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Marcos Mantis coches clásicos comprar

El Marcos Mantis es un deportivo británico de configuración (2+2) con una producción extremadamente baja y un carácter singular, destacado tanto por su ingeniosa ingeniería como por su historia marcada por la exclusividad y los retos empresariales. Solo se fabricaron 32 unidades, lo que convierte al Mantis en una rara pieza de la ingeniería automotriz de los años 70.

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Imagen 1/33 de Marcos Mantis XP (1968)
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Imagen 1/13 de Marcos Mantis GT3 (2006)
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2006 | Marcos Mantis GT3

“Best value for money in Endurance Legends”

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Imagen 1/20 de Marcos Mantis Challenge (1998)
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1998 | Marcos Mantis Challenge

“From track to road (and back to track?)”

54.500 €
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Referencias de anuncios de "Marcos Mantis" en Classic Trader

A continuación encontrará anuncios relacionados con su búsqueda que ya no están disponibles en Classic Trader. Para ayudarle a tomar una mejor decisión de compra, esta información le ayudará a hacerse una mejor idea de la disponibilidad, evolución del valor y precio actual de un anuncio de "Marcos Mantis".

Anuncio caducado
Imagen 1/20 de Marcos Mantis GT3 (1988)

1988 | Marcos Mantis GT3

Marcos GT 3 Litre Mit Gutachten Seltene Linkslenker Ausführung V6 Motor (1988)

26.000 €hace 2 años
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Marcos Mantis Challenge

2002 | Marcos Mantis Challenge

Marcos Mantis Challenge

29.000 €hace 8 años
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Privado

Marcos Mantis Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado

Número de anuncios
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Historia del Marcos Mantis

El Marcos Mantis fue presentado en 1970 por Marcos Engineering, una marca reconocida por su enfoque innovador en la fabricación de deportivos británicos. Equipado con un motor de seis cilindros y 2,5 litros de origen Triumph, el mismo que montaban el Triumph TR6 y varios modelos TVR, el Mantis se posicionó como una alternativa exclusiva en el segmento de los deportivos de la época. Destacó por la posibilidad de adquirirse tanto totalmente montado como en kit, una opción poco común en modelos de alto rendimiento. La crisis económica de Marcos en 1971 puso fin a la escasa producción, sumando así un elemento de exclusividad y rareza a su legado.

Evolución y versiones del Mantis

El Marcos Mantis M70 no tuvo antecesor directo en la gama de Marcos y fue una apuesta única por parte del fabricante. Sin un sucesor inmediato tras el cierre de la compañía, su historia como modelo es breve pero significativa: la marca intentó ampliar su mercado ofreciendo el Mantis como kit, además de la versión montada en fábrica, lo que reflejaba tanto su espíritu innovador como la necesidad de supervivencia en un mercado cada vez más competitivo. La abrupta desaparición del modelo tras solo 32 unidades fabricadas lo convierte en un caso singular dentro de los deportivos británicos.

Particularidades y rarezas del Marcos Mantis

Solo 32 vehículos fueron ensamblados en el Reino Unido, y algunos ejemplares permanecieron sin vender, principalmente en Estados Unidos. El Mantis ofrecía la opción poco habitual de compra en forma de kit, permitiendo a los apasionados del bricolaje automovilístico ensamblar su propio deportivo—algo inusual para modelos de este calibre. En cuanto a exclusividad en el mercado, el Mantis representa actualmente el 100% tanto de la oferta como de la demanda de modelos de Marcos en nuestro portal, lo que subraya su posición única dentro de la marca.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos de colección

No se documentan ediciones especiales formales del Marcos Mantis M70, pero la propia escasez de ejemplares y las pocas unidades ensambladas en kit aumentan el atractivo de cada vehículo individualmente. Los pocos modelos homologados para Estados Unidos pueden considerarse variantes ligeramente diferenciadas, principalmente por la adaptación a normativas locales.

Motor, comportamiento y conducción

El Mantis destaca por la puesta a punto deportiva que caracteriza a Marcos. El motor de seis cilindros y 2,5 litros entrega la potencia necesaria para un comportamiento dinámico ágil, reforzado aún más por la construcción ligera de la carrocería. La transmisión, consistente con el diseño británico de la época, se muestra robusta pero requiere un mantenimiento riguroso para conservar las sensaciones deportivas originales. El manejo es directo y responde fielmente a las órdenes del conductor, ofreciendo una experiencia de conducción recalcitrante y muy cercana al asfalto. Entre las unidades listadas sobresalen las versiones originales ensambladas en fábrica debido a su mayor valor histórico y autenticidad mecánica, mientras que los kits pueden atraer al comprador que valore la personalización o el proyecto de restauración.

Interior, confort y diseño exterior

El diseño del Marcos Mantis combina líneas angulosas y una deportividad marcada propia del diseño británico de la década de los 70. Elementos visibles como el largo capó y la baja posición de conducción subrayan su carácter de deportivo puro. El interior, sobrio, pone el foco en el conductor, empleando materiales clásicos de la época como la madera y el cuero genuino en los acabados. La instrumentación es analógica y de fácil lectura, remarcando el enfoque en el rendimiento por encima del lujo. Entre los accesorios destacaban la opción de asientos personalizados y detalles hechos a mano, más evidentes en los modelos montados como kit que permitían ciertas opciones de personalización.

Otros detalles relevantes

El formato de venta en kit, poco usual entre deportivos de altas prestaciones, convirtió al Mantis en un modelo especialmente apreciado por aficionados al montaje y la restauración. Su limitada producción lo hace escasamente presente en eventos y concentraciones, lo que aumenta su atractivo entre los coleccionistas que buscan singularidad absoluta.

Resumen del Marcos Mantis

El Marcos Mantis fue una propuesta diferente en el ámbito de los deportivos británicos, uniendo exclusividad, innovación y una historia marcada por su escasa producción. Tanto los modelos ensamblados en fábrica como los realizados en kit son hoy en día objetos de admiración entre aficionados y coleccionistas que valoran ingeniería, rareza y espíritu británico auténtico.