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Ferrari F8 voitures anciennes à vendre

La Ferrari F8 incarne l’évolution des berlinettes V8 à moteur central de la marque de Maranello. Présentée en 2019 à Genève, la F8 se distingue par sa mécanique raffinée, son design affûté et son héritage direct du légendaire V8 Ferrari, consolidant sa place dans l’histoire des sportives italiennes.

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Résultats de la recherche

Image 1/43 de Ferrari F8 Spider (2020)
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2020 | Ferrari F8 Spider

Very well optioned

349 995 €
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Références d'annonces "Ferrari F8" de Classic Trader

Vous trouverez ci-dessous des annonces liées à votre recherche qui ne sont plus disponibles sur Classic Trader. Utilisez ces informations pour obtenir un aperçu de la disponibilité, des tendances de valeur et des prix actuels d'une "Ferrari F8" afin de prendre une décision d'achat plus éclairée.

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Image 1/24 de Ferrari F8 Tributo (2021)

2021 | Ferrari F8 Tributo

306 126 €il y a 2 ans
🇬🇧
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Image 1/8 de Ferrari F8 Tributo (2022)

2022 | Ferrari F8 Tributo

F8 Tributo

339 000 €il y a 2 ans
🇮🇹
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2022 | Ferrari F8 Spider

Ferrari F8 Spider

294 895 €il y a 3 ans
🇬🇧
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2020 | Ferrari F8 Spider

Ferrari F8 Spider

272 206 €il y a 3 ans
🇬🇧
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2020 | Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

249 518 €il y a 3 ans
🇬🇧
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2022 | Ferrari F8 Tributo

F8 Tributo

Prix sur demandeil y a 3 ans
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2021 | Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

272 206 €il y a 3 ans
🇬🇧
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2021 | Ferrari F8 Tributo

F8 Tributo 3.9l V8 Bi-turbo - configuration classique

315 971 €il y a 3 ans
🇫🇷
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2021 | Ferrari F8 Tributo

F8 Tributo

Prix sur demandeil y a 3 ans
🇮🇹
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2022 | Ferrari F8 Spider

Ferrari F8 SPIDER

311 912 €il y a 3 ans
🇬🇧
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2022 | Ferrari F8 Spider

F8 TRIBUTO SPIDER

Prix sur demandeil y a 3 ans
🇮🇹
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2022 | Ferrari F8 Spider

Ferrari F8 SPIDER

306 239 €il y a 3 ans
🇬🇧
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Image 1/20 de Ferrari F8 Spider (2021)

2021 | Ferrari F8 Spider

Ferrari F8 Spider, Lift, Carbon, AFS, RacingSeats

369 000 €il y a 4 ans
🇩🇪
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2020 | Ferrari F8 Spider

294 895 €il y a 4 ans
🇬🇧
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Histoire de la Ferrari F8

La Ferrari F8 a été dévoilée lors du Salon de Genève 2019, marquant la continuité de la lignée des modèles V8 à moteur central de Ferrari, amorcée il y a plus de quarante-cinq ans. Ce modèle prend la relève de la 488, intégrant les éléments les plus aboutis de l’expérience Ferrari en compétition et en route. La F8 célèbre ainsi un demi-siècle d’innovation autour du moteur V8, véritable colonne vertébrale des berlinettes émancipées du Cheval Cabré.

Évolution de la gamme F8

La F8 succède directement à la Ferrari 488. En tant que représentante de la dernière génération des V8 turbocompressés, elle intègre les leçons tirées des courses et des modèles spéciaux pour offrir un compromis optimal entre performance et agrément de conduite. Sa place dans la chronologie Ferrari s’inscrit à mi-chemin entre la 488 GTB et la prochaine itération encore attendue du V8 central.

Particularités et statistiques du modèle F8

La F8 se distingue par l’adoption du V8 biturbo de 3,9 litres, récompensé à plusieurs reprises pour ses qualités techniques et dynamiques. Son architecture centrale que l’on retrouve dans toutes les berlinettes sportives Ferrari modernes optimise la répartition des masses et la réactivité du châssis. L’inspiration tirée de la compétition transparaît également dans l’utilisation de matériaux composites et de profils aérodynamiques avancés.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

Aucune série spéciale n’est actuellement documentée dans nos sources pour la F8, mais Ferrari est habituellement reconnue pour ses éditions limitées ou dédiées à certains marchés spécifiques. Restez attentif à d’éventuelles annonces de versions plus exclusives.

Points faibles et entretien

Aucune faiblesse spécifique documentée pour la F8 parmi nos sources. Cependant, un suivi scrupuleux du calendrier d’entretien, notamment sur la gestion électronique sophistiquée et la maintenance des organes de transmission, demeure essentiel afin d’assurer la fiabilité du V8 Ferrari sur le long terme.

Moteur, transmission et dynamique de conduite

La Ferrari F8 équipe un V8 biturbo qui propulse la berlinette de Maranello à des vitesses que seules les supercars actuelles peuvent rivaliser. L’accélération est linéaire grâce à l’absence quasi totale de lag, et la boite à double embrayage 7 rapports propose des passages de vitesse instantanés. La répartition des masses centrale arrière et la gestion électronique optimisée assurent un comportement routier précis, tant sur circuit que sur route sinueuse. Principaux modèles : Ferrari F8 Tributo, Ferrari F8 Spider. Les deux variantes exploitent le même groupe motopropulseur et partagent un châssis identique, la différence se situant principalement au niveau du toit amovible du Spider, pour ceux qui recherchent une expérience de conduite à ciel ouvert.

Design, intérieur et équipements

La ligne de la F8 reprend les codes Ferrari modernes, en y intégrant des références subtiles à l’héritage de la marque. Le bloc optique avant, les prises d’air profilées et le diffuseur arrière sont optimisés pour l’aérodynamisme. L’habitacle conjugue matériaux de luxe — cuir, Alcantara, fibre de carbone — et technologie embarquée de dernière génération. Les options incluent des finitions personnalisées, des jantes spécifiques, des pack carbone extérieur/intérieur, et des équipements audio haute fidélité. Chaque détail de la F8 peut être configuré pour répondre aux exigences des amateurs les plus avertis.

Autres caractéristiques remarquables

La Ferrari F8 hérite d’innovations issues directement de la compétition, telles que l’aérodynamique active et les dispositifs de stabilité avancés. La connectivité embarquée a aussi été optimisée pour offrir une expérience numérique à la hauteur de l’engin.

Résumé de la Ferrari F8

La Ferrari F8 s’impose comme l’une des dernières représentantes à la fois performantes et abouties de la dynastie V8 centrale de Maranello. Elle combine tradition, performances de haut niveau et une technologie pointue, confirmant ainsi son statut de sportive incontournable pour tout passionné en quête de sensations pures.