Cette Alfa Romeo Junior Zagato GT 1600 de 1975 fait, selon le vendeur, partie d'une production totale de seulement 402 exemplaires. Son histoire particulièrement intéressante est bien documentée : les papiers italiens du véhicule attestent d'un précédent propriétaire de Brescia, qui s'est occupé de l'Alfa depuis 1982 ; en 2012, elle a rejoint la collection actuelle avec 42 406 kilomètres au compteur. Depuis lors, seuls 538 kilomètres ont été parcourus, portant le compteur à 42 944 kilomètres. Le véhicule est également accompagné d'une rare notice d'utilisation originale en langue allemande.
La Junior Zagato occupe une place particulièrement singulière parmi les coupés classiques d'Alfa Romeo. Sa carrosserie basse et anguleuse s'éloigne volontairement des formes de coupé plus conventionnelles de son époque et rend immédiatement visible la collaboration entre Alfa Romeo et Zagato. Le modèle GT 1600 proposé ici porte le code type 115.24 ; pour cette version, les données du véhicule indiquent une période de production allant de 1972 à 1975.
Sous sa carrosserie caractéristique se trouve une mécanique Alfa classique : un quatre cylindres en ligne de 1 570 cm³, une boîte manuelle à cinq rapports et une propulsion arrière. Avec un poids à vide annoncé de 950 kilogrammes, le concept reste agréablement compact et dépouillé. C'est précisément cette association entre un design de carrosserie inhabituel et une mécanique Alfa familière qui définit le caractère particulier de la Junior Zagato.
La Junior Zagato se présente en rouge. Les photographies permettent de distinguer clairement la silhouette basse caractéristique du modèle, ses larges surfaces vitrées et son arrière plongeant marqué. La voiture repose sur des jantes en acier classiques et présente une apparence globalement sobre, sans éléments modernes ou accessoires voyants.
L'originalité de la couleur de carrosserie n'a pas été vérifiée. De même, aucune information suffisamment fiable concernant d'éventuels travaux de peinture ou de carrosserie antérieurs n'est disponible. Aucune affirmation concernant les matching colors n'est donc volontairement formulée.
L'habitacle noir prolonge l'apparence fonctionnelle et orientée vers le conducteur du coupé. Le véhicule est configuré en conduite à gauche et possède une boîte de vitesses manuelle. Les photographies montrent un cockpit de conception classique avec des instruments ronds et une sellerie intérieure noire.
Aucune information indépendante et vérifiée concernant l'originalité de certains matériaux ou composants n'est disponible. L'impression visuelle générale ne peut donc pas être assimilée à une garantie de l'état d'origine.
La Junior Zagato GT 1600 est animée par un quatre cylindres en ligne de 1 570 cm³ développant 109 ch, soit 80 kW. La transmission s'effectue par une boîte manuelle à cinq rapports aux roues arrière. Le numéro de châssis est indiqué comme AR3060249 et le numéro moteur comme AR0051245566.
Dans les données structurées du véhicule, matching_numbers = false est indiqué. Le véhicule n'est donc expressément pas présenté comme un exemplaire à Matching Numbers.
Après plus de trois ans d'immobilisation, l'Alfa a été redémarrée en juillet 2026 et brièvement essayée. Selon le vendeur, le moteur tourne correctement malgré la présence d'un carburant ancien. Avant une remise en circulation régulière, une nouvelle batterie ainsi qu'un contrôle technique comprenant une vidange sont toutefois recommandés. Le véhicule n'est actuellement pas immatriculé et est indiqué comme non roulant.
L'histoire constitue l'un des principaux atouts de cet exemplaire. Les papiers italiens du véhicule, qui ont été contrôlés, attestent que la Junior Zagato se trouvait depuis 1982 chez un propriétaire âgé de Brescia. En 2012, le propriétaire actuel a acquis l'Alfa avec un kilométrage de 42 406 kilomètres et l'a intégrée à sa collection.
Aujourd'hui, le compteur affiche 42 944 kilomètres. En environ 14 ans, seuls 538 kilomètres ont donc été parcourus, principalement, selon le vendeur, lors de trajets destinés à faire rouler le véhicule. Les documents disponibles étayent suffisamment le kilométrage annoncé ainsi que l'historique de propriété.
Les papiers italiens du véhicule sont présents et ont été contrôlés. Un complément particulièrement intéressant est la notice d'utilisation originale en langue allemande, que le propriétaire actuel a pu acquérir séparément lors d'une vente aux enchères et qui sera remise avec le véhicule.
Au-delà du redémarrage et du bref essai réalisés en juillet 2026, aucune information indépendante détaillée sur l'état technique n'est disponible. Après cette longue période d'immobilisation, le contrôle technique recommandé devra être pris en compte avant toute utilisation régulière. Aucun rapport d'état ou d'expertise de valeur séparé n'est disponible.
Cette Junior Zagato GT 1600 associe une carrosserie Alfa Romeo atypique à un historique de longue durée particulièrement bien documenté. La période documentée chez un propriétaire de Brescia à partir de 1982, l'intégration dans la collection actuelle en 2012 et les seulement 538 kilomètres parcourus depuis lors confèrent au véhicule une provenance particulièrement intéressante.
Dans le même temps, l'évaluation reste transparente : le véhicule n'est pas un exemplaire à Matching Numbers, l'originalité de la couleur et de certains composants n'a pas été vérifiée et aucun rapport d'état ou d'expertise de valeur n'est disponible. Après une longue immobilisation, un contrôle technique est également nécessaire. Pour les collectionneurs, l'intérêt réside donc avant tout dans la rare version GT 1600, le design Zagato et une histoire retraçable sur plusieurs décennies.
La Junior Zagato fait partie de ces Alfa Romeo qui donnent envie de se demander comment une voiture aussi anguleuse peut en même temps paraître aussi italienne. Ici, ce ne sont pas de grandes affirmations concernant une restauration qui attirent l'attention, mais bien les 42 944 kilomètres et une histoire qui remonte à un propriétaire de longue date à Brescia. Et puis il y a cette silhouette Zagato si particulière : pas une beauté classique au sens habituel du terme, mais précisément pour cette raison, difficile à oublier.
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
Orth an der DonauVous souhaitez vendre un véhicule aux enchères ? N'hésitez pas à nous contacter.
Rédiger un commentaire
Utilisateur 124292
Utilisateur 12832
Utilisateur 122684Utilisateur 12832Utilisateur 122684Utilisateur 122684Utilisateur 16846
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Chargement…
Newsletter
Recevez des sélections triées sur le volet des voitures, motos et annonces de ventes aux enchères les plus intéressantes sur Classic Trader, directement dans votre boîte de réception.
