1979 | Porsche 911 Turbo 3.3
Restauré en 2026
Restauré en 2026
Restauré en 2026
Restauré en 2026
Je vends une Porsche 930 Turbo 3.3 de 1979, boîte manuelle à quatre rapports, immatriculation valencienne V-0007-BS, pratiquement d’origine nationale, et environ 162 000 km.
Véhicule historique, contrôle technique tout juste passé, zéro défaut.
Cette année, une intervention importante a été réalisée avec dépose du moteur et de la boîte pour leur révision et leur remise en état, bien qu’une précédente intervention approfondie ait déjà eu lieu en 2010. Un dossier complet des travaux détaillés, un album photo et les factures détaillées de l’atelier et des pièces détachées seront fournis aux personnes intéressées.
Au total, plus de 250 heures documentées ont été consacrées à cette intervention.
Sur le moteur, tous les éléments d’usure ont été remplacés, tels que les segments, les joints et les éléments d’étanchéité, les chaînes de distribution, les patins et les tendeurs hydrauliques. Des arbres à cames FVD Brombacher ont été installés, avec un calage de précision, et les culbuteurs ont été remplacés. Tous les accessoires nécessaires ont également été remplacés, le moteur étant déposé. Sur le bloc, les filetages ont été remis en état, de nouveaux goujons ont été installés, ainsi que les autres éléments mécaniques soumis à des contraintes, avec resserrage au couple conformément au manuel d’atelier. Les chemises, pistons, bielles et coussinets ont été conservés, l’atelier ayant vérifié qu’ils étaient en parfait état.
La boîte à quatre rapports a été reconstruite avec les quatre synchroniseurs, les roulements, les cages à aiguilles et les joints spi, avec l’installation d’un autobloquant neuf OS Giken Super Lock. Volant moteur et kit d’embrayage neufs, ainsi que la couronne dentée. Les composants auxiliaires suivants ont également été remplacés : thermostat d’huile, câbles d’allumage et bougies.
Un nettoyage cryogénique des soubassements, l’application de cire corps creux et d’un revêtement anti-gravillons ont été réalisés afin de laisser l’ensemble dans le meilleur état possible. Absence de rouille garantie, la surface a été nettoyée et traitée pour les 20 prochaines années.
En 2025, les quatre étriers et le maître-cylindre de frein ont été reconstruits, avec remplacement du liquide, purge et essai de fonctionnement.
Actuellement, le moteur pousse très fort, le ralenti est très stable et le fonctionnement général est parfait.
Moteur 930/60 portant le numéro de série 6790822. Je n’ai pas vérifié les matching numbers avec le châssis auprès de Porsche
Pour les échanges, contactez-moi.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : espagnol.

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