Austin FX 4 coches clásicos en venta

Historia del Austin FX4

El Austin FX4 nació en 1958 como sucesor del FX3, fruto de la colaboración entre Austin, el carrocero británico Carbodies y el concesionario de taxis Mann and Overton. El diseño fue resultado del trabajo conjunto entre Eric Bailey (Austin) y Jake Donaldson (Carbodies). Desde sus inicios, el FX4 se destinó al servicio de taxi en Londres, implementando innovaciones como la separación entre conductor y pasajeros. Con su chasis independiente y un enfoque orientado a la robustez urbana, el FX4 fue presentado oficialmente en 1958 y rápidamente se convirtió en el nuevo estándar de los taxis londinenses.

Evolución y versiones del FX4

El FX4 se introdujo inicialmente con un motor diésel de 2,2 litros y caja automática BorgWarner. En 1961 se incorporó la opción de cambio manual y, poco después, un motor de gasolina. A lo largo de los años, el modelo experimentó actualizaciones técnicas: en 1968, las particulares luces direccionales conocidas como 'bunny ears' se instalaron en el techo. En 1971, el FX4D adoptó un motor diésel de 2,5 litros. A partir de 1982, Carbodies asumió toda la producción, introduciendo el FX4R con motor Land Rover y dirección asistida. La variante más exitosa fue la Fairway, con motor Nissan, que se vendió ampliamente hasta el final de la producción en 1997. Sucesor del FX4 fue el modelo TX1.

Aspectos destacados y cifras clave

El FX4 no solo definió el paisaje urbano de Londres, sino que también fue adaptado como limusina de seis puertas e incluso como coche fúnebre. A lo largo de su historia se fabricaron más de 750.000 unidades, una cifra significativa en el contexto de taxis clásicos. El FX4 contó con innovaciones útiles como el acceso para sillas de ruedas a partir de 1986 y versiones optimizadas en confort y rendimiento en sus últimas etapas.

Datos técnicos del Austin FX4

Versiones especiales del FX4

Entre las variantes más notables se encuentra la FL2, una limusina de seis puertas producida de 1958 a 1976 (y brevemente en 1982), que ofrecía opcionales como un minibar y sistema de sonido envolvente. Esta versión fue empleada por celebridades y la realeza británica (incluyendo al Príncipe Felipe) y también tuvo presencia en el sector funerario como limusina fúnebre.

Puntos débiles y aspectos de mantenimiento

No se han reportado debilidades específicas en los materiales proporcionados, pero en el contexto de vehículos clásicos británicos utilizados en ambiente urbano, es recomendable revisar corrosión en el chasis, estado de la transmisión (especialmente en versiones automáticas de primeras series) y el funcionamiento del sistema eléctrico, dado el uso intensivo y la exposición a condiciones climáticas variables.

Motor, conducción y comportamiento dinámico

El FX4 es conocido por su robustez y enfoque práctico más que por la deportividad. Sus motores diésel, especialmente el 2,5 litros Land Rover y el Nissan TD27 de las versiones Fairway, priorizan la fiabilidad y el consumo controlado, ideales para el servicio urbano continuo. La dirección asistida y la revisión del sistema de frenado en las versiones más modernas ofrecen una experiencia de conducción apta para largas jornadas, manteniendo un radio de giro y maniobrabilidad optimizados para el tráfico de ciudad. Entre las variantes más interesantes destacan:* FX4R (motor Land Rover 2,5 litros, dirección asistida)* FX4S y FX4W (mayor aislamiento, acceso a silla de ruedas)* Fairway (motor Nissan TD27, discos de freno, nueva suspensión)

Diseño, interior y características especiales

El diseño fue obra conjunta de Eric Bailey (Austin) y Jake Donaldson (Carbodies), apostando por una carrocería clásica de líneas rectas y funcionales pensadas para optimizar el espacio interior. En el habitáculo, destaca la mampara de separación entre conductor y pasajeros y diversas configuraciones para facilitar el acceso. A partir de mediados de los 80 se incorporó acceso para sillas de ruedas y mejor aislamiento. Las versiones limusina incluían acabados mejorados y opcionales exclusivos.

Otros detalles relevantes

El FX4 logró una presencia emblemática no solo en el sector del taxi, sino también en el entorno de eventos, como limusina real y vehículo fúnebre. Su versatilidad facilitó su adaptación a funciones muy variadas, lo que le permitió mantenerse en producción casi 40 años.

Resumen final

El Austin FX4 es el taxi clásico británico por excelencia, diseñado desde su base para el transporte urbano y adaptado a lo largo de las décadas a las exigencias tanto del servicio público como de funciones más exclusivas. Su variedad de motorizaciones y versiones especiales lo convierten en una pieza relevante para coleccionistas y entusiastas de la historia automovilística británica. En el mercado español de clásicos, el FX4 sigue siendo el modelo Austin más presente y consultado dentro del segmento.