Cette Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior de 1975 est un exemplaire à conduite à droite, équipé d'un quatre cylindres de 1 570 cm³ développant 109 ch et associé à une boîte de vitesses manuelle. Le kilométrage affiché au compteur est de 67 000 miles et est corroboré par de nombreux certificats de contrôle historiques ainsi que par l'historique documenté des propriétaires. Depuis 2014, le coupé appartient à son propriétaire actuel et n'a été que peu utilisé ces dernières années, en tant que membre d'une collection plus importante. Il convient de souligner tout particulièrement la présence, documentée, d'un intérieur plus luxueux de type 2000 Veloce monté d'usine.
Les coupés Giulia comptent parmi les créations emblématiques d'Alfa Romeo de leur époque : des proportions compactes, une ligne élégante et une conception technique clairement orientée vers une conduite engagée. La 1600 GT Junior associe ainsi la silhouette classique d'un coupé à un quatre cylindres en ligne vif, une propulsion arrière et une boîte de vitesses manuelle.
Pour le véhicule proposé ici, les données structurées indiquent une cylindrée de 1 570 cm³, une puissance de 109 ch, soit 80 kW, et un poids à vide de 1 020 kilogrammes. La transmission est assurée par une boîte manuelle à cinq rapports. Cet exemplaire est à conduite à droite et provient du marché britannique, ce que confirme également le UK Registration Certificate présent.
La carrosserie est de couleur rouge. La documentation photographique disponible présente le coupé sous différents angles et donne l'impression d'une GT Junior classique, sobre et sans ostentation. Les photographies seules ne permettent toutefois pas de déterminer de manière fiable la composition exacte de la peinture, les éventuelles reprises antérieures ou si la carrosserie est entièrement d'origine.
Les informations relatives à la couleur ont été vérifiées, mais les affirmations plus précises concernant les matching colors ne sont formulées que dans la mesure où elles sont étayées par la documentation. Aucun rapport distinct concernant la peinture ou l'état général n'est disponible.
L'intérieur est noir et constitue l'une des particularités les plus intéressantes de ce véhicule. Selon la documentation vérifiée, cette 1600 GT a été équipée dès l'usine de l'intérieur plus élaboré de la 2000 Veloce. Cette particularité ne repose donc pas uniquement sur une déclaration du vendeur, mais constitue une information d'équipement documentée.
Le vendeur considère également l'état de l'intérieur comme un indice du kilométrage relativement faible. La série photographique complète renforce l'impression d'un habitacle bien entretenu et authentique, sans toutefois remplacer une évaluation indépendante de son état par un expert.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 1 570 cm³ développant 109 ch, soit 80 kW. La boîte de vitesses est manuelle. Le numéro de moteur est documenté sous la référence AR10526/511703 et le numéro de châssis est AR0001374.
Point important pour son appréciation : dans les données structurées du véhicule, matching_numbers = false est indiqué. La voiture n'est donc expressément pas présentée comme un exemplaire Matching Numbers.
Après une immobilisation de plus de trois ans, l'Alfa a été redémarrée en juillet 2026. Selon le vendeur, le moteur fonctionne correctement malgré la présence d'un carburant ancien ; un bref essai routier a également été effectué. Avant une remise en circulation régulière, il est toutefois recommandé de remplacer la batterie, d'effectuer un contrôle technique général et une vidange. Le véhicule est actuellement enregistré dans les données comme non immatriculé et non roulant.
L'historique de propriété et de kilométrage est suffisamment documenté pour permettre une appréciation éditoriale. Depuis 2014, l'Alfa appartient à son propriétaire actuel, soit depuis environ douze ans. Conservée au sec et en sécurité au sein d'une collection plus importante, elle n'a été que rarement utilisée ces dernières années ; moins de 1 000 miles auraient ainsi été parcourus au total pendant cette période.
Le compteur affiche actuellement 67 000 miles. De nombreux certificats de contrôle établis au cours des 25 dernières années ainsi que l'historique de propriété viennent étayer cette indication. Il n'est naturellement pas possible d'en déduire une garantie absolue du kilométrage total, mais les documents disponibles constituent une base cohérente et traçable.
Le UK Registration Certificate ainsi que de nombreux certificats de contrôle historiques sont présents et ont été vérifiés. Ces documents étayent aussi bien l'historique de propriété que l'appréciation du kilométrage affiché. La présence de l'intérieur de 2000 Veloce monté d'usine est également documentée.
Aucun rapport distinct concernant l'état ou la valeur du véhicule n'est disponible. Il n'existe donc, au-delà des indications du vendeur, du redémarrage documenté en juillet 2026 et du bref essai routier, aucune évaluation indépendante de son état technique par un expert.
Cette Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior de 1975 se distingue avant tout par la combinaison de sa conduite à droite, de son kilométrage relativement faible et documenté, ainsi que de son intérieur de 2000 Veloce attesté comme ayant été monté d'usine. L'historique de propriété suivi depuis 2014 et les nombreux certificats de contrôle historiques apportent au véhicule une base documentaire solide.
L'appréciation doit néanmoins rester factuelle : le véhicule n'est pas un exemplaire Matching Numbers, aucun rapport d'expertise n'est disponible et, après une longue immobilisation, un contrôle technique est nécessaire avant toute utilisation régulière. C'est précisément cette présentation claire de ses qualités et de ses limites qui fait de cette Alfa un représentant intéressant et plein de caractère des coupés classiques de la marque.
Une bonne Alfa Bertone n'a pas besoin de se faire remarquer. Sa ligne fait déjà l'essentiel du travail. Sur cette 1600 GT Junior, c'est la combinaison de la carrosserie rouge, de l'intérieur noir et de l'équipement 2000 Veloce documenté qui retient l'attention. À cela s'ajoute une histoire qui n'a pas besoin d'être exagérée : une longue période de propriété, un kilométrage traçable et une voiture qui, après une longue pause, semble à nouveau montrer des signes de vie. C'est exactement ainsi qu'une Alfa classique doit avoir du caractère.
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