Jeep Wagoneer voitures de collection à vendre
Le Jeep Wagoneer incarne la naissance du SUV de luxe : conçu pour offrir robustesse, technologie avancée et confort haut de gamme, il a marqué l’histoire automobile par sa longévité, ses motorisations puissantes — du six cylindres en ligne au V8 — et son design volontairement imposant, souvent orné de boiseries extérieures emblématiques. Polyvalent, il traverse les usages du quotidien aux loisirs, restant aujourd’hui un classique rare et très recherché.
Résultats de la recherche

1973 | Jeep Wagoneer
Jeep Wagoneer Station Wagon M0876

1977 | Jeep Wagoneer
Jeep Wagoneer | 5.9 Ltr. V8 | 4-Deurs | 1977
Références d'annonces "Jeep Wagoneer" de Classic Trader
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1981 | Jeep Grand Wagoneer
Jeep Wagoneer | 1981 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 10500 EUR
1982 | Jeep Wagoneer Limited
V8
1982 | Jeep Wagoneer Limited
SOIGNEUSEMENT RESTAURÉ ET RESTOMODÉ AVEC SYSTÈME AUDIO HAUT DE GAMME, CAMÉRA À 360°
1977 | Jeep Wagoneer
Jeep - Wagoneer - 1977
1965 | Jeep Wagoneer
1965 Jeep Wagoneer
1982 | Jeep Wagoneer Limited
Jeep Wagoneer Limited
1977 | Jeep Wagoneer
Jeep Wagoneer | 5.9 Ltr. V8 | 4-Deurs | 1977
1973 | Jeep Wagoneer
1965 | Jeep Grand Wagoneer
1981 | Jeep Grand Wagoneer
1973 | Jeep Wagoneer
1978 | Jeep Jeep Wagoneer 360 V-8
Histoire du Jeep Wagoneer
Le Jeep Wagoneer a fait ses débuts en 1963, développé par Kaiser-Jeep et imaginé par Brooks Stevens. Dès son lancement, il tranche avec la concurrence : carrosserie sur châssis de pick-up Jeep Gladiator, première génération équipée de direction assistée et boîte automatique, une rareté chez les véhicules tout-terrain de l'époque. Sa structure robuste, ses dimensions généreuses et ses multiples configurations (deux ou quatre portes, six ou huit cylindres) élargissent son audience. Pendant près de 28 ans, le Wagoneer garde son design distinctif, à l’exception de quelques retouches frontales et arrière. En 2021, le Wagoneer fait son retour sous la forme d’un SUV de luxe moderne, disponible en version électrique (Wagoneer S).
Histoire des modèles et évolutions
La première génération du Wagoneer (SJ) reste quasiment inchangée de 1963 à 1991, une longévité unique. Initialement proposé avec un six cylindres en ligne Willys, il adopte ensuite des blocs AMC OHC, puis le V8 de 5,9 litres apparaît pour des performances accrues. En 1984, la lignée évolue : Wagoneer XJ à la silhouette compacte et panneaux bois, Grand Wagoneer XJ (finitions qualitatives, moteurs V8 5,9 litres et boîte automatique), puis en 1993 le Grand Cherokee Wagoneer ZJ. Le SJ demeure la variante la plus représentée et consultée sur le marché des anciennes, avec plus de 96 % des annonces et plus de 98 % des consultations chez Jeep Wagoneer sur Classic Trader.
Particularités et popularité du Jeep Wagoneer
Parmi les spécificités marquantes : la conjugaison d’un vrai châssis tout-terrain et d’un niveau de confort inédit dans ce segment dans les années 1960, grâce à des équipements comme la climatisation, le volant réglable, la transmission automatique ou encore les sièges spacieuses. Les décorations extérieures en bois, principalement sur les modèles des années 1980, font partie des éléments les plus recherchés. Certains modèles bénéficient d’options rares ou de restaurations complètes, parfois avec équipements audio modernes ou systèmes d’élévation de suspension. La plupart des exemplaires disposent de la carte grise de collection (H-Zulassung) et affichent une passion notable pour leur conservation et leur authenticité.
