X50, Peinture d’origine, Rouge Boxster
X50, Peinture d’origine, Rouge Boxster
Pendant longtemps, la génération 996 a eu une réputation injustement mauvaise. Les traditionalistes ont paniqué face au passage au refroidissement par eau, et les nombreuses histoires de défaillances des roulements IMS ou de rayures des cylindres sur les Carrera standard ont rendu les acheteurs prudents. Mais les vrais passionnés savent que la Turbo est une tout autre bête. Sous le capot se trouve le légendaire moteur Mezger, à toute épreuve – une véritable unité de compétition dotée d’un carter moteur séparé qui ne partage aucune des faiblesses de la Carrera standard. Et puis il y avait ces controversés phares « œuf au plat ». Lors de son lancement, les puristes ont déploré la disparition des optiques rondes classiques. Aujourd’hui, ce design unique est devenu emblématique. Étant la seule génération de 911 dotée de phares distinctifs, elle est instantanément reconnaissable – un changement stylistique précis qui a suscité un fort regain d’intérêt pour les modèles iconiques d’autres grandes marques. Ajoutez à cela une immense dose de nostalgie, en tant que voiture vedette de Need for Speed et de la culture pop du début des années 2000, et la 996 Turbo n’est pas seulement incroyablement amusante à conduire ; elle s’impose également aujourd’hui comme l’une des meilleures voitures de sport du marché pour un investissement.
Intérieur : L’intérieur de cette Porsche 996 Turbo a été configuré avec beaucoup de goût et exceptionnellement bien entretenu. Il est doté d’un somptueux cuir intégral Boxster Red, finition spéciale d’usine Sonderwunsch (09991), offrant un contraste saisissant et rare avec la carrosserie sombre. Étant un exemplaire d’usine sans toit ouvrant, l’habitacle offre une esthétique puriste, avec davantage de garde au toit et une rigidité structurelle optimale. La voiture était généreusement équipée d’usine avec le grand combiné de commande PCM, le téléphone intégré, le système audio Bose haut de gamme, ainsi que le très recherché sélecteur de vitesses et levier de frein à main avec accents en aluminium. Le cuir demeure en superbe état, ne présentant que des signes d’usure minimes. Tout fonctionne comme il se doit à l’intérieur, offrant un environnement de conduite confortable, rigoureux et exceptionnel.
Extérieur : Revêtue de la classique teinte métallisée Basalt Black, la carrosserie de cette 996 Turbo est absolument superbe sous tous les angles, avec très peu d’éclats de gravillons, de rayures ou de bosses. Un détail discret mais saisissant apparaît lorsque l’on regarde à travers les vitres claires depuis l’extérieur : le cuir Boxster Red profond transforme complètement le profil par rapport à l’habitacle sombre habituel, semblable à un « trou noir », que l’on trouve sur la plupart des exemplaires. La voiture conserve partout sa peinture d’origine à 100 % et n’a jamais été accidentée. Elle repose sur ses jantes d’origine récemment restaurées, chaussées de pneus Pirelli neufs, ce qui lui confère une allure fraîche et dynamique sur la route.
Moteur et mécanique : La conduite de cette Porsche 996 Turbo est un pur plaisir dès les premiers instants. Tourner la clé pour démarrer le moteur Mezger aux spécifications X50 ne lasse jamais, sublimé par la sonorité magnifique de l’échappement Cargraphic installé. Il atteint le juste équilibre entre absence d’ennui et douceur, tout en restant suffisamment confortable pour être conduit partout. La montée en pression du turbo offre une délicieuse touche de nostalgie rétro : un bref instant de retard de réponse caractéristique des turbos classiques, suivi d’une poussée absolument phénoménale. Sur le plan mécanique, la voiture est en parfaite santé, avec une direction précise, des passages de rapports manuels nets et tous les équipements qui fonctionnent comme ils le doivent. Elle a récemment bénéficié d’un entretien complet comprenant de nouvelles bougies d’allumage, de nouvelles bobines, une nouvelle batterie, un nouvel accumulateur d’embrayage et une révision complète de la climatisation.
Historique : Affichant seulement 62 500 km au compteur, cette 996 Turbo possède un historique fascinant et prestigieux, avec seulement 3 propriétaires au total. Livrée neuve en Allemagne en 2003, elle a été importée en Suède un an plus tard par le propriétaire du Porsche Center Sweden du sud, qui l’a acquise comme voiture personnelle, précisément parce que le pack X50 d’usine n’était pas encore disponible sur le marché suédois. Il l’a conservée et choyée pendant 4 ans avant de la céder à son propriétaire privé suivant, qui l’a entretenue méticuleusement jusqu’en 2026. Elle est accompagnée d’une documentation exceptionnelle, d’un historique d’entretien complet, de tous les accessoires d’origine, des outils, du cric et du compresseur.
WhatsApp : +46707658904 Nous sommes situés dans le sud de la Suède, juste au nord de Malmö. L’aéroport le plus proche est celui de Copenhague (Danemark) et nous serons heureux de vous aider lors de votre visite. Veuillez consulter notre site www.classix.se pour voir toutes les photos/vidéos de ce véhicule en pleine résolution et dans leur taille originale. Nous avons toujours entre 30 et 50 voitures en stock. Si vous choisissez d’acheter une voiture chez nous, nous pouvons vous aider à obtenir un tarif très avantageux pour le transport. La Suède fait partie de l’UE et il n’y a pas de taxe pour les voitures classiques dans la région de l’UE. Si vous êtes réellement intéressé, nous avons toujours davantage de photos/vidéos à partager et nous pouvons vous présenter la voiture lors d’une visioconférence, par exemple via WhatsApp. Achetez auprès de concessionnaires de confiance. Consultez nos avis sur Google et Facebook. Cette voiture se trouve dans le sud de la Suède, à seulement 30 minutes de l’aéroport de Copenhague. Si vous souhaitez voir le véhicule, nous pouvons également venir vous chercher à l’aéroport avec plaisir. Si vous souhaitez acheter la voiture, vous pouvez la conduire jusqu’à votre domicile ou nous pouvons également organiser son transport pour vous. Je parle volontiers allemand au téléphone, mais je réponds aux e-mails uniquement en anglais. La Suède est dans l’UE = pas de taxe.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
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