1992 | Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale 16V – 1992 | Signée par Miki Biasion

Quand chaque route de campagne ressemble à une spéciale du Rallye Sanremo.

Il y a des voitures qui racontent une histoire – et puis il y a celles qui crient leur légende à chaque sifflement de turbo. Cette Lancia Delta HF Integrale 16V de 1992 en fait partie : un morceau vivant de l’histoire du sport automobile italien, imprégné d’essence, d’adrénaline et de passion pure. Et le meilleur ? Elle porte la signature originale de Miki Biasion, double champion du monde des rallyes – l’homme qui fit trembler les Alpes au volant d’une Delta Integrale.

❤️ Le cœur d’une légende

Sous le capot, un moteur turbo 2.0 litres avec un turbo Garrett optimisé délivrant environ 300 chevaux. Ce n’est pas une Integrale ordinaire, mais un hommage roulant à l’âge d’or du Groupe A : avec phares avant d’Evo, tableau de bord, levier de vitesses et volant d’origine. Les détails font rêver : ailes élargies en tôle d’Integrale, longues portées Hella d’époque, suspension rallye et les jantes Speedline à 5 branches de 16 pouces – prêtes à mordre l’asphalte ou le gravier.

🏁 Esprit Rallye, usage quotidien

À l’intérieur, c’est une ambiance de spéciale de rallye : bouton de démarrage, coupe-circuit, intérieur complet d’Integrale – chaque détail respire la compétition. Et ce moment magique, quand on regarde la plage arrière signée par Miki Biasion : pas un gadget, mais un véritable morceau d’histoire du sport automobile. On a presque l’impression que Walter Röhrl lui-même vient de vous remettre les clés.

🔧 État & historique

Produite en 1992, affichant 127 865 km, avec chaîne de distribution remplacée à 125 000 km. La voiture a été entièrement révisée, prête à rouler immédiatement, certifiée ASI (Automotoclub Storico Italiano), accompagnée de sa documentation d’origine et de sa housse Lancia. En résumé : une Delta faite pour être conduite, pas exposée.