Maserati Biturbo Spyder Zagato – 1986 – 3 570 miles depuis neuf
Maserati Biturbo Spyder Zagato – 1986 – 3 570 miles depuis neuf
Un exemplaire exceptionnellement bien documenté de Maserati Biturbo Spyder de l’ère De Tomaso, affichant seulement 3 570 miles depuis sa sortie d’usine et ayant passé l’inspection automobile danoise sans remarque en août 2026.
La voiture a été produite en février 1986 et livrée neuve en Californie, aux États-Unis. Il s’agit d’un Spyder Zagato des premières séries, équipé du moteur V6 Biturbo AM453 2,5 litres à carburateurs, d’une boîte automatique ZF d’origine, de la direction assistée, de la climatisation, du MABC (Maserati Automatic Boost Control) et de la configuration de refroidissement d’origine des deux turbocompresseurs.
Produite au début de février 1986, elle appartient à la première génération des modèles Biturbo Spyder assemblés à la main par Zagato durant la période De Tomaso.
Développée sous la direction d’Alejandro De Tomaso, alors propriétaire de Maserati, la gamme Biturbo comptait parmi les GT de série les plus avancées sur le plan technique de son époque, avec deux turbocompresseurs, une gestion électronique de la suralimentation et des turbocompresseurs refroidis par eau.
Archivio Storico Maserati S.p.A. a confirmé par écrit la date de production, la combinaison de couleurs d’origine, l’intérieur en cuir beige, la boîte automatique d’usine, les spécifications du marché américain et le numéro moteur 104259, correspondant au moteur actuellement installé sur le véhicule.
Les Archives historiques Maserati ont également confirmé que la voiture possède à la fois son numéro de châssis d’origine et un numéro d’identification supplémentaire destiné au marché américain, apposé à des fins d’homologation nord-américaine durant l’ère De Tomaso.
Une part importante des archives d’usine de l’ère Biturbo ayant par la suite été perdue, cette correspondance avec les archives constitue un élément important de la provenance du véhicule.
Après son importation en Allemagne, la voiture a fait l’objet d’un important programme de remise en état en 2011 auprès du spécialiste Maserati Autohaus Saggio à Offenbach. Les travaux ont porté sur l’entretien préventif et la maintenance mécanique liée à l’âge, après de nombreuses années d’utilisation limitée et de stockage. Une documentation complète ainsi que les factures accompagnent le véhicule.
La courroie de distribution a été remplacée en juin 2024, de même que le liquide de refroidissement.
En 2024–2025, la voiture a bénéficié de travaux de préservation esthétique et a été repeinte professionnellement dans sa couleur d’usine d’origine Blue Silver Metallic. Ces travaux visaient à traiter les légères imperfections esthétiques accumulées au fil des années et sont documentés par des photographies.
L’intérieur d’origine en cuir beige reste très bien préservé, affichant une patine naturelle et les traces du soleil californien, qui contribuent au caractère authentique de la voiture.
Le véhicule est accompagné d’un dossier documentaire complet comprenant son Guide de garantie & d’entretien d’origine, la correspondance avec les Archives historiques Maserati, les documents d’immatriculation, les documents allemands et danois, les factures d’atelier, les rapports Gutachten ainsi que des photographies des numéros de châssis, de moteur et de transmission.
La galerie comprend plus de 100 photographies couvrant l’extérieur, l’intérieur, le soubassement, le compartiment moteur, la documentation et les archives historiques, offrant une présentation particulièrement transparente du véhicule.
Une occasion rare d’acquérir un Spyder Zagato des premières séries, affichant un kilométrage exceptionnellement faible, un historique documenté et une provenance d’un niveau rarement rencontré aujourd’hui parmi les modèles Biturbo.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
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