2005 BMW Série 5 E61 (2004 - 2011) 545i Touring
2005 BMW Série 5 E61 (2004 - 2011) 545i Touring
Peu de gens savent qu'il existe une BMW Série 5 Touring équipée d'un V8 de 4. 4 litres. Plus rares encore sont ceux qui réalisent que la 545i Sport Touring n'a existé que pendant une courte période, entre le lancement de la Série 5 en 2004 et 2005, avant que le moteur ne passe à 4. 8 litres et que la voiture ne soit rebaptisée 550i.
Elle associe la praticité de la Série 5 Touring à 333 PS, une vitesse véritable de 155 mph et cette compétence discrète et imperturbable que seul un V8 installé dans une voiture lourde peut offrir.
Peu d'exemplaires ont été livrés au Royaume-Uni entre 2004 et 2005, moins encore ont été configurés aussi richement, et moins encore ont parcouru si peu de distance. Cet exemplaire, qui n'a connu que quatre propriétaires particuliers depuis sa sortie d'usine, s'accompagne d'un historique documentaire suffisamment complet pour répondre à presque toutes les questions qu'un acheteur pourrait poser.
La génération E60/ E61 de la Série 5, dessinée sous la direction du design BMW de Chris Bangle et dévoilée en version berline en 2003, a introduit une construction associant une structure avant en aluminium à une cellule passagers en acier, une évolution inédite dans le segment à l'époque. Le break Touring a suivi un an plus tard.
Au sommet de la gamme hors M se trouvait la 545i, propulsée par le V8 N62B44 de 4. 4 litres : 333 PS à 6, 100 tr/min et 450 Nm de couple, transmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte automatique à six rapports.
Elle a été remplacée au cours du même cycle de modèle par la 550i, dont le moteur porté à 4. 8 litres est arrivé en 2005, ce qui signifie que la 545i n'est restée dans les concessions BMW que pendant une période relativement brève. La version Touring, encore moins diffusée que la berline, est logiquement plus difficile à trouver aujourd'hui.
LD05 NFA est une 545i Sport Touring à conduite à droite, fournie au Royaume-Uni, immatriculée pour la première fois le 31 mars 2005 et livrée neuve par Park Lane BMW à Mayfair. Elle est revêtue d'une peinture métallisée Carbon Black sur une sellerie en cuir Dakota beige, une combinaison qui paraît presque bleue sous certaines lumières mais qui est, selon la fiche de production, entièrement Carbon Black.
La dotation est particulièrement intéressante. En plus des packs M Sport et M Aerodynamics et du volant M en cuir, la voiture possède des jantes alliage M à doubles branches de 18 pouces, un toit vitré panoramique ouvrant, des phares au xénon adaptatifs avec lave-phares, le système de navigation Professional, BMW Assist, le système audio Hi-Fi avec changeur CD six disques, des sièges sport à réglages électriques et à mémoire, le régulateur de vitesse, le Park Distance Control, la direction assistée Servotronic et le pack visibilité. La voiture est livrée avec deux clés.
La voiture a connu quatre détenteurs enregistrés depuis sa première immatriculation, ce qui constitue un chiffre véritablement faible pour une voiture de ce type âgée de 21 ans. Le premier changement de détenteur a eu lieu en juillet 2014, après neuf ans avec son propriétaire d'origine. Un deuxième changement a suivi en décembre 2020, date à laquelle la voiture est passée par Hexagon Classics, qui l'a proposée à la vente avec 23, 280 miles, un chiffre se situant exactement entre les relevés de compteur de la DVLA de janvier et décembre de cette année-là. Entre janvier 2021 et janvier 2026, la voiture a porté une immatriculation personnalisée, SY05JOX, avant de reprendre sa plaque d'origine LD05 NFA avec son propriétaire actuel en mars 2026.
L'habitacle se présente proprement dans son ensemble, le cuir Dakota beige ne montrant aucune usure significative sur les bourrelets malgré son âge. La peinture extérieure ne présente que les légères marques, décrites en toute honnêteté, que l'on pourrait attendre d'une voiture de cet âge ayant été utilisée plutôt que remisée : une petite marque sur l'angle du pare-chocs avant et un éclat mineur sur l'enjoliveur du bord d'une porte, aucun des deux n'affectant le panneau situé dessous. La voiture dispose d'un MOT valide jusqu'en février 2027.
Le dossier d'entretien et d'inspection fourni par la DVLA est continu et ininterrompu depuis 2007, avec des tampons de Park Royal BMW (2009, 2011, 2013), d'un autre concessionnaire BMW, de Speedy Motors, d'Hexagon Classics et, plus récemment, de West Harrow Garage en janvier 2024 à 31, 227 miles, un chiffre correspondant exactement au relevé de compteur enregistré de manière indépendante à cette date.
V8 N62B44 de 4. 4 litres, 333 PS / 450 Nm. Boîte automatique à six rapports, propulsion. Pack M Sport, pack M Aerodynamics, volant M en cuir. Jantes alliage M à doubles branches 135 de 18 pouces. Toit vitré panoramique ouvrant. Phares au xénon adaptatifs avec lave-phares. Système de navigation Professional, BMW Assist. Système audio Hi-Fi avec changeur CD six disques. Sièges sport électriques à mémoire en cuir Dakota beige. Régulateur de vitesse, Park Distance Control, direction Servotronic, pack visibilité.
Nous ne voyons pas souvent d'exemplaires de la 545i Touring, et moins encore avec un historique aussi limpide. Quatre détenteurs, les autocollants du concessionnaire ayant livré la voiture toujours présents, un historique d'entretien ininterrompu et un kilométrage inférieur à 40 000 miles indiquent tous une voiture entretenue avec soin plutôt que simplement possédée. C'est, tout simplement, l'un des morceaux d'ingénierie BMW du début des années 2000 les plus utilisables que l'on puisse encore trouver dans cet état.
« Sleeper » signifie généralement une voiture plus rapide qu'elle n'en a l'air. Celle-ci est aussi plus rare qu'elle n'en a l'air, et offre un meilleur rapport valeur-prix que certaines concurrentes plus démonstratives. Placez-la à côté d'un break Mercedes E55 AMG ou d'une Audi RS6 Avant et elle ne remportera pas le départ arrêté, mais elle est faite du même bois : un vrai V8 habillé comme une vieille fortune, pas une nouvelle. Ces voitures s'échangent à des prix deux à trois fois supérieurs. Le marché n'a pas encore rattrapé celle-ci. Pas encore.
Commercialisée pour le compte de notre client chez Auto Classica Storage - Visites sur rendez-vous.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
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