1975 | Citroën DS 23 Pallas
33 500 €
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1975 | Citroën DS 23 Pallas
33 500 €
1975 | Citroën DS 23 Pallas
33 500 €
Commerçant
Description
Description
Peu de voitures ont profondément transformé le paysage automobile comme la Citroën DS. Lorsqu’elle fut présentée au Salon de l’Automobile de Paris en 1955, son style futuriste, sa suspension hydropneumatique et sa sophistication technique l’établirent immédiatement comme l’une des voitures de série les plus avancées au monde. Vingt ans plus tard, sa production prit fin, faisant des tout derniers exemplaires les modèles parmi les plus importants et les plus recherchés de toute la lignée DS. Cette Citroën DS 23 M5 Pallas, immatriculée pour la première fois le 28 avril 1975, appartient à cet ultime chapitre exclusif.
À propos de cette DS23
Cette DS 23 Pallas est un exemplaire de toute fin de production, portant le numéro de châssis FE8819, et serait l’un des derniers modèles DS fabriqués. La production de la DS prit officiellement fin en 1975 et seuls 379 exemplaires furent produits au cours de cette dernière année-modèle, selon les informations fournies avec la voiture. Compte tenu de son numéro de châssis et de sa date d’immatriculation, cet exemplaire serait issu du dernier lot de production.La voiture fut livrée neuve en Suède, un marché qui joua un rôle unique durant les dernières années de production de la DS. En raison de la réglementation suédoise concernant l’introduction de la nouvelle Citroën CX équipée de la direction DIRAVI, Citroën Suède continua à demander la production de DS aussi longtemps que possible. Par conséquent, nombre des dernières DS trouvèrent leur premier propriétaire en Suède, faisant de cette voiture un fascinant morceau de l’histoire de Citroën.L’historique de propriété indique que la voiture resta entre les mains d’un seul propriétaire de 1983 à 2010. Il y a environ quinze ans, elle fut restaurée par un spécialiste suédois de Citroën, après quoi le propriétaire suivant continua à l’améliorer et à la perfectionner au moyen de nombreux travaux, importants comme plus modestes. Un dossier historique et une documentation conséquente accompagnent le véhicule.
Extérieur
Aujourd’hui présentée dans un élégant gris métallisé, qui serait soit Gris Palladium AC108B, soit Gris Nacré AC095, associé à un toit noir contrastant en Noir AC200, cette DS se présente exactement comme devrait le faire une voiture de luxe française haut de gamme. Les proportions intemporelles de la DS sont parfaitement mises en valeur par cette combinaison de couleurs sophistiquée, choisie par le propriétaire actuel lors d’une nouvelle peinture réalisée il y a environ cinq ans.Les mesures d’épaisseur de peinture montrent des variations sur l’ensemble de la carrosserie et indiquent des travaux esthétiques antérieurs, cohérents avec l’historique de restauration et de nouvelle peinture. Le rapport d’inspection indique que la voiture se présente globalement bien, affichant une patine pleine de charme tout en restant visuellement attrayante et très utilisable. Le toit en fibre de verre ne permet pas d’effectuer des mesures d’épaisseur de peinture à certains endroits.
Intérieur
L’intérieur a été regarni de cuir noir lors de la remise en état effectuée il y a environ cinq ans. Le résultat est à la fois élégant et conforme à l’époque, offrant l’atmosphère luxueuse attendue d’un modèle en finition Pallas.Comme niveau de finition haut de gamme de Citroën, la Pallas bénéficiait de matériaux améliorés, d’une isolation phonique renforcée et d’un habitacle sensiblement plus raffiné que celui des modèles DS standard. La sellerie en cuir récemment renouvelée complète magnifiquement les couleurs extérieures et souligne le caractère grand tourisme de la voiture.Le rapport d’inspection indique que la vitre électrique arrière gauche est actuellement bloquée à mi-course, l’habitacle se présentant par ailleurs comme un environnement agréable et utilisable.
