Gutbrod Superior – Coches clásicos en venta
El Gutbrod Superior, fabricado entre 1950 y 1954 en Stuttgart, es un coche pequeño pionero en tecnología y durabilidad. Disponibles en cabriolimousine y versión familiar, restauraciones de alta calidad han alcanzado valores elevados y atraen tanto a coleccionistas alemanes como suizos.
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1953 | Gutbrod Superior
Gutbrod Superior 700E
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1952 | Gutbrod Superior
Top restored vehicle with extensive history since 1959 new condition
Historia del Gutbrod Superior
El Gutbrod Superior representa una etapa singular de la industria automovilística alemana de posguerra. Concebido en Stuttgart, su desarrollo comenzó en 1949 y en 1950 arrancó la producción en serie. Este modelo introdujo una de las primeras aplicaciones comerciales de la inyección mecánica de gasolina, fruto de la colaboración con Bosch. En total, se fabricaron 6.860 cabriolimousines y 866 familiares hasta 1954. Las dificultades financieras pusieron punto final a la producción, pero el Superior se mantuvo en el recuerdo por su participación en competiciones como la ADAC-1000km en Nürburgring y la Winterfahrt Oberstdorf, donde destacó por su fiabilidad.
Modellgeschichte
El Superior comenzó su andadura como cabriolimousine de dos puertas y dos plazas, equipado con un motor bicilíndrico de 593 cm³. En 1951 se implementaron mejoras técnicas y una nueva tapa para el maletero. En 1952 se lanzó el Gutbrod Superior 700, con motor aumentado y disponibles como carburador (26 CV) o inyección (30 CV). Se presentaron variantes de roadster y familiar, siendo esta última más exitosa en número de producción. La última gran mejora fue la incorporación de una caja de cambios parcialmente sincronizada en 1953. El cese definitivo llegó en 1954 tras la venta de las plantas automovilísticas a Bauknecht.
Aspectos destacados del Gutbrod Superior
El Gutbrod Superior fue pionero en la implementación de la inyección mecánica de gasolina en el segmento de los coches pequeños, una hazaña tecnológica para su época. Del mismo modo, su robustez y fiabilidad lo llevaron a completar pruebas de larga duración y rallys. El modelo también destaca por su variedad de acabados, entre ellos una versión de lujo y la opción familiar, así como la documentación minuciosa de las restauraciones y evaluaciones de autenticidad con calificaciones sobresalientes.
Datos técnicos del Gutbrod Superior
Ediciones especiales y versiones de interés
La versión de lujo del Gutbrod Superior aportaba mejoras en el equipamiento y acabados más cuidados respecto al modelo estándar. Aunque existieron prototipos de roadster y una variante cabrio, su producción fue muy limitada, consolidándose como rarezas de alto interés para los coleccionistas. La versión familiar lanzada en 1952 también adquirió especial relevancia por su mayor volumen de producción y utilidad práctica.
Puntos débiles y mantenimiento
No se documentan puntos débiles específicos en la información proporcionada. Sin embargo, por la complejidad técnica del sistema de inyección y la escasez de piezas originales, cualquier restauración o mantenimiento serio requiere experiencia y dedicación. Las restauraciones bien ejecutadas tienden a ser costosas y frecuentemente reciben una detallada documentación y certificación del estado del vehículo.
Motor, rendimiento y comportamiento dinámico
El Gutbrod Superior estaba equipado con motores bicilíndricos que oscilaban entre 20 y 30 CV, en función de si llevaban carburador o inyección. La incorporación del sistema de inyección le confería una respuesta sofisticada para los estándares de los años cincuenta. La transmisión, especialmente tras la introducción de la caja parcialmente sincronizada en 1953, mejoró la experiencia de conducción, manteniendo buena eficiencia en recorridos urbanos y de media distancia. Modelos destacados incluyen el Superior 600, la versión de inyección Superior 700 y la variante familiar. La mecánica de inyección del Superior 700 destaca especialmente por su valor técnico e histórico.
Interior, confort y diseño exterior
Diseñado originalmente como cabriolimousine, el Superior mantenía un estilo sobrio y funcional, característico de la entrega germánica de posguerra. Se ofrecieron interiores que combinaban cuero y textiles, así como tonos exteriores como el marfil (elfenbein), dotando al coche de una elegancia discreta. La versión de lujo incluía detalles de mayor calidad y mejor equipamiento. La versatilidad del modelo se complementaba con la versión familiar, práctica para familias pequeñas y transporte ocasional de carga.
Otros aspectos relevantes
Las restauraciones de vehículos Gutbrod Superior suelen estar minuciosamente documentadas, y el grado de conservación alcanza con frecuencia el nivel más alto en los informes de tasación. Existen unidades ampliamente restauradas tanto en Alemania como en Suiza, lo que subraya su reconocimiento transfronterizo.
Resumen
El Gutbrod Superior se distingue como el modelo central de su marca y un protagonista tecnológico de la posguerra alemana. Con versiones icónicas como la 700 con inyección y variantes familiares, es valorado tanto por entusiastas del motor como por coleccionistas por su tecnología, fiabilidad y su historia singular en la automoción europea.