Super - 2.0L - LSD - Gris indigo -
Super - 2.0L - LSD - Gris indigo -
Certains véhicules ont besoin d'une présentation. Une Alfa Romeo Giulia a simplement besoin d'une clé.
Depuis l'arrivée de la Giulia dans les années 1960, elle séduit tous ceux qui ont un pouls et un faible pour l'ingénierie italienne. Introduite dans les années 1960, la Giulia s'est rapidement forgé une réputation en combinant un élégant design italien avec un comportement réellement enthousiasmant.
Cette Giulia Super 2.0 de 1974 monte encore un peu le volume. Sous le capot se trouve le vif moteur Alfa 2,0 litres à double arbre à cames, associé à la boîte manuelle cinq rapports tant convoitée. C'est un moteur qui adore prendre des tours, un châssis qui ne demande qu'à enchaîner les virages et une direction qui semble toujours savoir où se trouve le plaisir. Et puis il y a le pedigree rallye. Cette Giulia n'a pas passé sa vie à faire briller ses chromes devant un café. Elle est équipée de sièges baquet, de freins améliorés, de projecteurs additionnels et d'une suppression de la banquette arrière. En d'autres termes : moins de cappuccino, plus d'Espresso. Mieux encore, elle a les résultats pour le prouver, en ayant terminé la Tulpenrallye.
Livrée à l'origine en Allemagne avant de rejoindre les Pays-Bas, cette Giulia a manifestement été bien entretenue. La carrosserie est remarquablement saine, la peinture se présente bien et le moteur d'origine de 2,0 litres se trouve toujours exactement là où Alfa l'avait prévu. La voiture a été bien entretenue et est accompagnée d'une documentation complète. Une berline italienne légère. Un magnifique double arbre à cames. Cinq rapports parfaitement étagés. Un véritable pedigree rallye. Et suffisamment de feux auxiliaires pour vous convaincre que chaque route secondaire est le Rallye Monte-Carlo.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : néerlandais.
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