pneus Yokohama 165/60 R12
Tableau de bord en ronce de noyer, poignées de porte et pommeau de levier de vitesses en finition bois
Sièges sport en velours gris, garnitures de portes assorties
Seuils de porte avec inscription Cabriolet
Compte-tours, horloge VDO, autoradio-cassette Clarion
Antidémarrage (inscrit sur le certificat d’immatriculation)
Roue de secours (alliage), trousse de premiers secours
Entretien et travaux (factures disponibles)
2016 : soufflet de direction, rotule de direction, arbre de transmission droit, liquide de frein, géométrie
2017 : tringlerie de capote droite remise en état, batterie neuve
2020 : contrôle technique sans défaut, liquide de refroidissement renouvelé, phares réglés, géométrie, batterie neuve
2024 : contrôle technique sans défaut, contrôle antipollution réussi. Réservoir, jauge à carburant, pompe à essence et bougies d’allumage remplacés, injecteur remis en état (facture de 3.080 €)
Contrôle technique : expiré depuis 04/2026
Points connus (honnêtement et intégralement selon l’état actuel de nos connaissances)
Pneus âgés de plus de 10 ans, remplacement recommandé
Capote présentant une réparation cousue à l’arrière gauche et des traces d’usure (voir photo)
Joint de boîte de vitesses légèrement suintant (remarque du contrôle technique 2020)
Coupe-circuit de batterie ajouté ultérieurement
Documents
Certificat d’immatriculation d’origine
Rapports de contrôle technique et de contrôle antipollution 2020 et 2024
Factures d’atelier de 2016 à 2024
Le véhicule a plus de 30 ans et est dans son état d’origine, le seul ajout ultérieur étant le coupe-circuit de batterie. Une immatriculation H est donc possible, mais l’expertise n’a pas encore été réalisée.
Selon les chiffres généralement publiés, environ 1.080 cabriolets d’usine seulement ont été construits. Une voiture destinée aux passionnés à la recherche d’un classique bien entretenu.
Visite et essai sur rendez-vous à Francfort-sur-le-Main. Vente entre particuliers avec exclusion de la garantie légale des vices cachés. Merci de ne pas proposer d’échange et de ne pas poser de questions du type « quel est votre dernier prix ».
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
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