Riley 1 1/2 coches clásicos en venta

Historia e introducción del Riley 1 1/2

El Riley 1 1/2, producido entre 1936 y 1940, se sitúa en la gama media de la marca británica Riley justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Utiliza el mismo chasis que su predecesor, el Riley 16/6, e incorpora un motor de cuatro cilindros en línea de 1.496 cm³ con 51 CV, una configuración muy popular en esa época por su simplicidad y fiabilidad. El modelo fue ofrecido principalmente en dos carrocerías: la Falcon, una berlina de cuatro puertas diseñada para ofrecer espacio y comodidad, y la Lynx, una torpedo descapotable de estilo deportivo. Ambas variantes ofrecían prestaciones correctas para su momento con velocidades máximas de alrededor de 107 km/h. El Riley 1 1/2 se caracterizaba por un habitáculo espacioso y materiales de tapicería seleccionados cuidadosamente, idóneos para viajes largos. La producción cesó con la llegada de la guerra y no se reanudó, siendo reemplazado posteriormente por la serie RM. Hoy en día es una rareza que suele formar parte de colecciones y se exhibe en salones, reservándose para cortos recorridos y eventos especiales.

Evolución de la serie Riley 1 1/2

El Riley 1 1/2 hereda mucho de la Riley 16/6, tanto en chasis como en motorización. Desde su introducción en 1936, el Riley 1 1/2 se ofreció como Falcon berlina familiar y Lynx torpedo descapotable. En 1939 ambas versiones convergieron en un único modelo con sistema de alimentación por carburador único. Tras la guerra, el Riley 1 1/2 dio paso a la serie RM, cerrando así una etapa técnica y estilística. Modelos especiales desarrollados posteriormente, como el Sprite Special (transformaciones sobre base Kestrel con carrocerías ligeras de aluminio), también forman parte del legado.

Aspectos destacados del Riley 1 1/2

Entre las características más notables, el Riley 1 1/2 es reconocido por su motor fiable y su fácil mantenimiento. Existen variantes Falcon y Lynx, así como Specials únicos con carrocería de aluminio y configuración deportiva tipo IMP-Style o Brooklands. Elementos como el cambio Wilson Pre-Select, equipamiento interior en cuero y documentación detallada incrementan el valor y el atractivo de estas unidades. Vehículos restaurados o convertidos "Special" suelen participar en rallyes, ascensiones y encuentros de coches clásicos, conservando a la vez su uso práctico gracias a la buena disponibilidad de recambios. Destacan por ofrecer suficiente espacio y confort incluso para conductores de gran estatura.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos de coleccionista

El Riley Sprite Special destaca como una conversión notable sobre chasis Kestrel, realizada en los años 80 en el Reino Unido con carrocería completamente de aluminio. Otras variantes incluyen los especiales de tipo Brooklands y conversiones de competición, todos registrados como PreWar Riley Specials. Estas unidades suelen contar con extras como maletero externo, tapicería personalizada y componentes deportivos, siendo habituales en eventos de automovilismo clásico y subastas especializadas.

Debilidades y cuestiones de mantenimiento

A pesar de la buena reputación general en fiabilidad, los Riley 1 1/2 requieren atención profesional para el mantenimiento del motor y el cambio Wilson Pre-Select, aunque la disponibilidad de piezas como motores de recambio, cigüeñales y componentes para la transmisión es favorable. Son motores robustos pero la edad recomienda revisar sistemas de lubricación, refrigeración y sellados periódicamente. Las unidades con transformaciones a Specials pueden necesitar mantenimiento especializado en la carrocería de aluminio y sus estructuras.

Motor, dinámica y manejo

El 1,5 litros Riley proporciona una entrega de potencia progresiva y una experiencia de conducción típica de los años treinta, con velocidades máximas en torno a 107 km/h. El cambio preselector Wilson proporciona cambios suaves y precisos, apreciados en la época y aún valorados hoy día por su singularidad técnica. La agilidad de la carrocería ligera en los Specials permite un comportamiento muy dinámico, por lo que frecuentan eventos deportivos y rallyes históricos. Modelos destacados: Riley Sprite Special (carrocería de aluminio, motor 1,5 l, cambio Pre-Select), Riley Falcon (berlina 4 puertas), Riley Lynx (descapotable de 4 plazas).

Interior, confort y diseño exterior

Las Falcon y Lynx originales presentan tapicería en cuero, alfombrillas y un espacio para equipaje con accesorios como softtop, parabrisas abatible y maleteros exteriores. Los Specials personalizan aún más su estética, usando aluminio pulido, defensas y guardabarros a medida, detalles como viseras laterales contra el viento y elementos Brooklands. El diseño del Riley 1 1/2 con su parrilla vertical y formas fluidas, caracteriza la elegancia británica aplicada a coches familiares y deportivos en la preguerra. Se encuentran variantes de IMP-Style para un aspecto aún más deportivo.

Otros aspectos de interés

El Riley 1 1/2 es conocido por una documentación histórica exhaustiva, frecuentemente con archivos de fotos, certificados, y menciones en libros especializados. Unidades seleccionadas aparecen en subastas destacadas, por ejemplo en Bonhams, y son valoradas por la originalidad de su mecánica y carrocería, así como por la posibilidad de adaptación y personalización. La comunidad PreWar Riley promueve la conservación activa y el intercambio de conocimientos sobre mantenimientos y restauraciones.

Resumen

El Riley 1 1/2 es un coche de los años 30 que fusiona deportividad y practicidad con tecnología adelantada de su época, destacando el motor de 1,5 litros y el cambio Wilson Pre-Select. Las opciones Falcon, Lynx y los exclusivos Specials garantizan una variedad de estilos y prestaciones. Hoy, por su rareza y documentación, tiene un interés especial para coleccionistas y apasionados del motor clásico.