RARE FROG EYE DE PREMIÈRE IMMATRICULATION ITALIENNE
RARE FROG EYE DE PREMIÈRE IMMATRICULATION ITALIENNE
AUSTIN HEALEY SPRITE MK1 FROG EYE 1959
AH Frog Eye, immatriculée en 1959 à Palerme, la voiture est ensuite arrivée à Rome en 1988, ce qui l’a contrainte à changer de carte grise et à recevoir les plaques blanches avec la province. En 1995, elle monte à Pesaro (à une époque où il n’était plus nécessaire de changer les plaques et la carte grise), puis arrive finalement à Brescia en 1997, où sa carrosserie est restaurée. Il est ensuite décidé d’entreprendre une restauration de la mécanique, réalisée par l’atelier Melzi Racing. Cette intervention permet à son propriétaire de participer à divers événements et rallyes de régularité, comme en témoignent les différents autocollants encore présents sur la voiture, qui a toujours été entretenue et conservée à l’abri. En novembre 1998, elle obtient l’homologation ASI. Le temps passe et les besoins évoluent : la voiture n’a parcouru que 600 km depuis mai 2023. C’est de là qu’est née l’idée de la mettre en vente. La voiture est prête à prendre la route, avec un contrôle technique périodique valable jusqu’à fin septembre 2027. L’importance historique des "Frog Eye" (connues en Italie et en Europe sous ce nom, ou sous celui de "Bugeye" aux États-Unis) vendues et circulant en Italie réside dans leur rôle de pionnières des petits spiders sportifs économiques et dans la diffusion de la culture automobile britannique d’après-guerre.
· Démocratisation de la voiture découvrable : Présentée en 1958, la Sprite a été conçue comme une sportive minimaliste, légère et extrêmement économique (dérivée de la mécanique modeste de l’Austin A35). Dans une Italie qui, durant les années du boom économique, découvrait la motorisation de masse, la Frog Eye a rendu le rêve du "spider" accessible à un public différent des riches acquéreurs de grandes GT.
· Le design emblématique : Les célèbres phares avant "en forme de grenouille" proéminents sur le capot et les lignes arrondies signées par Gerry Coker (souvent rapprochées du design italien ou appréciées par celui-ci) en ont fait un objet culte immédiat, reconnu comme l’une des voitures les plus attachantes et "joyeuses" de l’histoire de l’automobile.
· Une voiture authentique et insouciante, qui nécessite un petit investissement à l’achat, largement récompensé par le plaisir qu’elle procure au fil du temps.
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Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : italien.
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