Moteur
La puissance est fournie par le réputé moteur quatre cylindres de 2,3 litres de Citroën, le plus gros moteur proposé dans la gamme DS et installé ici dans la très désirable configuration DS 23. Associée aux légendaires systèmes hydrauliques de Citroën et à la boîte manuelle à cinq rapports, la DS 23 offrait une conduite grand tourisme à haute vitesse sans effort ainsi qu’un confort de suspension exceptionnel, qui reste impressionnant même selon les standards modernes.Une récente inspection technique a relevé des compressions excellentes et homogènes sur tous les cylindres, indiquant un moteur en bonne santé. Le rapport précise que le moteur fonctionne à une température légèrement supérieure à celle prévue en raison d’un thermocontact défectueux empêchant la mise en marche du ventilateur électrique de refroidissement. Un léger suintement d’huile provenant du moteur a également été constaté, décrit comme se situant dans les limites normales pour une voiture classique. Une fuite au niveau du piston hydraulique arrière gauche a été identifiée lors de l’inspection.
Entretien et maintenance
Une inspection technique complète a été réalisée par Kjeld Seidler en août 2026. Le rapport confirme l’originalité du numéro de châssis et relève un kilométrage de 45 514 km au compteur, bien que le kilométrage total soit documenté comme inconnu. Les éléments relevés lors de l’inspection comprennent :
- Feu arrière gauche hors fonction.
- La vitre électrique arrière gauche nécessite une intervention.
- Thermocontact du ventilateur de refroidissement défectueux.
- Léger suintement d’huile provenant du moteur.
- Vérin hydraulique arrière gauche présentant une fuite.
- Fixation de l’échappement arrière cassée.
Malgré ces observations, l’inspection décrit généralement la voiture comme un exemplaire bien entretenu, doté d’une chaîne cinématique fonctionnant parfaitement et d’une présentation attrayante.
Résumé
Cette Citroën DS 23 M5 Pallas représente une rare occasion d’acquérir l’un des derniers exemplaires de l’une des automobiles les plus importantes jamais produites. Associant une provenance suédoise confirmée, une restauration réalisée par un spécialiste de la marque, une documentation historique conséquente, une remarquable configuration gris sur noir et une place parmi les toutes dernières DS construites, elle offre à la fois une grande importance historique et une excellente facilité d’utilisation.Pour les collectionneurs à la recherche de l’évolution ultime du modèle le plus emblématique de Citroën, il est peu probable que les occasions soient plus séduisantes qu’une DS 23 Pallas de toute fin de production comme celle-ci.La voiture est accompagnée de sa documentation, de ses archives historiques et d’un récent rapport d’inspection technique. Nous proposons une livraison au sein de l’UE, et notre atelier interne a inspecté le véhicule avant sa mise en vente. La voiture peut être vue sur rendez-vous physique ou numérique dans notre showroom. Veuillez contacter notre service commercial pour obtenir des informations supplémentaires ou une copie du rapport technique.
À propos de Classic Car House
Classic Car House est situé au centre de la région du Grand Copenhague, à seulement 25 km (15 miles) de l’aéroport de Copenhague. Nous exposons un large choix de youngtimers, de voitures de sport et de supercars, toutes en très bon ou en excellent état, allant des véhicules classiques abordables aux voitures de collection rares et précieuses.Nous serons heureux d’organiser une visite ou un appel vidéo concernant nos voitures en stock. Veuillez nous contacter afin de réserver une visite à l’avance par téléphone (+45) 3333 7000 (appuyez sur 2), ou par e-mail à bilsalg@classiccarhouse.dk.
Notre équipe commerciale parle anglais, allemand, danois, suédois et norvégien.
- Les informations concernant les équipements et accessoires sont susceptibles d’être modifiées.
- Une nouvelle peinture peut avoir fait partie du processus de remise en état.
- Les annonces sont susceptibles d’être modifiées avant la vente et peuvent contenir des erreurs de saisie.
- Les reprises de voitures classiques et de sport sont les bienvenues.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
État et immatriculation
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- Immatriculé
- Prêt à conduire
Rapport d'inspection
Non disponible
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- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
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Détails techniques
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Données du véhicule
- Marque
- Citroën
- Série de modèles
- DS
- Modèle
- DS 23 Pallas
- Série de fabrication
- FE
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1975
- Kilométrage (compteur)
- 45 514 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Non
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Berline (4-portes)
- Puissance (kW/CV)
- 81/110
- Cylindrée (cm³)
- 2347
- Cylindres
- 4
- Portes
- Non fourni
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte semi-automatique
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Avant
- Frein avant
- Non fourni
- Frein arrière
- Non fourni
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Gris
- Couleur intérieure
- Marron
- Matériel intérieur
- Cuir
Fournisseur
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