Lotus Eclat clásicos en venta

Historia del Lotus Eclat

El Lotus Eclat surge en 1974 como evolución práctica del Elite, conservando el bajo perfil y la ligereza emblemática de la marca, pero añadiendo mayor utilidad gracias a su maletero ampliado con el diseño fastback. El responsable de su presentación mundial fue el propio Colin Chapman, mostrando la importancia que Lotus daba a este modelo. Construido sobre un chasis de acero y carrocería de fibra de vidrio, el Eclat nació para complementar la gama deportiva de la marca con un vehículo de estilo refinado y prestaciones puristas. La producción continuó hasta 1982, cuando fue reemplazado por la versión Excel.

Evolución y series del modelo

El Eclat se ofreció en dos generaciones principales, Serie 1 (1974-1980) y Serie 2 (1980-1982). La Serie 1 destacó por el motor 2.0 907 y diferentes versiones según equipamiento: desde la básica 520 con caja Ford de 4 marchas, hasta la 524 con aire acondicionado, dirección asistida y caja automática. En 1980 apareció la Serie 2, dotada de un motor 2.2 litros (912), galvánico en el chasis para resolver problemas de corrosión y pequeños cambios estéticos. En 1982 el Eclat Excel toma el relevo, evolucionando el concepto hacia los 90.

Lo que hace especial al Lotus Eclat

A diferencia de otros deportivos contemporáneos, el Eclat combina dinámica ligera, carrocería de fibra de vidrio y una configuración 2+2 con dos asientos traseros utilizables, rareza en este segmento. Su aerodinámica optimizada y bajo peso le otorgan un comportamiento ágil. El empleo de motorizaciones propias Lotus, así como un diseño pensado para el conductor exigente y varias opciones de equipamiento (desde aire acondicionado hasta dirección asistida), diferencian al Eclat de la competencia de la época.

Datos técnicos del Lotus Eclat

Ediciones especiales y variantes del Lotus Eclat

El Lotus Eclat Riviera, una edición limitada lanzada en 1981, incorpora techo solar desmontable para disfrutar de la conducción a cielo abierto. En 1982, aparece la variante Eclat Excel, mejorada en transmisión (caja Toyota) y refinamiento, siendo pronto rebautizada como Lotus Excel.

Puntos débiles y aspectos a vigilar en el Lotus Eclat

Aunque el Eclat se beneficia de una carrocería inmune al óxido, en las primeras series el chasis de acero sin galvanizar puede sufrir graves problemas de corrosión, sobre todo en la unión con la carrocería donde se instalaba una banda fieltro que retiene humedad. Desde 1980, la galvanización resuelve este fallo. Es importante revisar estado de chasis, estanqueidad, funcionamiento correcto de la transmisión y sistemas eléctricos, y comprobar que las versiones equipadas con accesorios opcionales mantienen su funcionalidad. El mantenimiento de componentes Lotus requiere especial atención, ya que repuestos pueden tener disponibilidad limitada.

Motor y prestaciones, caja de cambios y comportamiento dinámico

El Lotus Eclat entrega sensaciones puras: su bajo peso, suspensión afinada y propulsores de 2,0 o 2,2 litros con hasta 160 CV aseguran reacciones ágiles y precisas. Destaca la dirección directa y la capacidad de tracción trasera para conductores que aprecian el pilotaje deportivo. Las cajas manuales de cinco velocidades (opcionalmente automáticas en ciertas versiones) y la suspensión independiente en las cuatro ruedas potencian su agilidad y estabilidad en trazados sinuosos. El Eclat 521 es la versión estándar, mientras que las variantes 522, 523 y 524 suman equipamiento como aire, dirección asistida o caja automática, respectivamente. El Eclat Serie 2, con motor 2.2 y chasis galvanizado, es muy valorado por quienes buscan menos complicaciones de corrosión y mejores prestaciones.

Interior, confort y diseño exterior del Lotus Eclat

El diseño del Lotus Eclat es obra de Oliver Winterbottom, con un perfil bajo, líneas tensadas y prominente luneta trasera inclinada. El interior combina una posición de conducción muy baja y envolvente con detalles en madera y moqueta, además de la instrumentación deportiva característica de Lotus de los 70. Las posibilidades de color incluían tonos vivos y combinaciones bitono. Entre los extras destacaban aire acondicionado, dirección asistida, llantas de aleación y techo solar en las versiones Riviera. El uso extensivo de materiales ligeros tanto dentro como fuera le confiere un carácter inconfundible.

Otros aspectos relevantes

El Eclat, pese a su planteamiento deportivo, resultó sorprendente en cuanto a funcionalidad: el maletero fastback permite mayor capacidad que otros Lotus de la época, y los asientos traseros, aunque reducidos, son aprovechables. La personalización en fábrica de equipamientos y acabados permite encontrar ejemplares con combinaciones muy singulares.

Resumen sobre el Lotus Eclat

El Lotus Eclat representa la visión más práctica de Lotus en los años 70 y 80, con elementos técnicos vanguardistas como el uso de fibra de vidrio y un enfoque en la ligereza. Su dinámica, gama de motores, variedad de acabados y la evolución hacia el chasis galvanizado lo convierten en una pieza clave para quienes buscan un clásico británico diferente, con rasgos tanto deportivos como funcionales y un marcado carácter individual.