MG D-Type coches clásicos en venta

Historia del MG D-Type

El MG D-Type Midget fue fabricado únicamente entre 1931 y 1932, compartiendo chasis con el contemporáneo MG C-Type. El motor procede directamente del MG M-Type, con un bloque de cuatro cilindros en línea, árbol de levas en cabeza y 847 cm³ de cilindrada, capaz de entregar hasta 20 kW a 4.500 rpm. En origen, se combinaba con una caja de cambios de tres velocidades y la potencia se envío solo a las ruedas traseras. Esta variante solo estuvo disponible en configuración de cuatro plazas y, debido a su peso superior al de otros modelos de la gama, presenta una velocidad máxima de 96 km/h. Su longitud es de 3.302 mm y la anchura, 1.308 mm. La distancia entre ejes pasó de 2.134 mm en las primeras unidades a 2.184 mm en las posteriores. La producción fue sumamente limitada: apenas 250 unidades salieron de fábrica.

Evolución del modelo MG D-Type

El D-Type se presentó como la variante de cuatro plazas dentro de la familia Midget y era coetáneo del C-Type, con el que comparte muchos elementos. Deriva directamente del M-Type, manteniendo su mecánica básica, pero incorporando la posibilidad de transmisión mejorada a cuatro velocidades en algunas restauraciones o modificaciones posteriores. En cuanto a sucesores, la siguiente evolución en la gama fue el MG J-Type, que potenció el carácter deportivo y elevó la mecánica a nuevas cotas. Es raro encontrar un D-Type con la configuración original, ya que muchas veces se han actualizado componentes, especialmente en transmisiones y frenos.

Aspectos destacados del MG D-Type

El D-Type destaca por su flexibilidad en cuanto a configuraciones de carrocería (de fábrica y posteriores conversiones, como el "slab tank coachwork") y la posibilidad de incorporar extras como supercargadores o frenos hidráulicos mejorados derivados del uso actual en eventos de regularidad y rally de clásicos. Se encuentra dentro de la exclusiva familia Triple-M, englobando los modelos Midget, Magna y Magnette fabricados entre 1929 y 1936. Aunque fue uno de los modelos menos potentes de la gama, su robustez y posibilidad de adaptación convierten al D-Type en una pieza muy buscada por quienes practican rutas largas o competiciones clásicas. Según nuestra base de datos, el D-Type representa el 100% tanto de la oferta como de la demanda relativa a su código de fabricante dentro de los MG clásicos disponibles, lo que indica su posición única en la serie.

Datos técnicos del MG D-Type

Ediciones especiales y variantes coleccionistas

A pesar del bajo volumen de fabricación total, existen unidades que se diferencian por modificaciones posteriores u opciones de carrocería específicas incorporadas por sus propietarios, como los D-Type "slab tank coachwork" biplazas o aquellos equipados de serie o a posteriori con supercargador. Estos ejemplares, aunque no nacieron como ediciones limitadas, hoy tienen un atractivo especial por su especificidad técnica y rarísima supervivencia en estado original.

Mantenimiento, puntos débiles y recomendaciones

El MG D-Type ha demostrado fiabilidad y longevidad, especialmente si se mantiene al día el pequeño motor de 4 cilindros y la transmisión, que puede variar entre 3 y 4 velocidades según conversiones. Originalmente salía de fábrica con frenos de cable, que suelen ser objeto de actualización a frenos hidráulicos más eficaces para un uso seguro en la actualidad. El paso del tiempo y las restauraciones han provocado que muchas unidades hayan perdido parte de su configuración original, en especial la transmisión y detalles de carrocería, por lo que es fundamental revisar la autenticidad y la calidad de los trabajos realizados. La carrocería tubular demanda inspecciones regulares frente a la corrosión y el desgaste estructural, y los repuestos específicos requieren cierto conocimiento del mercado clásico británico.

Motor, conducción y comportamiento del MG D-Type

El D-Type fue creado principalmente como turismo deportivo de cuatro plazas más orientado a la comodidad que al rendimiento absoluto. Su propulsor de 847 cm³ resulta justo para el peso total, desarrollando 20 kW que permiten alcanzar hasta 96 km/h. Las revoluciones del motor se gestionan con transmisiones originales de 3 velocidades, aunque muchas unidades han sido mejoradas a 4 velocidades Morris para mejorar la elasticidad y facilitar el viaje en rutas largas. Su robustez mecánica y la arquitectura de chasis de tubos le confieren estabilidad razonable y fiabilidad si se mantiene de forma adecuada. La adaptación de frenos hidráulicos es muy recomendable para incrementar la seguridad durante el uso frecuente o en competencias.

Modelos destacados:

• MG D-Type Midget con transmisión de 4 velocidades: mejora el uso diario y la facilidad de conducción en ciudad y carretera.
• Versiones con supercargador instalado: ofrecen una subida notable en rendimiento sin alterar el carácter clásico. • D-Type con cambio de 4 marchas. • Versiones modificadas con supercargador y frenos hidráulicos.

Diseño exterior e interior del MG D-Type

El D-Type mantenía la línea estética deportiva de los modelos Midget: formas bajas y afiladas, carrocería de cuatro plazas y variantes de dos plazas mencionadas, paneles sencillos y funcionales. El chasis tubular, con estructura tipo escalera y travesaños, aportaba tanto rigidez como facilidad de mantenimiento. Materiales como aluminio en la carrocería y detalles artesanales eran comunes según la configuración original o los trabajos de restauración. Los asientos individuales y la instrumentación clásica de la época destacan en el interior. Equipamiento opcional o accesorios de época pueden incluir tapas de ruedas, faros auxiliares y detalles cromados. Algunas unidades presentaban colores vivos o acabados personalizados por encargo.

Otras consideraciones y contexto

El MG D-Type es una pieza fundamental para los aficionados a los clásicos británicos de preguerra, especialmente en el contexto de la familia Triple-M, que ha dado lugar a clubes y encuentros específicos en Europa. Su idoneidad para eventos de regularidad y rutas históricas lo ha mantenido presente en la comunidad clásica. El acceso a piezas y documentación se ve facilitado por clubes de la Triple-M y especialistas en MG del Reino Unido.

Resumen sobre el MG D-Type

El MG D-Type representa una rara oportunidad para quien busca un deportivo clásica británica de preguerra con historia, carácter y posibilidades de usos tanto recreativos como competitivos razonables, siempre que se atienda al mantenimiento técnico y se valore su carácter auténtico. La producción limitada y la afinidad con la familia Triple-M lo posicionan como una alternativa reconocida dentro del mercado de clásicos de la década de los treinta.