1949 | Vincent Rapide C
Rare modèle « intermédiaire »
42 500 €
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1949 | Vincent Rapide C
Rare modèle « intermédiaire »
42 500 €
1949 | Vincent Rapide C
Rare modèle « intermédiaire »
42 500 €
Commerçant
Description
Description
Les A, B et C des Vincent Rapide.
Les Vincent Rapide d’après-guerre, en séries B et C, n’ont pas besoin d’être présentées ; elles étaient les motos de série les plus rapides en production lors de leur lancement en 1946. Un chef-d’œuvre mécanique doté d’un moteur bicylindre en V de 998 cm³ à construction unitaire, qui faisait également office d’élément structurel du cadre, éliminant ainsi le cadre traditionnel. Les images légendaires de Rollie Free sur les Bonneville Salt Flats sont à jamais gravées dans la mémoire collective.
Cette Rapide de série C est un modèle « intermédiaire » produit en 1949, à une époque où l’usine Vincent avait déjà introduit la série C mais disposait encore de stocks de la série B. Selon les archives de l’usine, cette Rapide est bien un modèle de série C livré d’usine avec une fourche Girdraulic, mais également avec un cadre arrière de série B, un réservoir d’essence marqué HRD ainsi qu’un carter moteur et un carter de distribution portant le logo HRD estampé en relief.
La Vincent Rapide possède des numéros concordants pour le cadre et le moteur (y compris pour les deux demi-carters moteur), toutefois le numéro de cadre frappé sur l’UFM (Upper Frame) est un marquage plus tardif.
Une copie de la fiche d’ordre de fabrication et un certificat du Vincent Owners Club accompagnent la moto. D’anciens disques fiscaux datant des années 1950 ainsi que des certificats de contrôle technique MOT accompagnent également la moto. Fait intéressant, un disque fiscal temporaire pour moto de l’île de Man datant de 1954 est également fourni avec la Vincent ; il est tout à fait possible que le propriétaire d’origine se soit rendu au Tourist Trophy de l’île de Man avec cette Vincent en 1954.
Cette Rapide provient de la collection d’un passionné qui l’a possédée pendant 25 ans et n’a connu que quatre propriétaires enregistrés depuis sa sortie d’usine.
À la fin des années 1990, la Vincent a été entièrement restaurée et n’a parcouru depuis que 1623 miles. La restauration a été réalisée à un très haut niveau et la moto reste donc dans un superbe état esthétique. Chrome et peinture sont dans un état impeccable. La jante arrière Dunlop d’origine de 19 pouces est toujours présente sur la moto ; les deux roues sont liserées et peintes conformément aux spécifications d’usine.
Sur le plan mécanique, la Vincent est irréprochable. Équipée d’un allumage électronique, elle démarre facilement une fois que l’on maîtrise la procédure de démarrage de ces puissantes machines.
Il s’agit d’une Vincent Rapide très conforme à l’origine, qui se présente magnifiquement et se distingue en outre par sa spécification intermédiaire des séries B et C.
La Vincent Rapide est accompagnée de son V5 britannique actuel ainsi que des droits d’importation dans l’UE acquittés, pour permettre son immatriculation dans n’importe quel pays de l’UE.
N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir davantage de photos, d’informations et une vidéo de la Vincent en fonctionnement.
Nous expédions partout dans le monde à des tarifs compétitifs et possédons une grande expérience des expéditions dans toute l’Europe, aux États-Unis, au Japon et en Australie.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.
État et immatriculation
État et immatriculation
- Contrôle Technique
- Immatriculé
- Prêt à conduire
- Sans accident
Auto-évaluations
Moteur
★★★★★
Couleur
★★★★★
Technique
★★★★★
Rapport d'inspection
Non disponible
Rapport d'inspection
Non disponible
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- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
- Mesure de l'épaisseur de la peinture
Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Vincent
- Modèle
- Rapide C
- Typologie
- Sportive
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1949
- Kilométrage (compteur)
- 1 623 mi
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Oui
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
- Café Racer
- Non
Détails techniques
- Type de moteur
- 4-Takt | OHV
- Puissance (kW/CV)
- 33/45
- Cylindrée (cm³)
- 998
- Cylindres
- 2
- Démarreur
- Kick
- Refroidissement
- a air
- Boîte de vitesse
- Manual
- Type de levier de vitesse
- Pedal Control Right
- Vitesses
- 4
- Traction
- Chaine
- Frein avant
- Tambour
- Frein arrière
- Tambour
- Carburant
- Essence
- Poids à vide (kg)
- Non fourni
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Noir
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