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Description

À la suite du succès de la Jaguar XK120 présentée en 1948, la XK140 améliorée fut commercialisée 6 ans plus tard, utilisant le même moteur XK de 3,4 litres conçu par William Heynes, à 6 cylindres en ligne et double arbre à cames en tête, mais avec les modifications Special Equipment de la XK120 montées de série, portant la puissance annoncée à 190 ch à 5500 tr/min (soit 10 ch de plus que le modèle précédent).

Visuellement, la XK140 ressemblait beaucoup au modèle remplacé, mais l’habitacle fut agrandi afin d’améliorer le confort et d’offrir davantage d’espace pour les jambes – sans aucune modification de l’empattement. D’autres améliorations furent apportées aux suspensions et à la direction. Extérieurement, les changements étaient limités, avec notamment un peu plus de chromes, une calandre révisée, des clignotants séparés à l’avant et des pare-chocs plus imposants à l’avant comme à l’arrière, équipés de butoirs.

La XK140 SE (Special Equipment) était disponible avec une culasse de type C en option, des carburateurs plus gros et une double ligne d’échappement, offrant une hausse appréciable de la puissance annoncée, portée à 210 ch à 5750 tr/min. Les essais routiers de l’époque dépassaient aisément les 120 mph en vitesse de pointe et réalisaient le 1/4 de mile départ arrêté en un peu moins de 17 secondes.

La production de la XK140 prit fin au début de 1957, date à laquelle 8937 exemplaires avaient été construits. Sur ce total, 2790 étaient des modèles DHC, la majorité étant des voitures d’exportation à conduite à gauche.

Cette XK140 SE particulière – un modèle d’exportation à conduite à gauche – fut construite en 1955 et expédiée à Los Angeles, aux États-Unis, où elle fut vendue par la concession Hornburg. Les registres de production indiquent qu’elle était de couleur Pastel Green avec un intérieur vert. Nous savons très peu de choses sur ses débuts aux États-Unis. Rapatriée en 1998, elle fut proposée à la vente par Retro Classics, à Londres, affichant 93 500 miles et arborant une teinte Old English White avec une sellerie Biscuit et une capote Fawn. Elle fut réimmatriculée au Royaume-Uni (avec un numéro correspondant à son âge – WSJ 731) en décembre de la même année.

En janvier 2008, la Jaguar était à vendre chez Bristol Classic & Sports Cars et, à ce moment-là, nous savons qu’elle avait été convertie en conduite à droite, équipée d’une boîte de vitesses à 5 rapports et que sa sellerie avait été remplacée par une teinte rouge foncé. Après une nouvelle courte période de propriété au Royaume-Uni, la XK140 fut achetée par un passionné résidant à Jersey en 2011, importée et réimmatriculée sur l’île en mars 2012, avec 5 300 miles au compteur. Elle a depuis bénéficié d’une vie soigneusement entretenue, son kilométrage enregistré augmentant progressivement.

En plus de sa boîte de vitesses améliorée à 5 rapports, la Jaguar a été équipée de freins à disque à l’avant. Durant son séjour à Jersey, elle a reçu un ventilateur de refroidissement électrique, toutes les bagues de suspension avant ont été remplacées et, plus récemment, une nouvelle pompe à eau et une nouvelle batterie ont été installées. Ayant bénéficié des opérations courantes d’entretien et de maintenance, la XK140 fonctionne et se conduit très bien.

Bien que nous ne disposions d’aucun détail, la Jaguar a clairement fait l’objet d’une restauration complète après son retour au Royaume-Uni. Dotée d’un châssis solide, la voiture conserve une très belle allure, avec une capote assortie à la couleur de la carrosserie (installée après son arrivée à Jersey), des éléments chromés complets et en bon état, ainsi qu’un jeu de roues à rayons chromées (équipement de série du modèle Special Equipment). Le seul point négatif notable concerne la peinture Old English White, qui présente des traces de microcloquage – un défaut généralement attribué à l’humidité présente dans la peinture, due à l’absence de sécheur sur le compresseur d’air au moment de l’application. Il s’agit par ailleurs d’une voiture très élégante.

L’intérieur en cuir rouge et les moquettes assorties sont en très bon état, tout comme le tableau de bord, les boiseries en placage de noyer et le volant. Une radio Becker Europa est installée et la Jaguar est équipée de ceintures de sécurité.

Un très bel exemplaire bien entretenu de la XK140 Roadster, équipé du moteur à la spécification la plus élevée. En bon état de fonctionnement et de conduite, son propriétaire actuel recherche désormais un nouveau gardien pour en profiter.

La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et se trouve sur l’île. Nous pouvons toutefois aider à organiser son transport (dans le monde entier) et les procédures d’importation si nécessaire.

Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque: Jaguar
Série de modèles: XK
Modèle: XK 140 SE DHC
Série de fabrication: 140
Date immatriculation: Non fourni
Année: 1955
Kilométrage (compteur): 9 200 mi
Numéro d'identification du véhicule: S817550
Numéro de moteur: G3982-8S
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Oui
Nombre de propriétaires: Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie: Cabriolet
Puissance (kW/CV): 157/213
Cylindrée (cm³): 3442
Cylindres: 6
Portes: 2
Volant: Droite
Boîte de vitesse: Boîte manuelle
Vitesses: 5
Traction: Arrière
Frein avant: À disque
Frein arrière: À tambour
Carburant: Essence

1955 | Jaguar XK 140 SE DHC

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