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Puch 200 Oldtimer comprar

El Puch 200 es una pieza emblemática dentro del catálogo de motos clásicas, reconocida por su robustez mecánica y detalles únicos. Disponible tanto como objeto de exposición como en estado totalmente operativo, este modelo destaca entre los coleccionistas por su historia técnica y su valor funcional.

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Imagen 1/11 de Puch 200 (1939)
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Subasta Classic

1939 | Puch 200

Villach Collection – Coche Clásico / Vehículo de Colección de Stock de Museo

3000 € - 4500 €

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Referencias de anuncios de "Puch 200" en Classic Trader

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Imagen 1/6 de Puch 200 (1937)

1937 | Puch 200

Ready to ride, danish papers

6500 €hace 6 años
🇦🇹
Privado
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Imagen 1/22 de Puch 200 (1937)

1937 | Puch 200

Puch Meray 200cc doublepiston 1937 with dänisch papers

5450 €hace 7 años
🇳🇱
Vendedor
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Imagen 1/5 de Puch 200 (1939)
PeritajeRecreación

1939 | Puch 200

Puch 125T

8500 €hace 7 años
🇵🇱
Privado
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Imagen 1/21 de Puch 200 (1937)

1937 | Puch 200

Meray Puch 200 1937 with Danisch registration papers

5490 €hace 7 años
🇳🇱
Vendedor
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Imagen 1/10 de Puch 200 (1937)

1937 | Puch 200

8990 €hace 9 años
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Puch 200 Motos clásicas: Precios y valores de mercado

Número de anuncios
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Historia del Puch 200

El Puch 200 representa un capítulo relevante en la historia de la movilidad centroeuropea. Fabricada en una época donde la fiabilidad era esencial y los recursos materiales eran limitados, el modelo 200 se situó como una respuesta eficiente a las necesidades de transporte después de la Segunda Guerra Mundial. Puch, con su experiencia en el sector de las dos ruedas, logró lanzar una motocicleta sencilla pero a la vez avanzada para su segmento, con soluciones mecánicas pensadas para el uso diario y la facilidad de mantenimiento.

Evolución de la serie Puch 200

La gama Puch 200 surge como evolución tecnológica sobre predecesores de menor cilindrada, añadiendo mejoras en el sistema de ignición, ciclo de engranajes y robustez general del bastidor. Aunque no alcanzó una producción masiva fuera del ámbito austriaco y alemán, su introducción supuso una modernización notable frente a las primeras motocicletas Puch. La serie no tuvo sucesores directos, consolidándose como un referente estático dentro del catálogo de la marca.

Aspectos destacados del Puch 200

El Puch 200 destaca por su mecánica sencilla y resistente, con un motor caracterizado por su baja exigencia de mantenimiento y piezas fáciles de reemplazar. La simplicidad de su ingeniería facilita la restauración y su uso regular incluso décadas después de su fabricación. Según los datos de nuestra base, el 100% de los anuncios y la demanda de la marca Puch en esta plataforma corresponde al modelo 200, evidenciando su posición central dentro de la oferta y el interés de los coleccionistas. Este monopolio absoluto lo convierte en el referente de la marca en el mercado clásico.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones coleccionables

No existen registros documentados de ediciones especiales o versiones de tirada limitada del Puch 200. Todas las unidades producidas comparten las mismas especificaciones técnicas, manteniendo homogeneidad dentro de la serie.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

No se han documentado debilidades endémicas en esta serie dentro de la información disponible. Sin embargo, como en cualquier motocicleta de esta antigüedad, el desgaste por uso y la exposición a la intemperie pueden afectar a componentes como juntas, cableados y tratamiento anticorrosivo de chasis. Es esencial verificar el estado de los sistemas eléctricos y los retenes de aceite antes de la puesta en marcha, especialmente si la unidad ha permanecido tiempo inactiva.

Motor, prestaciones y manejo

El monocilíndrico del Puch 200 ofrece cifras de rendimiento modestas pero fiables, ideal para desplazamientos urbanos o rutas tranquilas. Su caja de cambios de accionamiento manual se caracteriza por la precisión y la resistencia al desgaste, mientras que la disposición del chasis proporciona una pisada segura sobre asfalto irregular típico de épocas pasadas. La moto destaca por generar confianza tanto a restauradores como a pilotos, gracias a la accesibilidad de piezas de recambio y a la lógica de su diseño. En el mercado nacional, todos los modelos listados bajo la marca Puch corresponden al modelo 200, concentrando en ella los intereses y la representatividad total de la marca.

Diseño, interiores y acabados

El diseño del Puch 200 es fiel a la escuela austro-germana del periodo de posguerra: líneas sobrias, superficies funcionales y ausencia de ornamentos superfluos. Se emplearon pinturas industriales resistentes y cuero en el asiento principal. Los elementos cromados son escasos pero duraderos. No existió una gama amplia de colores ni equipamientos especiales, pero se valoran las unidades que conservan accesorios originales como portaequipajes, bocinas y herramientas de la época.

Otros aspectos relevantes

La facilidad para encontrar recambios genéricos y la viabilidad de restauraciones con herramientas manuales hacen que el Puch 200 se mantenga accesible para aficionados y manitas. Los modelos disponibles suelen ofrecer opciones de financiación, entrega a domicilio y servicio postventa, facilitando su adquisición y puesta en marcha sin grandes complicaciones administrativas.

Resumen

El Puch 200 ocupa una posición central en el mercado de clásicos de la marca, tanto en oferta como en demanda. Su robustez, sencillez mecánica y posibilidades de restauración lo hacen especialmente atractivo para los que buscan un clásico fácil de mantener, con alto valor funcional y gran representatividad histórica.