Légende du rallye homologuée pour la route
Légende du rallye homologuée pour la route
Peu de voitures de sport possèdent la présence inimitable et le pedigree de compétition de la Lancia Delta HF Integrale. Développée durant une période extraordinaire de l’histoire de Lancia en rallye, la Delta est devenue l’une des voitures emblématiques du Championnat du monde des rallyes, Lancia remportant six titres consécutifs des Constructeurs de 1987 à 1992.
L’Evoluzione a porté cette formule réputée à sa forme la plus expressive. Une carrosserie élargie, des suspensions révisées, des freins avant plus grands et de nouveaux développements mécaniques ont transformé l’Integrale, déjà redoutable, en cette voiture à carrosserie large immédiatement reconnaissable que les passionnés connaissent simplement sous le nom d’Evo
À propos de cette Delta
Notre voiture est une Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I, habillée d’un élégant coloris Bianco et portant le numéro de châssis ZLA831AB000568190. La documentation qui l’accompagne identifie la voiture comme une Evoluzione I, et non comme l’Evoluzione II qui lui a succédé, et indique une première immatriculation en Allemagne le 1er août 1996. L’historique situe ensuite la voiture au Royaume-Uni, où elle a été immatriculée P996 LRX, avant de revenir en Allemagne. Plus remarquable encore, le kilométrage documenté est exceptionnellement faible. Les archives disponibles retracent le compteur de 13,619 km en 2010, à 17,448 km en 2017, 18,178 km en 2021 et seulement 19,091 km en 2025. L’historique du kilométrage est étayé par des factures d’atelier ainsi que par des documents TÜV, KÜS, GTÜ et relatifs aux émissions.
Extérieur
Peinte en Bianco, l’Integrale possède exactement l’impact visuel attendu d’une Evoluzione. Les élargisseurs d’ailes, les proportions affirmées et la silhouette inimitable de la Delta, aux lignes carrées, s’associent pour créer l’un des designs les plus charismatiques de sa génération.
L’historique fourni ne fait état d’aucun accident ni de rouille, tandis que les rapports d’inspection TÜV, KÜS et GTÜ sont indiqués comme ne signalant aucun défaut.
Intérieur
À l’intérieur, l’Integrale conserve le caractère très particulier des voitures de performance de cette époque homologuée. L’habitacle est fonctionnel et orienté vers le conducteur, offrant un contraste fascinant avec l’extérieur démonstratif.
Point important pour une Integrale de collection, le dossier historique qui l’accompagne permet de mieux comprendre une grande partie de la vie de la voiture que son seul aspect ne pourrait le révéler. Les documents d’immatriculation, les factures d’atelier, les inspections et les documents d’évaluation retracent son parcours à travers ses périodes britannique et allemande.
Moteur et transmission
Au cœur de l’Evoluzione se trouve le moteur turbocompressé de 1,995 cc de Lancia, associé à une boîte manuelle à cinq rapports et à quatre roues motrices. La documentation spécifiquement consacrée à cette voiture indique 1,995 cc et 151 kW, tandis que les informations de référence du modèle donnent 151 kW, soit 210 CV, pour la HF Integrale Evoluzione 16 soupapes. En janvier 2017, le moteur d’origine a été remplacé à la suite d’une perte de compression sur le cylindre numéro 4. L’historique fourni fait état de l’installation d’un ensemble moteur neuf, identifié par le code moteur 834, et ce remplacement fait partie de l’historique d’entretien documenté. La documentation fait également état d’interventions sur le système de refroidissement, notamment le radiateur et les durites, ainsi que d’une vidange de l’huile de boîte en 2017. Aucun problème concernant le turbocompresseur ou le différentiel n’est mentionné dans l’historique et les documents d’inspection fournis.
Entretien et maintenance
La richesse de la documentation constitue l’un des attraits de cette Integrale particulière. Son historique comprend des documents d’immatriculation britanniques et allemands, des factures d’atelier, des rapports d’inspection et l’évaluation allemande plus récente. Parmi les travaux documentés, on peut citer :
L’historique fourni recommande également le remplacement de la courroie de distribution en fonction du temps écoulé depuis l’entretien documenté de cette courroie.
Résumé
La Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I occupe une place particulière parmi les voitures de collection européennes modernes. Son héritage en compétition est extraordinaire, sa silhouette immédiatement reconnaissable et, des décennies après sa création, une Evoluzione possède encore une présence sur route que très peu de voitures de sa génération peuvent égaler.
Cette exemplaire particulier ajoute une combinaison particulièrement séduisante d’une peinture Bianco, d’un kilométrage documenté remarquablement faible et d’un important dossier historique. Le kilométrage enregistré n’est que de 19,091 km en 2025, avec un historique couvrant les périodes britannique et allemande de la voiture. Son historique est également d’une transparence rafraîchissante. Le moteur d’origine a été remplacé en janvier 2017 à la suite d’une perte de compression documentée sur le cylindre numéro 4, et la voiture n’est donc pas matching numbers. Point crucial, la raison et les circonstances entourant ce remplacement sont consignées dans le dossier historique plutôt que laissées à la conjecture. Pour le passionné à la recherche d’une Integrale à admirer et à apprécier plutôt qu’à laisser cachée, cette Bianco Evoluzione I constitue une proposition particulièrement charismatique, associant l’une des plus grandes voitures de route de Lancia à un faible kilométrage documenté, une présentation remarquable et un dossier historique qui raconte son histoire avec un niveau de détail inhabituel.
À propos de Classic Car House
Classic Car House est situé au centre de la région du Grand Copenhague, à seulement 25 km (15 miles) de l’aéroport de Copenhague. Nous présentons une large sélection de youngtimers, de voitures de sport et de supercars, toutes en très bon ou excellent état, allant des classiques abordables aux voitures de collection rares et de grande valeur. Nous serons heureux d’organiser une visite ou un appel vidéo concernant nos voitures en stock. Veuillez nous contacter pour réserver une visite à l’avance par téléphone (+45) 3333 7000 (appuyez sur 2), ou par e-mail à bilsalg@classiccarhouse.dk. Notre équipe commerciale parle anglais, allemand, danois, suédois et norvégien. Consultez CCHC.dk pour plus d’informations
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
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