2003 | Porsche 911 GT3 Cup
« Revanche des phares œuf au plat »
99 000 €
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2003 | Porsche 911 GT3 Cup
« Revanche des phares œuf au plat »
99 000 €
2003 | Porsche 911 GT3 Cup
« Revanche des phares œuf au plat »
99 000 €
Commerçant
Description
Description
« La revanche des phares œuf au plat »
Porsche 996 GT3 Cup
Ex-Asch, Werner, Huisman
Prête à courir en NLS, Supercar Challenge, Ferdinand Cup et Le Mans Classic
Parmi toutes les séries GT monotypes apparues dans le monde au cours des trois dernières décennies, les courses de Porsche Cup sont largement considérées comme le sommet de la discipline. Avec littéralement des dizaines de Porsche Carrera Cups et de Porsche Sprint Challenges nationaux et régionaux, culminant avec sa Porsche Supercup qui accompagne les Grands Prix, la marque de Stuttgart a créé sa propre filière pour les jeunes pilotes aspirants, ainsi que pour les gentlemen drivers qui souhaitent progresser vers les courses de voitures de sport multimarques et, à terme, les 24 Heures du Mans.
En réalité, les différentes Porsche Cups ont autant contribué que la victoire au Mans de 1998 avec la 911 GT1 dessinée sur la base de la 996 à rétablir la réputation de Weissach comme référence absolue du développement des voitures de sport, alors que Porsche AG sortait d’une situation difficile au tournant du siècle. À l’époque, la version 996 du modèle 911 emblématique de Porsche, avec ses phares « œuf au plat », était mal accueillie, et son designer Harm Lagaaij ne cachait pas que leur introduction avait avant tout été dictée par la recherche d’économies. Aujourd’hui, alors que la 996 à moteur refroidi par eau connaît une forme de réhabilitation auprès des connaisseurs, le Néerlandais est fier du design qu’il avait imaginé en 1997.
La 996 est restée l’épine dorsale des différentes séries Cup de Porsche jusqu’en 2006, même après l’introduction de la 997 en 2004, puisque les Turbo S, GT2 et GT3 – la voiture de Cup étant basée sur cette dernière – sont restées en production pendant encore deux ans. Cet exemplaire a vu le jour en 2003, lorsqu’il a été livré à Weissach au Porsche Zentrum München le 17 janvier.
Au cours des trois années suivantes, la voiture a été engagée en Porsche Carrera Cup Deutschland par différents pilotes, notamment Günther Blieninger et Oleg Kesselman. En 2004, Kesselman et Ivano Giuliani l’ont également pilotée lors de deux courses de Supercup, respectivement à Monaco et à Monza. Comme la PCCD se déroulait alors dans le programme d’accompagnement du DTM, la star du DTM Roland Asch a été recrutée en 2005 pour partager la voiture avec le pilote de WTCC Duncan Huisman et le junior Porsche Dirk Werner, en tant que seconde voiture d’une équipe de deux voitures. Aux côtés de Jochen Rohr, Huisman et Werner ont également participé à plusieurs courses de Supercup. Sous diverses appellations d’équipe (MRS-Team PZM, Yarpivo Racing MRS et MRS PC-Service Team), cette 996 GT3 Cup a été confiée à la réputée équipe Porsche MRS (Molitor Racing Systems) de Karsten Molitor, toujours active aujourd’hui sous le nom de MRS GT-Racing dans les 24H Series et la Prototype Cup Germany. Elle est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 2008, qui l’a d’abord engagée dans plusieurs manches de Cup allemandes avant de passer en VLN en 2011.
Ayant bénéficié de l’entretien et de l’assistance de Joos Sportwagentechnik depuis 2008, la voiture est aujourd’hui éligible à un large éventail de séries, des championnats modernes tels que la NLS, la Supercar Challenge ou la Belcar Endurance Cup à diverses séries basées sur des Porsche, comme la Ferdinand Cup Next Gen, la Porsche Club Historic Challenge GLP et la Porsche Classic Cup au Le Mans Classic.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
État et immatriculation
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Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Porsche
- Série de modèles
- 911
- Modèle
- 911 GT3 Cup
- Série de fabrication
- 996
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 2003
- Kilométrage (compteur)
- 20 000 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Oui
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Coupé (Voiture de course)
- Puissance (kW/CV)
- 287/390
- Cylindrée (cm³)
- 3598
- Cylindres
- 6
- Portes
- 2
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- À disque
- Frein arrière
- À disque
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
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- Couleur extérieure
- Blanc
- Couleur intérieure
- Blanc
- Matériel intérieur
- Autres
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