Porsche 997 Cabriolet 9ff // 2006 véhicule détenteur du record du monde Vmax 380,5 km/h // max. 910 ch
Porsche 997 Cabriolet 9ff // 2006 véhicule détenteur du record du monde Vmax 380,5 km/h // max. 910 ch
Objet : De l’impossibilité de garder sa pipe allumée à 380 km/h.
Il y a des voitures conçues pour transporter quelqu’un du point A au point B. Et puis il y a cette Porsche 997 de 9ff. Elle aussi est destinée à transporter quelqu’un du point A au point B, mais dans un laps de temps normalement nécessaire pour ouvrir une bouteille de bière.
En 2006, ce cabriolet a atteint à Nardò une vitesse de 380,5 km/h, mesurée et confirmée par le TÜV Süd, remportant ainsi haut la main le comparatif entre tous les préparateurs d’élite présents, tels que Brabus, Hohenester, TechArt et 16 autres concurrents.
C’est rapide.
Tellement rapide que le paysage sur les côtés ne fait plus que glisser devant soi comme une vague supposition.
La technique (ou : la fin de la modestie)
Chez 9ff, à Dortmund, on ne s’est pas contenté d’augmenter la pression de suralimentation. Cela aurait été trop bon marché. On a littéralement disséqué le moteur. Tout d’abord, il y a eu une augmentation de la cylindrée à 4,0 litres. La cylindrée plutôt que l’espace habitable : telle était ici la devise, qui conserve toute sa valeur même à l’ère des microprocesseurs. Pour éviter que toute cette splendeur ne se transforme en confettis métalliques dès la première pression sur l’accélérateur, on a installé des bielles en titane, des pistons spéciaux et des culasses. Le matériau est cher, léger et possède la qualité appréciable de ne pas renoncer, même lorsque le piston travaille avec la violence d’un marteau-pilon et encaisse sans broncher des forces habituellement exténuantes.
Pour ne pas atteindre l’incandescence sur le limiteur de régime à cette vitesse, la boîte de vitesses a été considérablement allongée. Les rapports sont étagés de telle manière qu’en sixième, on atteint des régions où il faut normalement un brevet de pilote et des masques à oxygène. C’est une mécanique pour les gens qui apprécient la précision, mais qui ne veulent pas renoncer au bruit correspondant d’un flat-six « Mezger » respirant librement.
Les faits essentiels :
L’importance historique
Nardò 2006 n’était pas un simple goûter mondain. C’était la confirmation officielle qu’une voiture de sport décapotable ne devait pas forcément être un compromis. À l’époque, 380,5 km/h constituaient le record du monde pour un cabriolet. Ce fut le moment où 9ff prouva que l’on ne pouvait certes pas vaincre la physique, mais qu’on pouvait au moins la provoquer avec beaucoup de succès.
Cette voiture n’est pas un moyen de transport pour la vie quotidienne, à moins que votre quotidien ne se déroule sur des circuits de haute vitesse fermés à la circulation. C’est un monument mécanique. Celui qui l’achète n’acquiert pas seulement une voiture, mais la certitude qu’il pourrait le faire à tout moment, s’il le voulait seulement.
C’est au fond la plus belle forme de liberté.
L’historique complet de cette Porsche 9ff est entièrement documenté avec soin et sans aucune lacune. Ce véhicule est exempt d’accident et se trouve dans un état exceptionnel compte tenu de son faible kilométrage, d’un peu plus de 30 000 km seulement. TOUTES les modifications techniques sont inscrites conformément aux exigences du TÜV, et la Porsche peut être conduite légalement sur route. Ses performances ne sont encore aujourd’hui accessibles qu’à quelques hypercars et voitures de sport, et relèvent donc plutôt de la théorie, faute d’occasions de les exploiter sans danger pour soi-même et les autres usagers de la route.
N’hésitez pas à nous contacter si cette pièce unique d’importance historique vous intéresse. Nous ne manquerons certainement pas de vous proposer un essai routier en premier lieu.
Après avoir suffisamment échangé, nous déciderons ensemble s’il semble pertinent de la conduire, ce pour quoi nous vous remercions de votre compréhension. C’est un véhicule destiné à quelques rares personnes, qui savent également en faire un usage responsable.
Dans cet esprit, nous mettons tout en œuvre pour lui trouver son prochain propriétaire.
avec nos meilleures recommandations
Votre équipe dls
Pour de plus amples informations détaillées sur ce véhicule, contactez-nous ou convenez d’un rendez-vous pour le voir. Cette annonce de vente ne constitue pas une offre au sens du §145 du BGB. Il s’agit plutôt d’informations destinées à engager les négociations contractuelles. Les indications fournies ici sont sans garantie et ne constituent donc pas des caractéristiques garanties. Le vendeur ne saurait être tenu responsable des erreurs, erreurs de saisie et erreurs de transmission des données. Vente intermédiaire sous réserve.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Plus de 100 000 passionnés de véhicules de collection reçoivent déjà nos meilleures annonces
Recevez des sélections triées sur le volet des voitures, motos et annonces de ventes aux enchères les plus intéressantes sur Classic Trader, directement dans votre boîte de réception.
