Motom 48 voitures anciennes à vendre

Histoire du Motom 48

Dans les années 1950, l'industrie italienne du deux-roues connaît un véritable boom. Motom lance le 48 pour répondre à la forte demande de mobilité individuelle dans l'Italie d'après-guerre. Ce modèle trouve immédiatement sa place comme un moyen de transport pratique et économique, notamment pour les déplacements urbains et ruraux. L'approche minimaliste de Motom traduit l'esprit pragmatique de l'époque, avec une mécanique simple et robuste, parfaite pour les utilisateurs à la recherche de fiabilité sans sophistication superflue.

Historique de la gamme Motom 48

Le Motom 48 est représentatif d'une série de cyclomoteurs produits pour répondre aux attentes d'une clientèle nombreuse dans les années 1950 et 1960. Il n'existe pas de véritable prédécesseur chez Motom, la gamme ayant été fondée spécifiquement autour des besoins du marché, centré sur la motorisation légère et l'accessibilité. La série 48 est restée en production jusqu'à l'évolution du marché vers des modèles de plus forte cylindrée et l'arrivée des scooters plus modernes.

Particularités du Motom 48 et statistiques

Le Motom 48 se distingue par sa mécanique simple, son cadre léger et sa facilité d'entretien. Son principal atout réside dans sa sobriété de fonctionnement et la faible consommation de carburant, particulièrement pertinente à une époque où la mobilité individuelle était en pleine mutation. Le modèle s’impose comme le principal choix de la marque Motom sur le marché du véhicule classique.

Données techniques du Motom 48

Séries spéciales et modèles recherchés

Aucune édition limitée ni version spécialement collectionnée du Motom 48 n’a été identifiée à ce jour. Le modèle standard reste la référence.

Points faibles et entretien

Bien qu’aucune faiblesse récurrente majeure ne soit documentée, l’entretien de base porte sur la vérification régulière de la carburation, de l’allumage et de la lubrification. La simplicité de la mécanique facilite l’entretien, mais il faut rester attentif à l’usure des pièces de transmission et aux joints, qui peuvent nécessiter remplacement après plusieurs décennies.

Moteur, performances et conduite

Le Motom 48 offre une expérience de conduite aux antipodes de la sportivité. Son moteur de petite cylindrée privilégie l'autonomie et l'économie plutôt que les reprises ou la vitesse de pointe. La boîte de vitesses rudimentaire et la légèreté du cadre garantissent une maniabilité adaptée au trafic urbain de l’époque. Les suspensions sont basiques mais suffisantes pour les routes italiennes d’alors. Le Motom 48, avec son moteur 48 cm³, se distingue comme le modèle phare de la gamme et de la marque en termes d’offre et de demande.

Design extérieur et intérieur, confort et équipement

Le style du Motom 48 évoque le minimalisme fonctionnel : absence de lignes superflues, châssis tubulaire robuste, garde-boue enveloppants et guidon simple. L’assise monoplace, les rares chromes et l’instrumentation réduite à l’essentiel traduisent la vocation utilitaire du véhicule. Si certains modèles ont été habillés d’une couleur vive d’origine, la majorité arbore un fini sobre et pragmatique. Les accessoires et équipements restent limités, se concentrant sur la praticité.

Autres aspects notables

La compacité et la légèreté du Motom 48 en ont fait un allié de choix pour les trajets courts, notamment dans les centres urbains étroits et les zones rurales pauvres en infrastructures motorisées. La disponibilité de pièces neuves ou re-fabriquées demeure correcte grâce à l’engouement des clubs spécialisés et du marché italien du deux-roues classique.

Résumé du Motom 48

Le Motom 48 est le pilier de la gamme Motom sur le marché des classiques, reconnu pour la simplicité de sa conception et sa robustesse mécanique. Il exprime parfaitement la réponse pragmatique de l’Italie d’après-guerre aux défis de la mobilité individuelle. Compact, fiable et facile à entretenir, le 48 occupe aujourd’hui une place de choix dans la mémoire des amateurs de véhicules anciens italiens.