Marcos GT coches clásicos en venta

Historia del Marcos GT

El Marcos GT surgió en el Reino Unido a finales de los años 50, fruto de la colaboración entre Jem Marsh y Frank Costin. El nombre 'Marcos' proviene de la combinación de sus apellidos. Inicialmente el modelo fue apodado 'Ugly Duck' debido a su peculiar línea de techo alta. Sin embargo, su gran salto a la fama llegó gracias a sus éxitos en competición, especialmente con el piloto Jackie Stewart a su volante. El debut real del nuevo Marcos GT se produjo en 1963, donde destacó por su construcción innovadora y su enfoque orientado al alto rendimiento y a la producción comercial tras los prototipos Luton Gullwing y Fastback.

Evolución de la gama Marcos GT

Desde su presentación hasta 1972, el Marcos GT experimentó distintas variantes tanto en diseño como en motorizaciones. El diseño definitivo se atribuye a los hermanos Dennis y Peter Adams, responsables de ese perfil bajo de solo 103 cm de altura. A lo largo de los años, el GT montó varios motores, desde un 1,8 litros Volvo hasta opciones más potentes como el Ford Essex V6 de 3,0 litros. Gracias a su chasis de madera y la carrocería de fibra de vidrio, el peso se mantenía por debajo de los 1.000 kg, lo que maximiza sus prestaciones deportivas. El GT fue finalmente reemplazado en la gama Marcos por el modelo Mantula, manteniendo el espíritu deportivo y artesanal de la marca.

Aspectos destacados del Marcos GT

El Marcos GT destaca por su innovador uso de chasis de madera laminada, una carrocería extremadamente baja que llamó la atención del público, y tecnología aplicada para la época como elevalunas eléctricos y salpicadero acolchado. Su bajo peso y potente motor le permitían alcanzar cifras superiores a los 200 km/h. El modelo también se recuerda por las victorias en circuito y su exclusividad: la producción fue limitada, lo que lo convierte en objeto de especial interés para coleccionistas.

Datos técnicos del Marcos GT

Ediciones limitadas y versiones especiales del Marcos GT

Durante la vida del Marcos GT se fabricaron diferentes variantes según la motorización y especificaciones de cada cliente. Cabe destacar las versiones equipadas con motor Ford Essex V6, reconocidas por su mayor rendimiento respecto a las versiones estándar y su rareza en la producción general de la marca. No obstante, el concepto de 'edición limitada' en Marcos a menudo se asocia a las bajas cifras globales de producción y el alto grado de personalización ofrecido por la fábrica.

Motor y comportamiento del Marcos GT

El comportamiento dinámico del Marcos GT está marcado por su bajo peso y la disposición de sus componentes, ofreciendo gran agilidad y una experiencia muy directa al volante, propia de los deportivos británicos de la época. Los motores, especialmente las versiones V6, proporcionan una aceleración destacable y una respuesta viva, beneficiada por una excelente relación peso/potencia. El sistema de frenos mixto (disco/delantero y tambor/trasero) requiere una comprobación regular para mantener su rendimiento óptimo. • Marcos GT 3.0 V6 Ford Essex: Variante más potente y apreciada por su rendimiento. • Marcos GT 1.8 Volvo: Versión equilibrada, popular entre los puristas del modelo por su ligereza.

Diseño interior y exterior, confort y equipamiento

El Marcos GT fue diseñado por Dennis y Peter Adams, quienes buscaban crear un coche perfilado, con líneas fluidas y un centro de gravedad bajísimo. El interior incluye detalles como salpicadero acolchado, asientos deportivos ajustados, y mandos eléctricos para las ventanas, avances nada habituales en los años 60 en modelos artesanales. En el exterior resalta el uso de fibra de vidrio moldeada y configuración fastback, así como las llantas opcionales de aleación. La personalización era elevada, con posibilidad de escoger colores especiales y equipamientos a medida segun pedidos de cliente.

Otras características relevantes

El Marcos GT, más allá de su uso deportivo y de calle, simboliza la tradición británica del pequeño fabricante independiente, que apostó por soluciones técnicas poco convencionales como el chasis de madera. Su aura artesanal y los éxitos en las pistas le garantizan un lugar especial en la historia del automovilismo.

Resumen

El Marcos GT es un coupé deportivo británico singular por su chasis en madera, perfil extremadamente bajo y variantes mecánicas con personalidades propias. Su escasa producción, innovaciones técnicas y relevancia en la competición lo sitúan como un clásico imprescindible para quienes buscan exclusividad y esencia pura del automovilismo inglés.