Delta HF Integrale Evoluzione II "Dealers Collection"
Delta HF Integrale Evoluzione II "Dealers Collection"
N° de châssis ZLA831AB000586122
N° de moteur 831E5.046
N° de version 831AB029
• Un exemplaire extrêmement rare de la série limitée Dealers Collection
• Carrosserie Rouge nacré avec sièges Recaro en cuir beige clair
• Révision majeure effectuée en 2025 et kilométrage relevé de 58 535 km
Homologuées afin de préserver l’avantage compétitif de l’équipe officielle de rallye, les premières versions Evoluzione de l’immensément performante Lancia Delta Integrale furent fabriquées vers la fin de 1991, avec notamment des voies avant et arrière élargies, une carrosserie modifiée en conséquence et un moteur reprogrammé pour développer 210 ch, ainsi que de nombreuses autres améliorations de détail. L’Evo 2 était essentiellement identique, mais bénéficiait d’un catalyseur dans le système d’échappement.
Lancia proposa également une multitude de variantes en séries limitées, qui culminèrent avec l’une des plus rares et des plus recherchées par les collectionneurs : la célèbre « Dealers Collection ». Comme son nom l’indique, cette dernière n’était disponible qu’auprès des concessionnaires Lancia ; basée sur l’Evo 2, elle était peinte dans une couleur unique – Rouge nacré (126/F) – et équipée de sièges sport Recaro en cuir beige clair, d’un tableau de bord en aluminium, d’un démarrage par bouton-poussoir et de moquettes noires. Seuls 180 exemplaires furent fabriqués et, aujourd’hui, ce modèle ultime est très recherché par les collectionneurs.
Numéroté « 065 » sur les 180 exemplaires produits, cet exemplaire fut livré neuf à Saint-Moritz, en Suisse, et y fut immatriculé pour la première fois en 1995 au nom de son propriétaire suivant, l’ancien propriétaire. À cette époque, cette Evo 2 n’avait parcouru que 25 497 km et l’on pense qu’elle n’a compté que deux propriétaires depuis sa livraison neuve.
D’importants travaux d’entretien furent effectués en mai 2025 pour un montant supérieur à 12 000 €, par Atelier Automobile à Berlin, en Allemagne, et comprenaient notamment le remplacement de la courroie de distribution. Les factures correspondantes sont conservées au dossier et la voiture est également accompagnée d’un dossier de factures, de son carnet d’entretien et de sa notice d’utilisation. Affichant un total de 58 535 kilomètres au compteur au moment du catalogage, la Lancia est immatriculée en France et possède donc un certificat d’immatriculation français.
1/1995 mise en circulation, entretien, Sport Garage St Moritz, 974 km
3/1995 livrée à son premier propriétaire, Sport Garage St Moritz
7/1996 entretien, Sport Garage St Moritz, 13114 km
10/1996 entretien, Lancia, 20368 km
10/2007 immatriculée en France
4/2018 contrôle technique MOT/TÜV, 55526 km
5/2025. diverses pièces et réparations, 12316.62 Eur, Atelier Automobile Berlin
3/2026 contrôle technique MOT/TÜV, 58586 km
5/2026 achetée par nos soins lors de la Bonhams Historic GP Sale
6/2026 améliorations esthétiques, installation d’un autoradio rétro Pioneer SXT-C10PS
Située au Luxembourg
Visites possibles sur rendez-vous, avec horaires flexibles
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
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