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Gutbrod Oldtimer kaufen
Gutbrod steht für technische Pionierleistungen im deutschen Automobilbau: Die Marke brachte mit dem Superior eines der kompaktesten Nachkriegsfahrzeuge auf die Straße und setzte 1952 mit der ersten serienmäßigen mechanischen Benzineinspritzung im Kleinstwagen Maßstäbe. Besonders als restaurierter Cabrio-Limousine mit Lederausstattung bietet der Gutbrod Superior Sammlern eine Rarität mit hohem authentischen Wert.
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1952 | Gutbrod Superior
Top restored vehicle with extensive history since 1959 new condition
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Geschichte von Gutbrod
Wilhelm Gutbrod gründete 1926 sein Unternehmen in Ludwigsburg, das zunächst Motorräder unter der Marke "Standard" produzierte. Nach dem Umzug nach Feuerbach 1933 brachte Gutbrod mit dem Standard Superior einen Heckmotorwagen auf den Markt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Produktion auf Einheitsfahrzeuge umgestellt. 1947 startete Gutbrod mit US-Genehmigung die Montage von Kleinlieferwagen. Ab 1950 setzte die Marke neue Akzente mit dem Superior, der durch seine Zweitaktmotoren und ab 1952 als erstes Serienfahrzeug weltweit mit mechanischer Benzineinspritzung für Aufsehen sorgte. Trotz technischer Innovationskraft musste Gutbrod 1954 die Automobilproduktion mangels Rentabilität einstellen.
Modellreihen und Entwicklung
Die bedeutendste Modellreihe ist der Gutbrod Superior, der zwischen 1950 und 1954 in Varianten wie Cabriolimousine, Kombi (Karosserie von Westfalia) und Limousine (Karosseriefabrik Weinsberg) produziert wurde. Davor baute Gutbrod von 1933 bis 1935 die Standard Superior mit Heckantrieb. Nach dem Krieg ergänzten kompakte Transporter wie der Atlas das Portfolio. Das Schlüsselmodell blieb allerdings der Superior, insbesondere da er als erstes Serienfahrzeug mit mechanischer Einspritzung angeboten wurde. Ein offizieller Nachfolger nach Produktionsende 1954 existierte nicht.
Besonderheiten und Statistiken
Der Gutbrod Superior war Pionier der mechanischen Benzineinspritzung, die zuvor nur in High-End-Sportwagen diskutiert wurde. Die liebevolle Verarbeitung, die Variantenvielfalt von Kombi bis Cabrio-Limousine sowie der Zweizylinder-Zweitaktmotor prägen sein Profil. Stoff-Leder-Kombinationen und außergewöhnliche Farben wie Elfenbein erhöhen zusätzlich die Exklusivität. Restaurierungen sind oft aufwendig, spiegeln aber den Originalzustand authentisch wider.
Technische Daten
Sondermodelle und Sammlerstücke
Der Superior Luxus 700 wurde ab April 1953 mit vergrößertem 663-cm³-Motor und leistungsstarker Einspritztechnik ausgestattet. Von rund 7.726 gebauten Superior-Modellen existieren nur wenige Luxus-Ausführungen. Besonders gesuchte Versionen sind die Cabrio-Limousine und die Kombinationsmodelle von Westfalia oder Weinsberg aufgrund ihres Seltenheitswerts und des handwerklichen Karosseriebau-Einsatzes.
Motor, Leistung, Getriebe und Fahrverhalten
Der Gutbrod Superior beeindruckte seinerzeit die Fachpresse mit spritzigem Durchzug dank des leichten Zweitaktmotors und direkter Kraftübertragung. Die Fahrdynamik galt als handlich, mit präziser Lenkung und engem Wendekreis. Die Geräuschkulisse im Innenraum stieg konstruktionsbedingt bei höheren Geschwindigkeiten deutlich an. Komfortabstriche, vor allem bei Federung und Schallschutz, waren laut zeitgenössischen Testern die Kehrseiten der sportlichen Kompaktheit. - Superior Cabrio-Limousine: Seltene offene Version, besonders im Originallederinterieur gesucht.
- Superior Kombi (Westfalia): Familienfreundliche Variante, prädestiniert für Originalitätsrestaurationen.
- Superior Luxus 700: Mehr Leistung und technische Finesse durch Einspritztechnik.
Interieur, Komfort, Exterieur und Design
Der Gutbrod Superior punktete mit einer Mischung aus Funktion und individuellen Details: Die Karosserieausführungen Kombi und Cabrio-Limousine, gefertigt von Westfalia und Weinsberg, verbinden robuste Form mit charmantem Stil der Fünfzigerjahre. Innen finden sich Polsterkombinationen aus Leder und Stoff (oft in kräftigem Rot), ergänzt durch lackierte Metall-Armaturenbretter und klare Instrumentengrafik. Das kompakte Außendesign bringt eine markant nach vorne gezogene Front und fließende Linien ins Bild. Sonderfarben wie Elfenbein sind charakteristisch. Zur Exklusivausstattung zählte damals ein großzügiges Faltverdeck bei den Cabrio-Limousinen.
Weitere Besonderheiten
In den Nachkriegsjahren wie auch heute sind Ersatzteile nicht immer leicht zu finden; die Ersatzteilversorgung erfolgte nach der Produktionseinstellung über eine eigens gegründete Vertriebsgesellschaft. Gutachten können für den Originalzustand und Restaurierungsgrad der Fahrzeuge erstellt werden, was beim Werterhalt relevant ist. Viele Superior-Modelle gelten als Paradebeispiel für technikgeschichtliche Raritäten deutscher Automobilkultur.
Zusammenfassung
Wer einen Gutbrod Superior Oldtimer sucht, findet eines der wegweisendsten Kleinwagenkonzepte Deutschlands. Technisch innovativ, stilistisch auffällig und heute selten zu finden, ist der Gutbrod Superior besonders als Cabrio-Limousine oder Kombi mit Originalausstattung ein Highlight für Kenner, die Wert auf Authentizität und Technikgeschichte legen.