La peinture gris Flint métallisé et la préparation de la carrosserie de cette Sapphire sont parmi les meilleures que nous ayons vues sur une voiture de cet âge. Il y a quelques petits défauts çà et là, comme deux ou trois minuscules impacts de gravillons sur le bord avant du capot ajouré et une petite zone de vernis endommagé sur le toit, de la taille environ d’un biscuit digestif, mais sinon elle est en très bon état.
Les vitrages, les garnitures et les éléments extérieurs de la voiture semblent également en bon état, à l’exception de l’antibrouillard avant droit, fissuré par l’impact d’un gravillon. Alors que les premières Sapphire Cosworth à 2 roues motrices avaient des blocs de feux arrière standard, les modèles 4x4 ultérieurs recevaient des versions en verre fumé, comme celle-ci, ce qui convient plutôt bien à cette voiture de couleur sombre.
La Cossie repose sur ses jantes alliage à croisillons d’origine de 15 pouces, qui sont en très bon état et chaussées de pneus Falken Ziex assortis, datés de 2007-8 et présentant une bonne profondeur de sculpture.
Vous savez désormais que nous considérons des pneus assortis comme un signe infaillible d’une voiture ayant appartenu à un propriétaire attentionné sur le plan mécanique, prêt à dépenser l’argent nécessaire pour la maintenir dans le meilleur état possible. C’est pourquoi nous les utilisons comme une sorte de « raccourci » pour évaluer l’état mécanique général probable d’une voiture — et ils ne nous ont jamais déçus.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.

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