1957 | Jaguar XK 140 SE DHC
C-Type Zylinderkopf, Vollrestauiert
128 500 €
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1957 | Jaguar XK 140 SE DHC
C-Type Zylinderkopf, Vollrestauiert
128 500 €
1957 | Jaguar XK 140 SE DHC
C-Type Zylinderkopf, Vollrestauiert
128 500 €
Commerçant
Description
Description
Matching Numbers
C-Type Zylinderkopf
SE-Ausstattung
In den 50er Jahren war Jaguar im Motorsport extrem erfolgreich und dominierte, u.a. mit 5 Gesamtsiegen zwischen 1951 und 1957, die 24h von Le Mans.
Die langhubigen Reihensechszylindermotoren trieben sowohl die berühmten Rennwagen C-Type und D-Type, als auch die Straßen-Sportwagen der Marke an.
Der Jaguar XK140 wurde zwischen 1954 und 1957 im englischen Coventry produziert.
Wie schon bei seinem Vorgänger, den XK120, weist die Modellzeichnung auf die Höchstgeschwindigkeit in Meilen hin, die Jaguar bei einem Hochgeschwindigkeitstest im belgischen Jabbeke erreichen konnte.
Neben der stärkeren Maschine wurde auch der Platz im Innenraum für größere Fahrer verbessert. Motor, Spritzwand und Armaturenbrett wurden nach vorne verlegt, was fast 10 cm mehr Beinfreiheit brachte.
Es gab drei verschiedene Karosserievarianten: Das geschlossene „Fixed Head Coupe“, das komfortable Cabriolet mit gefüttertem Verdeck „Drop Head Coupe“, sowie den sportlichen Roadster mit Notverdeck und Steckscheiben „Open Tourer Sports“.
Dieser XK140 stammt aus dem letzten Baujahr 1957 und verfügt werksseitig über die begehrte „SE“ (Special Equipment) Ausstattung, welche in Nordamerika auch als XK140 MC bekannt ist.
Das „Special Equipment“ umfasste Lucas Nebelscheinwerfer, eine Doppelrohrabgasanlage, Drahtspeichenfelgen und eine Windschutzscheibenwaschanlage.
Unser Wagen wurde zusätzlich mit dem optionalen Type-C-Zylinderkopf bestellt. Damit erreichte der Motor beeindruckende 210 bhp und war damit den anderen großen Sportwagen seiner Zeit leistungsmäßig ebenbürtig.
Vom Drop Head Coupe mit SE-Ausstattung und C-Kopf wurden nur ca. 1500 Exemplare gebaut.
Die Erstauslieferung unseres XK140 erfolgte in Antwerpen, Belgien.
In den 90er Jahren erwarb ein österreichischer Maschinenbauer den Wagen und ließ ihn bei Peter Orlainsky (Jaguar Landesvertretung Vorarlberg), aufwändig restaurieren.
Der XK war ca. 20 Jahre im Besitz des Vorarlbergers, bevor er im Jahr 2015 an den bis dato letzten Eigentümer nach Deutschland verkauft wurde.
In 2017/18 wurde der Matching Numbers Motor komplett zerlegt und generalüberholt. Fotos und Rechnungen liegen vor.
Die verchromten Speichenräder wurden in 2020 erneuert.
Der Wagen besitzt eine Deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen und kann sofort einsetzt werden.
État et immatriculation
État et immatriculation
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Rapport d'inspection
Non disponible
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Non disponible
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- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
- Mesure de l'épaisseur de la peinture
Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Jaguar
- Série de modèles
- XK
- Modèle
- XK 140 SE DHC
- Série de fabrication
- 140
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1957
- Kilométrage (compteur)
- 97 483 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Non
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Cabriolet
- Puissance (kW/CV)
- 157/213
- Cylindrée (cm³)
- 3442
- Cylindres
- 6
- Portes
- 2
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 4
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- À disque
- Frein arrière
- À disque
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Rouge
- Couleur intérieure
- Noir
- Matériel intérieur
- Cuir
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