1949 | Hotchkiss Anjou 20.50 Grand Sport

Transmission: 4 vitesses, Commande manuelle
Modèles disponibles: 1950 - 1954
Couleur intérieure: beige
Livrets: Présent

Hotchkiss Anjou 2050

• Entièrement restauré
• Documentation très complète
• Populaire 6 cylindres de 3,5 L
• Voiture très rare

Les voitures Hochkiss ont été fabriquées à Paris entre 1903 et 1955. Fondée en tant que fabricant d'armes en 1871 par l'expatrié américain Benjamin Berkeley Hotchkiss. Le logo de la marque, une paire de canons croisés, fait référence au passé de l'entreprise.

L'Anjou était dotée d'une grande carrosserie de style limousine, sensiblement modifiée par rapport à ses devancières et caractéristique de l'époque. Un petit nombre de coupés à deux portes a été produit, ainsi qu'un cabriolet à deux portes « Anthéor ».

Il y avait un choix de deux tailles de moteur. La plupart des voitures étaient équipées d'un quatre cylindres de 2 312 cm3 refroidi à l'eau avec un ou deux carburateurs au choix du client. Une version à nez plus long, cependant, a permis le plus gros moteur six cylindres de 3 485 cm3 refroidi par eau qui a promu la voiture dans la classe de charge stratosphérique 20 CV, mais a augmenté sa puissance maximale revendiquée de 72 ch à 120 ch, avec une augmentation correspondante de la vitesse maximale revendiquée de 130cv. km/h à 145 km/h.

En plus des 5 465 Anjou produites, la société a construit une quarantaine de modèles Anthéor cabriolet 2 portes.

En 1929, Hotchkiss prouve la fiabilité de ses voitures sur le circuit de Montlhéry, où elles battent 33 records en 16 jours. Hotchkiss a remporté le Rallye de Monte-Carlo en 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 et 1950. Également en 1934, la course Paris-Nice a été remportée.

L'Anjou 2050 que nous proposons possède un historique très complet et bien documenté, composé de plusieurs dossiers, dont des factures, de la correspondance et des rapports de restauration.

La combinaison de couleurs est également de très bon goût, la carrosserie est peinte en Racing Green avec une garniture rouge contrastante. Un très joli contraste avec l'intérieur en cuir biscuit qui se termine par un passepoil vert. La garniture de pavillon en Cachemire est également très belle. Des ceintures de sécurité à trois points ont été installées en tant que modification lors de la restauration. Le mécanisme d'enroulement est soigneusement dissimulé.

Ce RHD Anjou a été initialement livré neuf au Royaume-Uni. Le Hotchkiss est enregistré en Suisse depuis 1993.

Cette Hotchkiss, en très bon état, a été entièrement restaurée en "Métal nu, écrous et boulons" en 1994. Un rapport très complet est disponible à ce sujet. La peinture est maintenant presque 30 ans plus tard toujours en très bon état. La carrosserie a de bons ajustements des seuils, des ailes, des portes, du capot et du couvercle du coffre.

Si vous, en tant qu'amateur de Hotchkiss, recherchez une Anjou 2050 belle et agréable à conduire, alors c'est le moment de profiter de cette voiture.

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