1987 | Ferrari 328 GTS

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Ferrari 328 GTS – Rosso Corsa – 1987

La Ferrari 328 GTS de 1987, présentée dans l’emblématique Rosso Corsa avec un intérieur en cuir noir ou beige, représente l’essence même de la ligne classique des V8 Ferrari : des lignes acérées, une mécanique raffinée, et un style toujours impressionnant aujourd’hui. Succédant au millésime 1986, cette version poursuit le concept éprouvé de la 328, mais avec de légères améliorations au niveau de la finition et des détails.

En réalité, elle constitue, avec sa devancière directe la 308 GTS, la continuité de la mythique et des décennies plus tard fortement appréciée Dino GTS. L’idée était celle d’une voiture de sport légère avec un toit ouvert, un moteur vif, et surtout un plaisir de conduite accompagné d’un look époustouflant.

La carrosserie, dessinée par Pininfarina, respire l’élégance italienne : des ailes musclées, des lignes tendues et des proportions parfaites typiques du design Ferrari des années 80. La version GTS dispose du célèbre toit targa, permettant de passer facilement du coupé à une conduite à ciel ouvert – une caractéristique qui séduit tant les puristes que les amateurs de conduite plaisir.

Sous le capot se trouve le célèbre V8 3,2 litres développant 270 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Le moteur atmosphérique répond vivement et délivre sa puissance de manière linéaire, accompagné de cette bande-son Ferrari typique – puissante, brute et mélodieuse. Le comportement routier est mécanique, pur et engageant, comme on l’attend d’une voiture de sport classique issue de l’ère analogique.

Ce millésime 1987 se distingue du modèle précédent de 1986 par des améliorations subtiles mais perceptibles de la finition de la peinture, du câblage électrique et de la qualité d’assemblage générale. Bien que techniquement identique, l’édition 1987 offre une sensation d’utilisation légèrement plus raffinée, sans perdre son caractère mécanique pur. Ce modèle est encore antérieur à l’introduction de l’ABS, ce qui signifie qu’il est équipé des jantes à rayons plats très prisées et d’un système de freinage traditionnel – des caractéristiques souvent recherchées...

Grâce à l’évolution technique et à l’utilisation de composants allemands, la 328 combine une esthétique marquante avec une fiabilité mécanique, et convient aussi bien aux trajets tranquilles qu’aux longues distances ou à une conduite plus sportive.

Cette 328 a été entièrement remise à jour en avril 2025 après une période d’hivernage prolongée : nouvelle courroie de distribution, nouveaux freins, nouveaux pneus – prête pour l’été, prête pour une nouvelle vie. Ce n’est certainement pas la moins chère sur le marché, mais probablement l’une des meilleures.