Morgan Plus 8 clásicos en venta

Historia e introducción del Morgan Plus 8

El Morgan Plus 8 fue presentado en 1968 como la apuesta más ambiciosa de la marca de Malvern Link. Surgió en un contexto de profunda renovación, siendo el primer modelo en adoptar la mecánica V8 de aluminio Rover. Su gran potencia marcó un cambio radical dentro de la gama Morgan. El diseño y amplio desarrollo estuvieron a cargo de Peter Morgan, el emblemático dueño y presidente, y el ingeniero Maurice Owen, quien adaptó el tradicional chasis de fresno y aluminio a las nuevas exigencias técnicas. Durante más de tres décadas, el Plus 8 se fabricó sin cambios drásticos en su concepto, aunque con actualizaciones mecánicas que lo mantuvieron vigente. Esta longevidad y su carisma británico han forjado un estatus especial entre los aficionados a los clásicos.

Evolución del modelo y sus generaciones

El Morgan Plus 8 debutó como evolución deportiva del Plus 4, incorporando el motor V8 Rover de 3,5 litros que le otorgó una potencia muy superior a sus hermanos de gama. En 1976, el chasis fue ensanchado de 1.400 mm (57 pulgadas) a 1.600 mm (64 pulgadas) para albergar neumáticos más anchos y adaptarse a las crecientes prestaciones. En 1983, la introducción de la inyección y el motor V8 de 3,9 litros elevó aún más su rendimiento. Desde 2000 adoptó la gestión electrónica GEMS y posteriormente, entre 2012 y 2018, Morgan reeditó el modelo con motor V8 BMW de 4,7 litros, demostrando su capacidad de modernización sin renunciar al diseño clásico. Si bien no existieron sucesores directos, la filosofía del Plus 8 pervive en los modelos deportivos actuales de la marca.

Particularidades y cifras de interés del Morgan Plus 8

El Morgan Plus 8 destaca por su carrocería artesanal en aluminio sobre bastidor de madera, un conjunto que lo mantiene con un peso alrededor de 850 kg. La motorización V8, inicialmente Rover y luego BMW, con potencias entre 160 y 278 CV según versión, le permite ofrecer aceleraciones muy vivas (0-100 km/h en torno a 7 segundos) y velocidades punta de hasta 202 km/h. Su sonido deportivo, suspendido por una línea de escape en acero inoxidable, y su manejo sin filtros electrónicos lo posicionan como el modelo más prestacional dentro de la gama histórica Morgan. Gracias a su exclusividad, el Plus 8 representa el 100% de la oferta y búsqueda dentro de la marca Morgan en nuestra base de datos, reflejando su singularidad histórica y comercial.

Datos técnicos principales del Morgan Plus 8

Ediciones especiales y versiones singulares

A lo largo de su producción, existieron series especiales muy apreciadas: la 'Anniversary Edition' de 2003 conmemoró los 35 años del Plus 8, mientras que en 2014 se produjo la limitada 'Speedtester Edition' (solo 60 unidades). Además, se diseñó la versión eléctrica Plus E que presentaba un motor Zytek de 94 CV, fusionando la estética tradicional con tecnología vanguardista. Muchos ejemplares incluyen acabados especiales, pedidos de fábrica en colores exclusivos o tapicerías poco habituales, aumentando su valor y atractivo entre coleccionistas.

Puntos débiles y recomendaciones de mantenimiento

Entre los aspectos a vigilar, la suspensión clásica de ballestas puede transmitir vibraciones y se siente firme sobre asfalto irregular, convirtiéndose en el principal punto de crítica frente a otros clásicos. Requiere revisiones periódicas de chasis de madera y aluminios, especialmente tras restauraciones o uso intensivo. El motor Rover V8 es conocido por su fiabilidad pero exige mantenimiento preventivo en los sistemas de refrigeración y alimentación. El estado de la documentación original, tapicería y carrocería es clave para garantizar su autenticidad y buena conservación.

Motor, comportamiento dinámico y variantes destacadas

El Morgan Plus 8 está animado por diversos motores V8, inicialmente Rover y posteriormente BMW. Su bajo peso y elevada potencia permiten un comportamiento muy directo y ágil, ideal para quienes buscan sensaciones puras al volante. Las versiones con carburador ofrecen un carácter más 'analógico', mientras que las de inyección y las instalaciones especiales (clubsport, escapes deportivos, suspensiones mejoradas) permiten una conducción aún más deportiva y precisa. El bastidor ensanchado desde 1976 y los sistemas de freno doble circuito con discos ventilados aumentan la seguridad en uso exigente. - Morgan Plus 8 3.5 V8 (carburador, primeros años, 160-190 CV)

• Morgan Plus 8 3.9 V8 (inyección, 207 CV, años 90)
• Morgan Plus 8 BMW 4.7 V8 (362 CV, última generación)
• Ediciones ClubSport, Speedtester y Anniversary con equipamiento especial y acabados únicos

Diseño exterior, interior y detalles exclusivos

El Plus 8 presenta líneas clásicas de roadster británico artesanal, con carrocería de aluminio batido a mano y marco de madera de fresno. Colores históricos incluyen British Racing Green, Larkspur Blue y Connaught Green, aunque existen muchas variantes especiales y pedidos a la carta. Las ruedas son de radios en acero inoxidable o incluso magnesio en versiones especiales. El habitáculo viste cuero de alta calidad en tonos negro, beige, verde o marrón, complementado con madera natural en el salpicadero (nogal, raíz) y detalles como guantera con llave, consola central, volantes Moto-Lita o Lecarra y cinturones de tres o cuatro puntos. El equipo puede incluir techo en mohair o vinilo, cubrecapotas, accesorios cromados, portaequipajes de acero y kit de competición (pantallas, arneses, barras de seguridad). Todo enfocado en la máxima autenticidad y personalización.

Otros datos de interés sobre el Morgan Plus 8

El Plus 8 cuenta casi siempre con historial completo, documentación original y, en muchos casos, H-Kennzeichen alemán. A menudo, el estado de conservación es sobresaliente gracias a restauraciones 'frame-off' o un mantenimiento exhaustivo con facturas y manuales. Las opciones de club incluyen equipamiento deportivo adicional. La producción totalmente artesanal de Morgan en Malvern Link sigue siendo referencia y prestigio hasta la actualidad.

Resumen sobre el Morgan Plus 8

El Morgan Plus 8 es uno de los deportivos británicos más auténticos y personales del mercado de clásicos, con una construcción artesanal inconfundible, motores potentes y una experiencia de conducción purista. Su carácter exclusivo, sumado a una oferta muy limitada y documentada, lo sitúa como referencia obligada para los amantes de los clásicos de alto nivel.