Profil succinct
À vendre, une BMW 2002 des premières séries, très bien documentée – la version recherchée avec les feux arrière ronds et la ligne élancée d’avant restylage, dans sa couleur d’usine d’origine Rouge Granada. Une véritable classique faite pour être conduite : entièrement révisée sur le plan technique, sans corrosion, avec un historique documentaire complet de l’Autriche à l’Allemagne puis aux Pays-Bas.
Historique
- Première main au Tyrol, Autriche – importée délibérément de cette région, car les véhicules y sont restés notoirement mieux conservés en raison des contrôles techniques autrichiens particulièrement stricts.
- Ancien propriétaire : Stefan Behr, président du BMW 02 Club Deutschland et ancien directeur de la communication chez BMW. Acquise après une longue recherche, puis remise techniquement à l’état neuf par un restaurateur spécialisé BMW Classic, avant de participer à plusieurs rallyes de club de plusieurs jours (factures disponibles). Références sur demande.
- Reprise par le propriétaire actuel en 2023 dans le cadre d’une relation personnelle ; depuis, immatriculée aux Pays-Bas (réception RDW sans aucune remarque).
Expertises & documentation
- Expertise véhicule historique §23-StVZO TÜV SÜD (29.04.2022) : aucun défaut constaté. Tous les ensembles ont été évalués comme étant d’origine ou conformes à l’époque. L’immatriculation H est facilement envisageable – l’expertise est fournie.
- Expertise §21 TÜV SÜD (2022) avec combinés filetés KW Classic et jantes en alliage léger Maxilite inscrits aux documents.
- Expertise de valeur TÜV SÜD (juillet 2022) : valeur marchande 30.000 €, valeur de reconstruction 37.000 €, note d’état 2 (bon) – établie avant les travaux de 2024 et la nouvelle peinture de l’arrière.
- Classic Car Ratings (2023) : 32.000 €, Matching Numbers confirmé.
- Historique kilométrique complet : 33.455 km (04/2022) · 36.300 km (07/2022) · 39.000 km (06/2023) · 49.346 km (aujourd’hui).
- Factures d’environ 15.000 € pour des travaux de restauration et d’entretien (2022 en Allemagne, 2024 aux Pays-Bas).
Travaux effectués (justificatifs disponibles)
- Moteur & refroidissement : remplacement de toutes les durites d’eau, du thermostat, rinçage du circuit de refroidissement, de la courroie trapézoïdale, du contacteur de pression d’huile et du filtre à huile ; huile Classic 20W50 (remplacée 2×)
- Système d’alimentation : filtre à carburant, conduites de carburant, réservoir et pompe à carburant remplacés
- Électricité & allumage : fusibles, bougies d’allumage, condensateur et alternateur remplacés
- Transmission : huile du pont arrière remplacée, arbre de transmission contrôlé et refixé
- Freins : liquide de frein, étriers avant, plaquettes et durites neufs ; freins arrière démontés, nettoyés et réglés
- Trains roulants : combinés filetés KW Classic (inscrits aux documents), paliers de stabilisateur avant, paliers de coupelle et cache-poussière, moyeux de roue, tous les silentblocs des trains roulants remplacés préventivement tout autour
- Carrosserie & habitacle : baguettes de seuil gauche/droite remplacées, rétroviseur et vitre triangulaire côté conducteur remis en état, mécanisme de porte contrôlé, câbles de starter et de chauffage remis en état ; arrière, ailes arrière et capot de coffre repeints dans les règles de l’art
- Échappement : supports et silentblocs remplacés
Équipement
- Sièges sport Scheel (1971) – d’époque, excellent maintien latéral
- Volant sport classique (1971) ; le volant d’origine est fourni
- Jantes en alliage léger Maxilite 6×15 au look Alpina (neuves) montées de pneus Hankook 185/55 R15 (neufs)
- Combinés filetés KW Classic, inscrits auprès du TÜV
- Autoradio d’origine
En toute transparence
Le tableau de bord présente une petite fissure – un problème bien connu sur la série 02, peu gênant. Un tableau de bord d’origine sans fissure a déjà été acheté et sera fourni (montage possible avant la remise du véhicule sur demande). Carnet d’entretien absent ; l’historique est toutefois entièrement documenté par les expertises, les factures et les anciens propriétaires.
Impressions de conduite
Franche et directe. Elle braque et roule comme une 02 des premières années doit le faire : directe, mécanique, sans artifice. Démarre immédiatement, même après une longue période d’immobilisation. Convient aux voyages de plusieurs jours et aux rallyes classiques de régularité.
Visite
La voiture se trouve aux Pays-Bas (région de Breda, à environ 1,5 heure de la frontière allemande). Visite volontiers sur rendez-vous, également sur pont élévateur – photos du soubassement disponibles à l’avance sur demande. Tous les documents allemands et néerlandais sont fournis avec le véhicule ; le retour à une immatriculation H allemande est simple grâce à l’expertise §23 existante.
Vente par particulier, sans garantie.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : néerlandais.
