"Safari" modifié et nouveau moteur installé à grands frais
"Safari" modifié et nouveau moteur installé à grands frais
Nouveau moteur performant Rover V8 4.6 (2021)
préparé pour un usage safari : blocages de différentiel ARB, treuil, suspension rehaussée, biellettes renforcées, barres et protections de bas de caisse.
nouvelle galerie de toit Frontrunner Slimline
nouvelle barre LED et phares de travail
couleur vert Ardennes - métallisée
intérieur en velours gris Winchester
carrosserie rénovée et repeinte en 2025
Ce Range Rover de 1993 est le dernier Range Rover Classic vendu neuf en Finlande par le concessionnaire officiel Land Rover Autorep. Il a été immatriculé pour la première fois le 17 décembre 1993.
Six propriétaires depuis sa sortie d'usine. Par la suite, un véhicule bien conservé dans son état d'origine a commencé à être préparé comme partenaire fiable pour les safaris.
La suspension du véhicule est rehaussée avec des ressorts renforcés et des amortisseurs plus longs. Les amortisseurs sont réglables, avec une rehausse de 2” à l'avant et de 5.5” à l'arrière. Les supports supérieurs des amortisseurs sont renforcés et réglables à l'arrière. Des protections sont installées à l'avant (protection de direction), sur les ponts et sur le réservoir de carburant. Protections de bas de caisse et protections des angles arrière.
Des blocages de différentiel ARB sont installés sur les ponts avant et arrière. Les pare-chocs ont été remplacés par des pare-chocs renforcés, et un treuil Superwinch 9.0 est monté sur le pare-chocs avant. Les passages de roue sont élargis pour les pneus tout-terrain. Le véhicule roule actuellement avec de nouveaux pneus Toyo MT 315/75/16.
Les pièces de suspension et de transmission ont été remplacées par des éléments renforcés (KAM & Ashcroft) : différentiels Ashcroft (4.12), arbres de transmission, arbres de roue, arbres de transmission longitudinaux, bras de suspension longitudinaux, bras tirés, barre de direction & barre d'accouplement.
Quelques autres équipements qui facilitent également les voyages au long cours : chauffage à carburant, phares à LED, 2x batteries et nouvel alternateur, compresseur d'air supplémentaire dans le coffre et un téléphone radio LA.
Nouvelle galerie de toit Frontrunner Slimline avec barre LED supplémentaire et projecteurs de travail à l'avant et sur les côtés.
En 2021, le moteur et les convertisseurs catalytiques du véhicule ont été remplacés. Le moteur a été remplacé par un tout nouveau moteur performant V8 Developments Rover 4.6, assemblé et installé chez les spécialistes Land Rover Autorep.
Le moteur est spécialement conçu comme un moteur coupleux permettant une conduite souple, même dans des conditions difficiles. Un nouveau radiateur avec ses durites a également été installé récemment.
Très peu utilisé depuis sa réfection, régulièrement entretenu et remisé dans un garage chauffé. Le moteur vient d'être rodé et fonctionne parfaitement. Beaucoup de puissance et de couple...
En 2025, la carrosserie a été entièrement rénovée et repeinte dans sa teinte d'origine Vert Ardennes. 12/2025, le véhicule a été révisé avec une vidange d'huile moteur et un remplacement du filtre, et les sondes lambda ont été remplacées.
Le véhicule a également récemment fait l'objet d'une révision complète de la transmission, au cours de laquelle les huiles des ponts, de la transmission et de la boîte de transfert ont été remplacées.
Contrôle technique MOT/TÛV effectué en août 2026.
Situé à Porvoo, en Finlande – à 30 minutes de l'aéroport d'Helsinki.
Expédition dans le monde entier.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
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