• Matriculada en el Reino Unido desde nueva, tres propietarios anteriores
• Evocación de las clásicas Triumph de los años 50
Combinando el carácter de Harley-Davidson con un discreto estilo británico, esta ‘Speed V Twin’ se inspira en las clásicas Triumph de los años 50 diseñadas por Edward Turner. Basada en una Evo Softail de 1991, fue transformada por Viv Cowley, de V-Moto, Oxfordshire, cuya trayectoria en ingeniería incluye el proyecto Bloodhound SSC, el equipo de motocicletas de Gran Premio de Kenny Roberts y el programa de Le Mans de Jaguar.
Se conservan el bastidor original, el motor Evolution de 1,340cc, la caja de cambios, el conjunto del freno trasero y el depósito de aceite, mientras que otros componentes fueron sustituidos o modificados. El motor es de serie salvo por un filtro K&N, complementado por un escape dos en uno y un silenciador personalizado tipo peashooter. Las horquillas Sportster de 39 mm utilizan tijas mecanizadas más estrechas, un kit de descenso Burly y cubiertas Lowbrow modificadas, mientras que la suspensión trasera progresiva rebaja la parte posterior en dos pulgadas. Las ruedas de aluminio Morad, de 19 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, montan neumáticos Avon Speedmaster y Michelin, respectivamente. Un disco y una pinza delanteros Harley-Davidson de sustitución proporcionan la frenada.
La calidad de fabricación se aprecia especialmente en el trabajo realizado sobre el metal. Los guardabarros Triumph T100 fueron remodelados para adaptarse, con un montaje trasero oculto y un alojamiento de matrícula fabricado expresamente que prolonga la nervadura central. Los extremos traseros del bastidor fueron eliminados y remodelados. Un depósito Sportster personalizado de 4½ galones se asienta más bajo en el bastidor, decorado con franjas de acero inoxidable formadas a mano individualmente siguiendo sus curvas compuestas y fijadas mediante soportes ocultos.
La instrumentación moderna y discreta conserva el aspecto despejado. Una pantalla digital Motogadget se integra en el manillar Sportster, junto con interruptores Motone, intermitentes en los extremos del manillar y mandos manuales de estilo clásico. Un especialista en cableado de motocicletas instaló el sistema eléctrico, que incluye un Motogadget M-Unit, encendido sin llave y arranque mediante pulsador. Una cubierta de aluminio personalizada oculta la batería de iones de litio y la unidad de control bajo el asiento con muelles. Acabada en pintura negra bicomponente con fileteado dorado y rojo aplicado a mano, componentes con pintura en polvo a juego, un logotipo de V-Moto para la pipa de dirección cortado por CNC y un piloto trasero Francis-Barnett, esta preparación ejecutada con gran atención reúne el estilo tradicional y la fabricación a medida.
Matriculada en el Reino Unido desde nueva con tres propietarios anteriores, marca 1,330 millas. Según se informa, el cuentakilómetros original registraba 7,835 millas antes de ser sustituido por el digital, lo que proporciona un kilometraje combinado declarado de 9,165.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.

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