1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Voiture capsule temporelle'
11 936 €
1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Voiture capsule temporelle'
11 936 €
1971 | Lotus Elan Plus 2S 130
'Voiture capsule temporelle'
11 936 €
Commerçant
Description
Description
La Lotus Elan +2 (Type 50) a été présentée en 1967 – conservant les performances et l’agilité de l’Elan d’origine, elle représentait une version plus familiale de la voiture, avec un empattement allongé et l’ajout de deux petites places arrière – offrant la possibilité d’accueillir des enfants. Utilisant le même châssis à poutre centrale et une voie plus large, la carrosserie de coupé remaniée offrait un habitacle plus large et plus long, procurant davantage d’espace pour les jambes et les épaules de ses occupants. Elle disposait également de plus d’espace pour les bagages, d’une meilleure insonorisation et d’un intérieur plus haut de gamme, la rendant plus confortable pour les longs trajets.
La +2 conservait le même groupe motopropulseur et les mêmes organes roulants que l’Elan – avec le moteur Lotus double arbre de 1,6 litre dérivé d’un moteur Ford et une boîte manuelle à 4 rapports, ainsi qu’une suspension entièrement indépendante aux quatre roues et des freins à disque sur les quatre roues. Malgré ses dimensions et son poids légèrement supérieurs, la +2 offrait une excellente tenue de route et des performances nerveuses.
Le modèle +2 initial fut remplacé par la +2S en 1969, qui offrait un peu plus de luxe que l’originale, avec une sellerie améliorée et des vitres électriques. En 1971, la +2/130 fut proposée, équipée de la version « Big-valve » du moteur double arbre – développant une puissance annoncée de 126 ch – pour de meilleures accélérations et une vitesse de pointe accrue. Cela fut encore amélioré avec l’option d’une boîte à 5 rapports en octobre ’72 (la « +2S/130 5 »).
La production du modèle prit fin en décembre 1974 et l’on estime que 4 à 5 000 voitures furent fabriquées.
La +2S/130 proposée ici a été livrée neuve à Jersey par le concessionnaire local La Motte Garages. Bien qu’étant à conduite à droite, le numéro VIN nous indique qu’il s’agissait d’un modèle export (suffixe « M »). Nous disposons de très peu d’historique pour cette voiture, mais savons, grâce au relevé d’entretien limité, qu’elle affichait 6 000 miles fin 1972. Elle est partie au Royaume-Uni en 1976, mais est revenue sur l’île en 1979, étant réimmatriculée en janvier de cette année-là. Restée entre les mains du même propriétaire, la voiture cessa d’être utilisée au bout de quelques années et fut entreposée dans un garage (dans un environnement sec et chaud) pendant les quatre décennies suivantes, jusqu’à son décès, après quoi nous avons fait l’acquisition de la voiture. Cette voiture « capsule temporelle » affiche moins de 61 000 miles – pratiquement comme lorsqu’elle est revenue pour la première fois sur l’île.
La Lotus nécessitera une remise en route complète. Elle n’est actuellement pas en état de rouler, bien que nous ayons vérifié que le moteur tourne, sans toutefois avoir tenté de le démarrer. Les pneus ont été remplacés, de sorte que le véhicule est mobile et peut facilement être déplacé.
Bien qu’elle ne soit pas irréprochable, la carrosserie est dans un état remarquablement bon et ne présente pas de grandes zones de craquelures. La peinture blanche est belle après un nettoyage et un polissage. Le compartiment moteur révèle toutefois la durée pendant laquelle la voiture est restée immobilisée. Les éléments chromés sont tous présents et sont eux aussi dans un état raisonnable pour leur âge. Les roues sont ternies mais restent utilisables.
L’intérieur est très original dans son ensemble – le tableau de bord est complet (une radio d’époque est installée) et les sièges ainsi que les moquettes sont clairement usés, mais ne présentent pas une usure excessive.
Modèle le plus performant de la gamme Elan +2, cette +2S/130 très originale est restée intacte pendant plusieurs décennies – la dernière fois sur la route en 1981 – et a été conservée dans un lieu sécurisé. Dans un état largement préservé, elle constitue une excellente candidate pour qu’un passionné la remette en parfait état et pourrait devenir un remarquable exemplaire d’un modèle Lotus très recherché.
Le manuel du propriétaire d’origine accompagne la voiture. Aucun autre document n’est fourni avec l’Elan, hormis quelques éléments limités d’historique d’entretien datant du début des années 70.
La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et nous pouvons aider aux démarches d’expédition et d’importation (internationales) si nécessaire.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
État et immatriculation
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- Immatriculé
- Prêt à conduire
Rapport d'inspection
Non disponible
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Non disponible
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- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
- Mesure de l'épaisseur de la peinture
Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Lotus
- Série de modèles
- Elan
- Modèle
- Elan Plus 2S 130
- Date immatriculation
- 02/1971
- Année
- 1971
- Kilométrage (compteur)
- 61 809 mi
- Numéro d'identification du véhicule
- 7100000183M
- Numéro de moteur
- P/24007
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Oui
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Coupé
- Puissance (kW/CV)
- 84/114
- Cylindrée (cm³)
- 1558
- Cylindres
- 4
- Portes
- 2
- Volant
- Droite
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 4
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- À disque
- Frein arrière
- À disque
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Blanc
- Lève-vitres électriques
- Oui
- Couleur intérieure
- Noir
- Matériel intérieur
- Similicuir
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