Coupé intégralement restauré selon le propriétaire, démonté jusqu’à la tôle nue. Nombreux éléments mécaniques, trains roulants et intérieur refaits ou remis à neuf selon les indications. Détails emblématiques comme les jantes Alpina et la radio Becker Europa II pour un style authentique. La certification CRS-ASI souligne le statut de classique de collection – documents correspondants disponibles selon le vendeur.
La BMW 2800 CS lance en 1968 la fameuse série E9, symbole du nouveau design BMW de la fin des années 60. Conçue par Karmann, la CS séduit par son six cylindres en ligne « M30 », ses portes sans encadrement et sa ligne de toit élancée, synonyme de sportivité et d’élégance. Sur le plan technique, la 2800 CS s’apparente au futur vaisseau amiral 3.0 CSi, mais conserve des carburateurs et une configuration plus épurée. La série E9 pose les bases des succès sportifs internationaux de BMW. Les sources d’époque saluent la tenue de route et le confort sur longue distance du modèle.
Selon le propriétaire, la carrosserie a été entièrement décapée, réparée et remontée à Turin. Tous les chromes auraient été retravaillés par l’atelier renommé CROMALT. La combinaison de couleurs d’origine ne peut être attestée faute de documents. Les jantes Alpina et les pneus neufs renforcent le style authentique.
L’intérieur a été entièrement refait selon le vendeur : boiseries, tableau de bord, ciel de toit, moquettes. Les sièges et panneaux de portes sont restaurés. La radio Becker Europa II d’époque et un volant sport Nardi complètent l’ambiance rétro.
Selon le vendeur, le moteur a bénéficié d’une révision complète : carburateurs, pompes à eau et à essence, filtres, courroies, allumeur, bougies, thermostat et durites remplacés. Les trains roulants, amortisseurs Bilstein, ligne d’échappement complète, batterie et phares sont également neufs. Les freins avant/arrière ont été révisés, l’embrayage Sachs remplacé. Aucun rapport technique indépendant n’est disponible à ce jour.
Aucune information certifiée sur la première immatriculation, les anciens propriétaires ou l’historique de cet exemplaire n’est disponible à ce jour. Selon le vendeur, environ 200 km ont été parcourus depuis la restauration. Le véhicule dispose d’un certificat CRS-ASI italien ; la documentation serait disponible sur demande.
Selon le vendeur, de nombreuses photos et documents sur la restauration sont disponibles sur demande. Un cric d’origine et une boîte de pièces de rechange sont inclus.
Avec son aspect restauré, ses détails d’époque et une révision complète, ce 2800 CS séduira avant tout les passionnés de coupés BMW première série. L’absence de documentation complète ne permet pas une estimation définitive de la valeur de collection. Néanmoins, la certification ASI, son état technique et sa base saine en font un exemplaire recherché de la fin des années 60.
Les BMW E9 restaurées créent souvent des instants inoubliables : Cet exemplaire séduit dès le premier regard par ses lignes et l’équilibre entre élégance et sportivité. Je me souviens de la fascination qu’exerce un six cylindres M30 fraîchement révisé : peu de moteurs offrent un tel raffinement sonore dans un CS. Vivre ce coupé explique pourquoi la série E9 séduit toujours collectionneurs et passionnés.
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Utilisateur 129548
10133 Torino
🇮🇹 Italie
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