Données techniques principales
Séries spéciales et modèles rares
Le Super Wagoneer (1966-1969) se distingue comme SUV de prestige avant l’heure, doté d’une liste d’équipements pléthorique (radio à boutons, climatisation, hayon motorisé…). Les Grand Wagoneer à panneaux bois et finitions ultra soignées (cuir, moquette épaisse, accessoires électriques) sont les modèles les plus valorisés et recherchés sur le marché actuel. Le Grand Cherokee Wagoneer ZJ, lancé en 1993, constitue la jonction vers le SUV moderne, avec motorisation V8 5,2 litres à injection électronique.
Entretien et points d’attention
La restauration d’un Wagoneer porte couramment sur la carrosserie, l’intérieur et les organes mécaniques. Sont fréquemment refaits : joints moteurs (cache-culbuteurs, carter), boîte de vitesses, différentiel, échappement, système d’allumage, assistance de direction, pompe à carburant (conversion électrique), freinage, alternateur, systèmes électriques divers (vitres, hayon), ainsi que la climatisation et la peinture. Les accessoires d’époque (roue de secours, enjoliveurs d’origine, habillage bois) restent recherchés pour la valeur d’authenticité. L’installation de kits de rehausse, carburateurs Edelbrock, équipements audio récents ou caméras 360° est possible pour ceux qui souhaitent une expérience de conduite adaptée à l’usage moderne.
Moteurs, conduite et comportement routier
La palette s’étend du six cylindres souple au V8 musclé : les puissances dépassent le plus souvent les 100 ch, la version V8 5,9 litres frôle ou dépasse les 235 ch, le tout couplé à une transmission automatique confortable. Offrant une réelle polyvalence – apte au remorquage, à la circulation urbaine comme au franchissement – il conserve les spécificités d’un SUV ancien : haute position de conduite, suspensions à lames, direction assistée améliorant le confort, mais comportement routier typé utilitaire. Les versions récentes bénéficient d’adaptations modernes, y compris suspension rehaussée et systèmes d’aide à la conduite. - Wagoneer SJ V8 5.9L (moteur AMC, puissance max., boîte auto)
- Grand Wagoneer XJ finition bois (interprétation haut de gamme)
- Super Wagoneer (équipements inédits 1960s)
- Grand Cherokee Wagoneer ZJ (motorisation 5,2L injection électronique, confort accru)
Intérieur, confort et design
La signature du Wagoneer, c’est la combinaison d’un habitacle vaste, de sièges multiples (plusieurs banquettes), et d’une ergonomie pensée pour la famille : moquette épaisse, bois décoratif véritable ou imitation, selleries cuir sur les modèles haut de gamme, climatisation et accessoires électriques selon finition. L’extérieur s’identifie par ses lignes anguleuses et son capot plat, la hauteur importante et, dès les années 1980, les fameux panneaux latéraux bois qui évoquent autant le travail artisanal que le raffinement américain. Parmi les accessoires notables : transmission intégrale commandée par second levier, roue de secours spécifique, hayon motorisé, équipements audio de dernière génération en seconde monte, kits de rehausse spécifiques SUV d’époque.
Autres aspects spécifiques
Certaines versions furent livrées neuves sur le marché européen (notamment suisse), ce qui facilite l’immatriculation en collection et la recherche de pièces homologuées. Les modèles restaurés affichent des historiques documentés, ce qui valorise chaque exemplaire. La polyvalence d’origine, la capacité de charge et la durabilité sont autant d’arguments pour les amateurs de véhicules familiaux authentiques souhaitant se distinguer sur la route.
Résumé
Le Jeep Wagoneer s’impose comme une référence pionnière des SUV familiaux haut de gamme, à la fois pour ses innovations techniques, sa robustesse mécanique et un style de vie typiquement américain. Qu’il s’agisse d’une version authentique avec boiseries ou d’un modèle restauré modernisé, chaque Wagoneer souligne un goût pour les véhicules caractériels et singuliers sur le marché de la collection.

