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Austin-Healey 100 à vendre
Austin-Healey 100, roadster emblématique des années 50
Emblème de son époque, l'Austin-Healey 100 est la première née de la fusion entre Austin et le constructeur anglais Healey. Sous la forme d'un roadster 2 places, doté d'un moteur à propulsion, ce fut un modèle automobile emblématique des années 50 tant du côté des voitures de tourisme que des courses automobiles.
L'Austin-Healey 100, roadster élégant, fut le premier des trois "Big Healey", du nom des trois modèles dérivés de l'Austin-Healey 100 sensés se démarquer, avec l'Austin-HealeY 100-6 et la 3000, par leur taille et leurs capacités, des modèles plus petits de la marque, les "Sprite".
Une authentique voiture de son temps, née à Warwick en Angleterre
C'est la rencontre entre deux marques qui est à l'origine de l'Austin-Healey 100, automobile typique de son temps. Lors du London Motor Show de 1952, Austin, dont la marque est en perte de vitesse suite à l'échec commercial de son modèle A90, cherche un nouveau modèle pour lui succéder. Leonard Lord, le patron d'Austin, tombe alors en admiration du prototype "Healey Hundred" exposé à cette occasion, produit par le constructeur Donald Healey Motor Company, à Warwick en Angleterre, proposé sur une variante du modèle d'A90 Atlantic. De cette rencontre naquit un accord entre Austin et Healey pour la production d'une Austin-Healey 100 dont le terme 100 correspond aux 100 mph (160 km/h) que son moteur permet d'atteindre.
L'Austin-Healey 100 à travers toutes ses évolutions
L'Austin-Healey 100 est l'une des grandes productions d'Austin à l'époque. Produite entre 1953 et 1956, sur des moteurs 4 cylindres ou 6 cylindres, cette automobile fut vendue à 14 634 exemplaires. L'Austin-Healey 100 se déclina au cours de ces années en plusieurs versions de roadster 2 places. Les premiers, nommés BN1, étaient déjà capables de passer de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes pour une vitesse maximale de 171 km/h. C'est à ce jour le modèle le plus vendu, à plus de 10 000 unités, un réel succès dès sa sortie, jusqu'à son remplacement en mai 1953 par la BN2, vendue à 4600 unités. Cette Austin-Healey 100 BN2 était équipée d'une boîte manuelle à 4 vitesses, et de performances remarquables de son temps, avec un taux de compression moteur 8:1:1 et atteignant une puissance de 110 ch.
Parallèlement à ces créations de roadsters BN1 et BN2 taillés pour la route, l'Austin-Healey 100 se déclina également en versions fabriquées directement pour la compétition automobile. Preuves en sont données avec l'Austin-Healey 100 S - 132 ch, 4700 tours/min, freins à disques pleins - et l'EVV 106.
Austin-Healey Modèles
Résultats de la recherche
![Bild 1/18 von Austin-Healey 100/4 (BN2) (1956)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_964a87fd0e471e1328c55a16701a033a.jpg)
1956 | Austin-Healey 100/4 (BN2)
Austin Healey 100/4 BN2 Sport Roadster Matching Number
![Bild 1/8 von Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_23eeb21e0fead3a01297834036fd0b99.jpg)
1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Early BN1 - UK Market Car
![Bild 1/5 von Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_51d61c09bf1b540d443f52e7945e3752.jpg)
1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Mille Miglia Eligible
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1955 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
WORLD-WIDE 100M "LeMANS" REGISTRY Identification
![Bild 1/50 von Austin-Healey 100/4 (BN1) (1955)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_a4c5317d08e9dd824531b43770a7c493.jpg)
![Bild 1/15 von Austin-Healey 100/6 (BN4) (1956)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_6c35ff3ebb7fbed6c13a4fd6fbfc83e0.jpg)
1956 | Austin-Healey 100/6 (BN4)
Extremely reliable!
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1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
1954 Austin Healey 100/4 BN 1 '54
![Bild 1/38 von Austin-Healey 100/6 (BN4) (1958)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_388212c6c1a938eb2ffc3acb6483a8a1.jpg)
1958 | Austin-Healey 100/6 (BN4)
100/6 Rally
![Bild 1/50 von Austin-Healey 100/4 (BN1) (1953)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_0f0b197874991cc1989c79b849af9c08.jpg)
1953 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Restored
![Bild 1/10 von Austin-Healey 100/6 (BN4) (1958)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_7edde54cc2de753d203d0204d0301cd4.jpg)
1958 | Austin-Healey 100/6 (BN4)
AUSTIN Healey 100/6 BN4
![Bild 1/19 von Austin-Healey 100/6 (BN4) (1959)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_b03340246231ece37adbd49f6dcb1c64.jpg)
1959 | Austin-Healey 100/6 (BN4)
„ClassicData“- Marktbewertung: Note 1,8 !
![Bild 1/40 von Austin-Healey 100/4M (BN2) (1956)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_1d55556f2d71088cc63b2d75db9e1b97.jpg)
1956 | Austin-Healey 100/4M (BN2)
Matching numbers
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1955 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Le Mans (Mille Miglia eligible)
![Bild 1/38 von Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_df43281a9b28f7405e39a9a42d78a17f.jpg)
1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Matching numbers. Mille Miglia eligible.
![Bild 1/50 von Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_56893ea95fbc681de63d16f71aec562d.jpg)
1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)
Austin Healey 100/4 BN1