Description

Il est difficile de s'en séparer. Ma Le Mans II a été aimée et pilotée avec une véritable passion, et elle est prête à reprendre la route pour de nombreux kilomètres encore. Immatriculée pour la première fois en Italie en décembre 1980, elle a ensuite vécu en Slovaquie avant que je l'importe et l'immatricule au Royaume-Uni en novembre 2022. J'en suis le troisième propriétaire. Tous les travaux ont été effectués par des spécialistes.

La peinture d'origine présente une belle patine. Il y a une bosse sur le réservoir, entièrement réparable, ainsi que quelques légères marques, toutes montrées honnêtement sur les photos.

 

TRAVAUX RÉCENTS (tous effectués par des spécialistes)

  • Fourche avant révisée il y a 1 000 km

  • Carburateurs révisés il y a 1 000 km

  • Plaquettes de frein neuves il y a 1 000 km

  • Pneus neufs il y a 1 000 km

  • Huiles moteur, boîte de vitesses et transmission remplacées il y a 1 000 km

  • Démarreur révisé il y a 2 000 km

  • Nouvelle installation électrique il y a 2 000 km

  • Joints de cylindre neufs

  • Roues fraîchement thermolaquées

  • Batterie neuve depuis 6 mois, maintenue en charge

 

CARACTÉRISTIQUES

  • Allumage électronique

  • Tête de fourche Stucchi

  • Poignées et commandes Tommaselli

  • Échappement de course Piper fabriqué au Royaume-Uni

  • Klaxons neufs

 

 

INCLUS

  • Ensemble selle biplace d'origine avec garde-boue arrière, feu arrière et connecteur de câblage – transforme la moto, actuellement en configuration 1,5 place, en véritable biplace (il suffit de vis pour le monter ; quelques traces d'usure esthétique)

  • Klaxon d'origine de rechange

  • Antivol et chaîne

  • Porte-clés Moto Guzzi

 

À SAVOIR

  • Cache de clignotant avant manquant (environ 6 £ pour le remplacer)

  • Cache latéral gauche manquant (environ 80 £ pour le remplacer)

 

COÛTS DE FONCTIONNEMENT

  • Catégorie fiscale historique : pas de taxe routière et exemptée de contrôle technique MOT

  • Plaques noires et argent conformes

 

48 387 km au compteur (environ 30 000 miles) – le compteur kilométrique affiche les kilomètres.

 

Située à Londres. Les visites sont les bienvenues, et je serai heureux de vous expliquer tout ce qui a été fait.

Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.

État et immatriculation

Condition catégorie
Authentique
Contrôle Technique
Carte grise "collection"
Immatriculé
Prêt à conduire
Sans accident

Auto-évaluations

Moteur
★★★★★
Couleur
★★★☆☆
Technique
★★★★☆

Rapport d'inspection

Non disponible
Inspection Report
CT Inspections Logo

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  • Transparence sur 128 points de contrôle
  • Notes d'état pour chaque composant
  • Mesure de l'épaisseur de la peinture
En savoir plus & sécuriser

Détails techniques

Données du véhicule

Marque
Moto Guzzi
Modèle
850 LeMans II
Typologie
Sportive
Date immatriculation
12/1980
Année
1980
Kilométrage (compteur)
48 387 km
Numéro d'identification du véhicule
VE23648
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Nombre de propriétaires
3
Café Racer
Non fourni

Détails techniques

Type de moteur
V | 4-temps | OHV
Puissance (kW/CV)
54/73
Cylindrée (cm³)
844
Cylindres
2
Démarreur
Electrique
Refroidissement
a air
Boîte de vitesse
Non fourni
Type de levier de vitesse
Pedal Control Left
Vitesses
5
Traction
Cardan
Frein avant
Disque
Frein arrière
Disque
Carburant
Essence
Poids à vide (kg)
Non fourni

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Rouge

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